Tömegközlekedés - Laptörténet

VillanyGabi: tömegközlekedés lapot átneveztem Tömegközlekedés névre: Rendezés miatt nagybetű

2009-05-16T08:25:13Z

tömegközlekedés lapot átneveztem Tömegközlekedés névre: Rendezés miatt nagybetű

VillanyGabi: +kat

2009-05-16T06:29:27Z

+kat

baggio: /* Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata */

2008-11-13T15:17:29Z

‎Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata

baggio: /* Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata */

2008-11-13T15:13:37Z

‎Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata

urbalazs: /* Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata */

2008-11-12T22:13:52Z

‎Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata

Gyurci1: /* A technikai megvalósítás részletei */

2008-11-12T19:06:20Z

‎A technikai megvalósítás részletei

felazso: /* Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata */

2008-11-12T17:40:10Z

‎Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata

felazso: /* A technikai megvalósítás részletei */

2008-11-12T17:20:17Z

‎A technikai megvalósítás részletei

felazso: /* Közlekedési hálózat megjelenítése kimeneti térképeken */

2008-11-12T17:04:43Z

‎Közlekedési hálózat megjelenítése kimeneti térképeken

Gyurci1: /* A technikai megvalósítás részletei */

2008-11-12T16:56:50Z

‎A technikai megvalósítás részletei

←Régebbi változat		A lap 2009. május 16., 06:29-kori változata
113. sor:		113. sor:
	<br>[http://geocaching.hu/users.geo?id=12188 Gyurci1]:		<br>[http://geocaching.hu/users.geo?id=12188 Gyurci1]:
	Kétségtelenül igazad van. De legalább azt tudja belőle az ember, hová is menjen megnézni a keresett információkat. (nem utolsó sorban ezeknek biztosan be kell kerülni egyfajta nyilvántartásba)		Kétségtelenül igazad van. De legalább azt tudja belőle az ember, hová is menjen megnézni a keresett információkat. (nem utolsó sorban ezeknek biztosan be kell kerülni egyfajta nyilvántartásba)
		+
		+	[[Kategória:Szerkesztési megbeszélés]]

@@ 28. sor: / 28. sor: @@
 A POI szerkesztés jelenlegi szabályaiból:
-* Egymással szemben, 50 méternél közelebb lévő, megállók közül elég az egyiket megadni, ha az egyik megállóból látszik a másik megálló. Kivéve, ha osztott pályás úttest van köztük, mert akkor mindkettőt külön meg kell adni.
+* 50 méternél közelebb lévő, megállók közül elég az egyiket megadni, ha az egyik megállóból tisztán látszik a másik megálló. Kivéve, ha osztott pályás úttest van köztük, mert akkor mindkettőt külön kell megadni.
 * Megállók label-jébe az ott megálló járatok számát és a megálló hivatalos megnevezését vagy kell írni. Pl: [22, 22E, volán] Szent János korház Ha a megállónak két megnevezése van, akkor mindkettőt. Pl: [90, 90A, 190, 990] Istenhegyi lejtő/Lóránt út

@@ 24. sor: / 24. sor: @@
 == Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata ==
-Eddig a buszmegállók vonatkozásában merült fel egy lényeges kérdés, miszerint fizikai megálló POI legyenek a térképen vagy az oda-vissza irányú megállókat együttesen reprezentáló logikai megállók.
+Eddig a megállók vonatkozásában merült fel egy lényeges kérdés, miszerint fizikai megálló POI legyenek a térképen vagy az oda-vissza irányú megállókat együttesen reprezentáló logikai megállók.
 A POI szerkesztés jelenlegi szabályaiból:
-* Egymással szemben, 50 méternél közelebb lévő, buszmegállók közül elég az egyiket megadni.
+* Egymással szemben, 50 méternél közelebb lévő, megállók közül elég az egyiket megadni, ha az egyik megállóból látszik a másik megálló. Kivéve, ha osztott pályás úttest van köztük, mert akkor mindkettőt külön meg kell adni.
-* Buszmegállók label-jébe az ott megálló buszok számát és a megálló hivatalos megnevezését vagy kell írni. Pl: [22, 22E, volán] Szent János korház Ha a megállónak két megnevezése van, akkor mindkettőt. Pl: [90, 90A, 190, 990] Istenhegyi lejtő/Lóránt út
+* Megállók label-jébe az ott megálló járatok számát és a megálló hivatalos megnevezését vagy kell írni. Pl: [22, 22E, volán] Szent János korház Ha a megállónak két megnevezése van, akkor mindkettőt. Pl: [90, 90A, 190, 990] Istenhegyi lejtő/Lóránt út
 Cészerűen az összes fizikai (ld. magyarázat oldal alján) megállóra fel kell venni POI-t.

@@ 29. sor: / 29. sor: @@
 * Egymással szemben, 50 méternél közelebb lévő, buszmegállók közül elég az egyiket megadni.
-* Buszmegállók label-jébe az ott megálló buszok számát és a megálló hivatalos megnevezését vagy kell írni. Pl: [22, 22E, volán] Szent János korház Ha a megállónak két megnevezése van, akkor mindkettőt. Pl: [90-90A, 190, 990] Istenhegyi lejtő/Lóránt út
+* Buszmegállók label-jébe az ott megálló buszok számát és a megálló hivatalos megnevezését vagy kell írni. Pl: [22, 22E, volán] Szent János korház Ha a megállónak két megnevezése van, akkor mindkettőt. Pl: [90, 90A, 190, 990] Istenhegyi lejtő/Lóránt út
 Cészerűen az összes fizikai (ld. magyarázat oldal alján) megállóra fel kell venni POI-t.

←Régebbi változat		A lap 2008. november 12., 19:06-kori változata
111. sor:		111. sor:

	Sajnos, ez nem elég. Ezekből csak megálló nevek derülnek ki, de az nem, hogy az azonos nevűek azonos fizikai vagy különböző fizikai, de azonos logikai esetleg a település két távoli pontján levő megállóról van szó. :-(		Sajnos, ez nem elég. Ezekből csak megálló nevek derülnek ki, de az nem, hogy az azonos nevűek azonos fizikai vagy különböző fizikai, de azonos logikai esetleg a település két távoli pontján levő megállóról van szó. :-(
		+	<br>[http://geocaching.hu/users.geo?id=12188 Gyurci1]:
		+	Kétségtelenül igazad van. De legalább azt tudja belőle az ember, hová is menjen megnézni a keresett információkat. (nem utolsó sorban ezeknek biztosan be kell kerülni egyfajta nyilvántartásba)

←Régebbi változat		A lap 2008. november 12., 17:40-kori változata
38. sor:		38. sor:

	A közlekedési hálózatok és az ezokat alkotó megállók megfelelő nyilvántartásához és kezeléséhez adatbázis szervezeti módosításra van szükség. A POI reform is előre viheti a megállók ügyét, amennyiben külön kategóriát kapnak a fizikai megállók (web-en feltölthető) illetve a csak térkép szerkesztők által elhelyezhető, viszont kereshető logikai megállók.		A közlekedési hálózatok és az ezokat alkotó megállók megfelelő nyilvántartásához és kezeléséhez adatbázis szervezeti módosításra van szükség. A POI reform is előre viheti a megállók ügyét, amennyiben külön kategóriát kapnak a fizikai megállók (web-en feltölthető) illetve a csak térkép szerkesztők által elhelyezhető, viszont kereshető logikai megállók.
		+
		+	Amig a TUHU adatbáziban nem lehet elkülönítve kezelni a logikai és fizikai megállókat, a helyismerettel rendelkezők fel tudnák építeni a megállók-vonalak adatbázist, amelyhez utólag hozzárendelnénk a felmért POI-kat, ahol azok egyértelműen beazonosíthatók.
		+
		+	'''Ennek egy lehetéges megvalósítása az alábbi:'''
		+
		+	''Előkészítés:''
		+	*egy földrajzi terület elméleti kijelölés (ahol helyismerettel rendelkezel)
		+	*választott területet érintő járatok és ezek adatainak összegyűjtése (ld. külső linkek lent!)
		+	*választott területet (is) ábrázoló térkép (pl. TUHU Mapsource-ban) előkészítése
		+	*táblázat kezelő rendszer az adatok rögzítéséhez (3 lap: járat, logikai megállók, fizikai megállók)
		+
		+	''Munkafolyamat:''
		+	*A választott járatokaton végigmenni:
		+	**adott járat egyik irányának megállóin végigmenni:
		+	***minden egyes megállót a térképre pontnak felvenni (kb. helyre, de valós névvel), ha az még nincs ott (térképről látszik)
		+	***ha nem volt még rögzítve, felírni a fizikai megállók táblába új azonosítóval
		+	***járat táblába bejegyezni az adott járathoz, megfelelő irány és a fizikai megálló azonosítójának megadásával.
		+	***megnézni, hogy volt-e logikai megálló képezve az adott helyen (pl. másik járatból adódóan)
		+	****ha van, annak kódját rögzíteni az aktuális fizikai megállóhoz
		+	****ha nincs felvenni egy új logikai megállót, egyedi azonosítóval, majd ezt bejegyezni fizikai megállóhoz
		+	**adott járat másik irányának megállóin végigmenni:
		+	***a fenti lépéseket erre is végrahajtani (ügyelve az irány pontos megadására!)

	== A technikai megvalósítás részletei ==		== A technikai megvalósítás részletei ==

@@ 43. sor: / 43. sor: @@
 '''adatbázis terv'''
@@ 55. sor: / 87. sor: @@
 * http://www.bkv.hu/troli/index.html<br>
 * http://www.bkv.hu/egyeb/index.html<br>

←Régebbi változat		A lap 2008. november 12., 17:04-kori változata
12. sor:		12. sor:
	== Közlekedési hálózat megjelenítése kimeneti térképeken ==		== Közlekedési hálózat megjelenítése kimeneti térképeken ==

		+	Jelenleg a közösségi közlekedési hálózatokból a kisvasút, (normál)vasút, villamos, fogaskerekű, libegő és HÉV vonalhálózatát szerkesztjük a TUHU térképi adatbázisban és csak ezek jelennek meg a kimeneti térképeken. Az autóbusz vonalak megjelenésére nincs kidolgozott módszer, de még ötlet sem. Ezzel kapcsolatban megvizsgálandó, hogy nem okoz-e túlszúfoltságot a megjelenés illetve nem lesznek-e túlméretes a tájegységek. A jelenlegi módszer szerint az jelenik meg a térképeken, ami az adatbázisban van. Célszerű lenne ezt elválasztani és a gyűjtött adatokból tematikus térképek előállítását is lehetővé tenni. (Adatbázis módosítás, programozás)
		+
		+	A hálózatokat alkotó objektumok (megállók) közül minden felvett megjelenik a jelenlegi térképeken. Sajnos, nem dönthető el, hogy adott megálló fizikai, tehát a "peronon" lett rögzítve vagy a több irányú fizikai megállókból valamilyen (és milyen?) módon létrehozott logikai megálló?
		+
		+	A közlekedési hálózatok teljes megjelenítése egy önálló tematikus térképet kíván, amit akár tervezőre is lehet készíteni.
		+
		+	Létrehozandó továbbá egy (zoom szinttő függően) logikai vagy fizikai megállókat tartalmazó térkép.
		+	Amennyiben ez rendelkezésre áll, a megszokott TUHU térképekről elhagyhatók lennének a többeket zavaró megállók,
		+	akiknem viszont szüksége van ezekre, az a speciális "megálló" térképet is feltöltheti a kütyüjébe.

	== Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata ==		== Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata ==

←Régebbi változat		A lap 2008. november 12., 16:56-kori változata
37. sor:		37. sor:

	Már régóta foglalkoztatja helyi tömegközlekedési hálózatok "feltérképezése". Ehhez létrehoztam egy adatbázist, ami tartalmaz(hatja) a megállókat és az ezek megfelelő sorrendjéből felépülő viszonylatokat ("járatok"). [http://www.turabazis.hu/hk/jaratlista.php Ezt itt találod] A feltöltöttsége majdnem nulla, de kezdetnek elég.		Már régóta foglalkoztatja helyi tömegközlekedési hálózatok "feltérképezése". Ehhez létrehoztam egy adatbázist, ami tartalmaz(hatja) a megállókat és az ezek megfelelő sorrendjéből felépülő viszonylatokat ("járatok"). [http://www.turabazis.hu/hk/jaratlista.php Ezt itt találod] A feltöltöttsége majdnem nulla, de kezdetnek elég.
		+
		+
		+	[http://geocaching.hu/users.geo?id=12188 Gyurci1]:
		+	Ezekből az oldalakból, illetve az innen nyíló egyes viszonylatok mindkét irányú megálló-listáiból az adatbázist fel lehet építeni.<br>
		+	* http://www.bkv.hu/busz/index.html<br>
		+	* http://www.bkv.hu/metro/index.html<br>
		+	* http://www.bkv.hu/villamos/index.html<br>
		+	* http://www.bkv.hu/troli/index.html<br>
		+	* http://www.bkv.hu/egyeb/index.html<br>