http://turistautak.geocaching.hu/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=KiVi 2026-04-28T17:48:54Z Szerkesztő közreműködései MediaWiki 1.21.2 http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Param%C3%A9terk%C3%A9szlet_(Vonalak) 2012-04-02T15:19:43Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>== Vonalas objektumok paraméterkészlete ==<br /> <br /> <br /> Fontos tudnivalókkal.<br /> <br /> {| class=&quot;prettytable&quot;<br /> | ID=<br /> | Egyedi azonosító, szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | Tajegyseg=<br /> | Tájegység neve, szerver automatikusan kitölti<br /> <br /> |-<br /> | Utcanev=<br /> | Utcanév, egyéb felirat<br /> <br /> |-<br /> | Utnev=<br /> | Útszámozás<br /> <br /> |-<br /> | Track=<br /> | Track=0 azt jelenti, hogy fejből/jegyzetről rajzoltuk (biztos tudjuk, van ott út, láttuk is). Lehetőleg csak kis szakaszra, az útvonal tervezés elősegítésére alkalmazzuk, különben kerülendő. Track=1 azt, hogy még elég bizonytalan, Track=2 azt, hogy valószínűleg pontos, Track=3 pedig azt, hogy ez már tényleg tutira a helyén van. Három bizonytalan track még könnyen lehet Track=2-es vagy rossz esetben Track=1-es is. &#039;&#039;&#039;Kötelező megadni!&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> |-<br /> | Hossz=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | HosszFerde=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | EmelkedesOda=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | EmelkedesVissza=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | From=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | To=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | MindenElag=<br /> | 1 ha az adott szakaszon az összes lehetséges útelágazás berajzolásra került<br /> <br /> |-<br /> | Ivelve=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | Csatlakozik=<br /> | 1 ha a vonal kezdete, 2 ha a vége másik tájegységben vagy OMP-n koordinátahelyesen csatlakozik hozzá másik vonal. Saját tájegységhez a szerver automatikusan generálja, csak OMP felé kell kézzel állítani!<br /> <br /> |-<br /> | Zsakutca=<br /> | Zsakutca=1 ha a vonal kezdete zsák, Zsakutca=2 ha a vége, valamint Zsakutca=3, ha mindkettő <br /> <br /> |-<br /> | Numbers0=<br /> | [[Házszámozás]].<br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagGyalog=<br /> | A - utcai cipővel is B - túracipő ajánlott C - csak bakancsban járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagAutoval=<br /> | A - jól járható B - csak óvatosan C - csak terepjáróval D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagBiciklivel=<br /> | A - teljes sebességgel B - csak óvatosan járható C - csak terepgéppel D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagBabakocsival=<br /> | A - simán járható B - némi áldozattal járható C - nehezen járható D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | Burkolat=<br /> | aszfalt; rossz aszfalt; beton; makadám; köves; kavics; homok; föld; középen füves; fű; vasút; kisvasút <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagEsoben=<br /> | A - jól járható B - sáros lesz C - sáros és pocsolyás lesz D - járhatatlan lesz <br /> <br /> |-<br /> | Szelesseg=<br /> | csapás; ösvény; turistaút; szekérút; keskeny műút; országút; másodrendű főút; főútvonal; autóút; autópálya; egy vágány; két vágány <br /> <br /> |-<br /> | MennyireSzep=<br /> | A - gyönyörű B - szép C - elmegy D - nem szép <br /> <br /> |-<br /> | LakottTerulet=<br /> | A - egyáltalán nincs B - van a közelben C - házak a közelben D - teljesen beépített terület <br /> <br /> |-<br /> | Zaj=<br /> | A - teljes csend B - halk vidéki háttérzaj C - feltűnő alapzaj D - zajos <br /> <br /> |-<br /> | Fedettseg=<br /> | A - mező, nincs árnyék B - bokrok, néhol árnyékos C - ritka erdő D - sűrű erdő <br /> <br /> |-<br /> | JelzesMinoseg=<br /> | A - kiváló B - elmegy C - rossz D - használhatatlan<br /> <br /> |-<br /> | JelzesFelujitasa=<br /> | A turistaút jelzés utolsó felújításának dátuma, ill. tervezett jelzésnél a várható felfestés éve.<br /> <br /> |-<br /> | BicikliUtSzam=<br /> | Kerékpárosoknak szóló útszámozás.<br /> <br /> |-<br /> | BicikliUtNev=<br /> | Kerékpáros útvonalak neve. (pl. Balatoni Kör)<br /> <br /> |-<br /> | Turamozgalom=<br /> | Magyarország területén kiírt [http://turabazis.hu/mozgalmak.php?gyalogos=on&amp;ut=on&amp;rendt=4&amp;rendi=2 gyalogos útvonalkövető] túramozgalmak nevét kell ide beírni. <br /> <br /> |-<br /> | BehajtasAutoval=<br /> | A - szabadon B - fizetős C - csak engedéllyel D - nem <br /> <br /> |-<br /> | BehajtasBiciklivel=<br /> | A - szabadon B - fizetős C - csak engedéllyel D - nem <br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasIdoszakosan=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasSebesseg=<br /> | km/h órában<br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasSuly=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | Megjegyzes=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | K=<br /> | Ha az országos kék kör része akkor OKT/DDK/AK valamelyike, értelemszerűen.<br /> <br /> |-<br /> | Letrehozta=<br /> | Létrehozó felhasználó ID-je.<br /> <br /> |-<br /> | Letrehozva=<br /> | Létrehozás időpontja.<br /> <br /> |-<br /> | Modositotta=<br /> | Utolsó módosítást végrehajtó felhasználó ID-je.<br /> <br /> |-<br /> | Modositva=<br /> | Utolsó módosítás időpontja.<br /> <br /> |}<br /> <br /> == Egyes paraméterek részletes tudnivalói ==<br /> <br /> ===Túramozgalom===<br /> <br /> * Magyarország területén kiírt [http://turabazis.hu/mozgalmak.php?gyalogos=on&amp;ut=on&amp;rendt=4&amp;rendi=2 gyalogos útvonalkövető] túramozgalmak nevét kell ide beírni.<br /> * A megengedett szöveg 100 karakter. Fonódó mozgalmak esetén a hosszabb van előbb.<br /> * Az elválasztás egy sima vessző &#039;,&quot; szóköz nélkül<br /> * a túramozgalom neve a hivatalosan elfogadott rövidítés, ha van ilyen, ha nincs akkor a kiíró szervezet által megadott elnevezés. ( OKT, RP-DDK, AK, DDK, DDP)<br /> * a regionális és megyei mozgalmaknál mindenképpen javasolt, hogy a paramétert egy valaki vigye fel, természetesen ha ismeri a pontos útvonalat.<br /> * Bonyolult, hosszú nevű mozgalmak nevét egyeztessük a fórumon és utána kerüljön felvitelre.<br /> * ez a paraméter használható a nevesített zarándok utak, nevesített tanösvények megjelölésére is.<br /> * nem használható [http://www.teljesitmenyturazoktarsasaga.hu/naptar teljesítménytúrákhoz].<br /> * a későbbiekben a bármely más paraméter mezőbe beírt túramozgalom megnevezéseket a szerkesztők folyamatosan eltávolítják.( pld. utcanévből)<br /> * a teljes hosszúságban felvitt mozgalmak nevét a wikiben egy listán tároljuk, folyamatosan aktualizálva. <br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési szabályok]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Mely_turistajelz%C3%A9seket_t%C3%BCntetj%C3%BCk_fel 2012-03-12T20:51:18Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>&#039;&#039;&#039;- Az itt feltüntetettek kizárólag Trackman egyéni véleményét tartalmazzák, a szerkesztés során nem javaslom az itt leírtak követését, mert a terepi GPS-es tájékozódást szándékosan megnehezíti és téves információk létrehozását eredményezi. (Hevesi Zoltán - hev)&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;- Átolvasva az alábbiakat szerintem megfelel a turistautak.hu alapelvének, hogy a valóságot rajzoljuk, használatuk támogatandó. (KiVi)&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> --------------------------------------------------------------------------------------------------------<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Mely terepi turistajelzés számít a turistautak.hu térképén feltüntetendő jelzésnek&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> Az utakat reprezentáló vonalas objektumok Label mezőjébe kerül(nek) a turistajelzésk ASCII kódja(i), a [[Turistajelzések szöveges megjelenítése]] alapján.<br /> <br /> Annak eldöntésére, hogy fel kell-e tüntetni egy jelzést a térképen, és ha igen, akkor hogyan, az alábbi szabályokat kell alkalmazni:<br /> <br /> 1) A feltüntetett jelzés térképre vitele alapvetően a terepen felfestett, látható jelzések alapján történik.<br /> <br /> 2) Ha az adott szakaszon a jelzések túlnyomó többsége közelről sem azonosítható be (csak annyi látszik, hogy turistajelzés lehetett, de színe és/vagy alakja nem azonosítható), akkor a jelzést semmilyen módon nem kell feltüntetni.<br /> <br /> 3) Ha a terepi felmérés során az út minősége megszűnés-közeli, azaz pl. növényzettel jelentősen benőtt, vagy az utat beszántották, stb., a jelzést akkor is élő jelzésként kell feltüntetni.<br /> <br /> 4) Ha egy - a turistajelzések felfestési szokásainál - hosszabb szakaszon nem található jelzés, de előtte / utána igen, akkor az adott szakaszra élő jelzésként tüntessük fel a turistajelet.<br /> <br /> 5) Ha egy szakaszon a jelzéseket szabályos megszüntető jelzéssel lefestették, akkor ezt a jelzés után írt # karakterrel kell jelölni.<br /> <br /> 6) A jelzések feltüntetéséhez a felméréseken kívül más információforrás nem használható fel. Pl. papírtérkép, külső adatbázis csak tájékozódásra használható:<br /> <br /> 6a) - a(z újra) felmérendő útvonalak megtervezéséhez: van-e ott még jelzés, van-e már ott új jelzés, stb.<br /> <br /> 6b) - a hivatalos szervekkel való kapcsolatfelvétel céljára: a valóság és a külső információforrás közötti eltérésre hívjuk fel az illetékesek (MTSz?) figyelmét, kérve, hogy ha az észrevételünk alapján terepi változtatás történik, akkor arról <br /> küldjenek értesítést a bejelentő részére.<br /> <br /> 7) A 6) pont alól kivétel az olyan eset, amikor tudomásunkra jut, hogy valamely külső szervezet által közölt nyomvonalon a közeljövőben jelzésfestés fog zajlani. Ekkor a jelzés kódja után a _ jellel kell megkülönböztetni azt a tényt, hogy tervezett jelzésről van szó.</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Mely_turistajelz%C3%A9seket_t%C3%BCntetj%C3%BCk_fel 2012-03-12T20:51:01Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>&#039;&#039;&#039;- Az itt feltüntetettek kizárólag Trackman egyéni véleményét tartalmazzák, a szerkesztés során nem javaslom az itt leírtak követését, mert a terepi GPS-es tájékozódást szándékosan megnehezíti és téves információk létrehozását eredményezi. (Hevesi Zoltán - hev)&#039;&#039;&#039;<br /> &#039;&#039;&#039;- Átolvasva az alábbiakat szerintem megfelel a turistautak.hu alapelvének, hogy a valóságot rajzoljuk, használatuk támogatandó. (KiVi)&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> --------------------------------------------------------------------------------------------------------<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Mely terepi turistajelzés számít a turistautak.hu térképén feltüntetendő jelzésnek&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> Az utakat reprezentáló vonalas objektumok Label mezőjébe kerül(nek) a turistajelzésk ASCII kódja(i), a [[Turistajelzések szöveges megjelenítése]] alapján.<br /> <br /> Annak eldöntésére, hogy fel kell-e tüntetni egy jelzést a térképen, és ha igen, akkor hogyan, az alábbi szabályokat kell alkalmazni:<br /> <br /> 1) A feltüntetett jelzés térképre vitele alapvetően a terepen felfestett, látható jelzések alapján történik.<br /> <br /> 2) Ha az adott szakaszon a jelzések túlnyomó többsége közelről sem azonosítható be (csak annyi látszik, hogy turistajelzés lehetett, de színe és/vagy alakja nem azonosítható), akkor a jelzést semmilyen módon nem kell feltüntetni.<br /> <br /> 3) Ha a terepi felmérés során az út minősége megszűnés-közeli, azaz pl. növényzettel jelentősen benőtt, vagy az utat beszántották, stb., a jelzést akkor is élő jelzésként kell feltüntetni.<br /> <br /> 4) Ha egy - a turistajelzések felfestési szokásainál - hosszabb szakaszon nem található jelzés, de előtte / utána igen, akkor az adott szakaszra élő jelzésként tüntessük fel a turistajelet.<br /> <br /> 5) Ha egy szakaszon a jelzéseket szabályos megszüntető jelzéssel lefestették, akkor ezt a jelzés után írt # karakterrel kell jelölni.<br /> <br /> 6) A jelzések feltüntetéséhez a felméréseken kívül más információforrás nem használható fel. Pl. papírtérkép, külső adatbázis csak tájékozódásra használható:<br /> <br /> 6a) - a(z újra) felmérendő útvonalak megtervezéséhez: van-e ott még jelzés, van-e már ott új jelzés, stb.<br /> <br /> 6b) - a hivatalos szervekkel való kapcsolatfelvétel céljára: a valóság és a külső információforrás közötti eltérésre hívjuk fel az illetékesek (MTSz?) figyelmét, kérve, hogy ha az észrevételünk alapján terepi változtatás történik, akkor arról <br /> küldjenek értesítést a bejelentő részére.<br /> <br /> 7) A 6) pont alól kivétel az olyan eset, amikor tudomásunkra jut, hogy valamely külső szervezet által közölt nyomvonalon a közeljövőben jelzésfestés fog zajlani. Ekkor a jelzés kódja után a _ jellel kell megkülönböztetni azt a tényt, hogy tervezett jelzésről van szó.</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Param%C3%A9terk%C3%A9szlet_(Vonalak) 2012-03-06T22:10:47Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>== Vonalas objektumok paraméterkészlete ==<br /> <br /> <br /> Fontos tudnivalókkal.<br /> <br /> {| class=&quot;prettytable&quot;<br /> | ID=<br /> | Egyedi azonosító, szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | Tajegyseg=<br /> | Tájegység neve, szerver automatikusan kitölti<br /> <br /> |-<br /> | Utcanev=<br /> | Utcanév, egyéb felirat<br /> <br /> |-<br /> | Utnev=<br /> | Útszámozás<br /> <br /> |-<br /> | Track=<br /> | Track=0 azt jelenti, hogy fejből/jegyzetről rajzoltuk (biztos tudjuk, van ott út, láttuk is). Lehetőleg csak kis szakaszra, az útvonal tervezés elősegítésére alkalmazzuk, különben kerülendő. Track=1 azt, hogy még elég bizonytalan, Track=2 azt, hogy valószínűleg pontos, Track=3 pedig azt, hogy ez már tényleg tutira a helyén van. Három bizonytalan track még könnyen lehet Track=2-es vagy rossz esetben Track=1-es is. &#039;&#039;&#039;Kötelező megadni!&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> |-<br /> | Hossz=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | HosszFerde=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | EmelkedesOda=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | EmelkedesVissza=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | From=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | To=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | MindenElag=<br /> | 1 ha az adott szakaszon az összes lehetséges útelágazás berajzolásra került<br /> <br /> |-<br /> | Ivelve=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | Csatlakozik=<br /> | 1 ha másik tájegységben vagy OMP-n koordinátahelyesen csatlakozik hozzá másik vonal. Saját tájegységhez a szerver automatikusan generálja, csak OMP felé kell kézzel állítani!<br /> <br /> |-<br /> | Zsakutca=<br /> | Zsakutca=1 ha a vonal kezdete zsák, Zsakutca=2 ha a vége, valamint Zsakutca=3, ha mindkettő <br /> <br /> |-<br /> | Numbers0=<br /> | [[Házszámozás]].<br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagGyalog=<br /> | A - utcai cipővel is B - túracipő ajánlott C - csak bakancsban járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagAutoval=<br /> | A - jól járható B - csak óvatosan C - csak terepjáróval D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagBiciklivel=<br /> | A - teljes sebességgel B - csak óvatosan járható C - csak terepgéppel D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagBabakocsival=<br /> | A - simán járható B - némi áldozattal járható C - nehezen járható D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | Burkolat=<br /> | aszfalt; rossz aszfalt; beton; makadám; köves; kavics; homok; föld; középen füves; fű; vasút; kisvasút <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagEsoben=<br /> | A - jól járható B - sáros lesz C - sáros és pocsolyás lesz D - járhatatlan lesz <br /> <br /> |-<br /> | Szelesseg=<br /> | csapás; ösvény; turistaút; szekérút; keskeny műút; országút; másodrendű főút; főútvonal; autóút; autópálya; egy vágány; két vágány <br /> <br /> |-<br /> | MennyireSzep=<br /> | A - gyönyörű B - szép C - elmegy D - nem szép <br /> <br /> |-<br /> | LakottTerulet=<br /> | A - egyáltalán nincs B - van a közelben C - házak a közelben D - teljesen beépített terület <br /> <br /> |-<br /> | Zaj=<br /> | A - teljes csend B - halk vidéki háttérzaj C - feltűnő alapzaj D - zajos <br /> <br /> |-<br /> | Fedettseg=<br /> | A - mező, nincs árnyék B - bokrok, néhol árnyékos C - ritka erdő D - sűrű erdő <br /> <br /> |-<br /> | JelzesMinoseg=<br /> | A - kiváló B - elmegy C - rossz D - használhatatlan<br /> <br /> |-<br /> | JelzesFelujitasa=<br /> | A turistaút jelzés utolsó felújításának dátuma.<br /> <br /> |-<br /> | BicikliUtSzam=<br /> | Kerékpárosoknak szóló útszámozás.<br /> <br /> |-<br /> | BicikliUtNev=<br /> | Kerékpáros útvonalak neve. (pl. Balatoni Kör)<br /> <br /> |-<br /> | Turamozgalom=<br /> | Magyarország területén kiírt gyalogos útvonalkövető túramozgalmak nevét kell ide beírni. <br /> <br /> |-<br /> | BehajtasAutoval=<br /> | A - szabadon B - fizetős C - csak engedéllyel D - nem <br /> <br /> |-<br /> | BehajtasBiciklivel=<br /> | A - szabadon B - fizetős C - csak engedéllyel D - nem <br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasIdoszakosan=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasSebesseg=<br /> | km/h órában<br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasSuly=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | Megjegyzes=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | K=<br /> | Ha az országos kék kör része akkor OKT/DDK/AK valamelyike, értelemszerűen.<br /> <br /> |-<br /> | Letrehozta=<br /> | Létrehozó felhasználó ID-je.<br /> <br /> |-<br /> | Letrehozva=<br /> | Létrehozás időpontja.<br /> <br /> |-<br /> | Modositotta=<br /> | Utolsó módosítást végrehajtó felhasználó ID-je.<br /> <br /> |-<br /> | Modositva=<br /> | Utolsó módosítás időpontja.<br /> <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Egyes paraméterek részletes tudnivalói ==<br /> <br /> ===Túramozgalom===<br /> <br /> * Magyarország területén kiírt gyalogos útvonalkövető túramozgalmak nevét kell ide beírni.<br /> * A megengedett szöveg 100 karakter. Fonódó mozgalmak esetén a hosszabb van előbb.<br /> * Az elválasztás egy sima vessző &#039;,&quot; szóköz nélkül<br /> * a túramozgalom neve a hivatalosan elfogadott rövidítés, ha van ilyen, ha nincs akkor a kiíró szervezet által megadott elnevezés. ( OKT, RP-DDK, AK, DDK, DDP)<br /> * a regionális és megyei mozgalmaknál mindenképpen javasolt, hogy a paramétert egy valaki vigye fel, természetesen ha ismeri a pontos útvonalat.<br /> * Bonyolult, hosszú nevű mozgalmak nevét egyeztessük a fórumon és utána kerüljön felvitelre.<br /> * ez a paraméter használható a nevesített zarándok utak, nevesített tanösvények megjelölésére is.<br /> * nem használható teljesítménytúrákhoz.<br /> * a későbbiekben a bármely más paraméter mezőbe beírt túramozgalom megnevezéseket a szerkesztők folyamatosan eltávolítják.( pld. utcanévből)<br /> * a teljes hosszúságban felvitt mozgalmak nevét a wikiben egy listán tároljuk, folyamatosan aktualizálva. <br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési szabályok]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Kezd%C5%91lap 2012-03-06T22:06:43Z

<p>KiVi: /* Kategóriák */</p> <hr /> <div>Ez a [http://turistautak.hu/ &#039;&#039;&#039;turistautak.hu&#039;&#039;&#039;] wiki oldala.<br /> [[Kép:20080517 0946 Soponya GPS.gif|right|100px]]<br /> <br /> Az oldal elsősorban azért jött létre, hogy közösen tudjuk megszerkeszteni és közzétenni a [http://turistautak.hu/ turistautak.hu]-val kapcsolatos dokumentációt, háttéranyagokat, gyakran ismételt kérdésekre adott válaszokat.<br /> <br /> Szerkesztési jogosultsághoz be kell jelentkezni. A bejelentkezés közös a [http://geocaching.hu/ geocaching.hu] / [http://turistautak.hu/ turistautak.hu] felhasználónevekkel, tehát ottani felhasználónévvel és jelszóval lehet belépni (lásd a lap tetején levő &quot;bejelentkezés&quot; hivatkozást). Az első bejelentkezéskor létrejön a felhasználónév ebben a rendszerben, utána már automatikusan bejelentkezik a munkamenet (session) vagy a letárolt bejelentkezés (cookie) alapján is.&lt;br&gt;<br /> Fájlfeltöltés is működik már, lásd a [[Speciális:Feltöltés]] oldalt.<br /> <br /> == &#039;&#039;&#039;[[Leírások]]&#039;&#039;&#039; ==<br /> A [http://turistautak.hu/ turistautak.hu]-val kapcsolatos dokumentációt, háttéranyagokat, gyakran ismételt kérdéseket foglalja össze a &#039;&#039;&#039;[[Leírások]]&#039;&#039;&#039; oldal.<br /> &lt;!--<br /> == Aktuális ==<br /> --&gt;<br /> == Kategóriák ==<br /> * [http://www.turistautak.hu/wiki/Kateg%C3%B3ria:K%C3%B6z%C3%B6ss%C3%A9g Közösség] - A közösség életével foglalkozó lapok.<br /> * [http://www.turistautak.hu/wiki/Kateg%C3%B3ria:Szerkeszt%C3%A9si_megbesz%C3%A9l%C3%A9s Szerkesztési megbeszélés] - A térképkészítéssel kapcsolatos megbeszélések.<br /> * [http://www.turistautak.hu/wiki/Kateg%C3%B3ria:Szerkeszt%C3%A9si_szab%C3%A1lyok Szerkesztési szabályok] - A legfontosabb tudnivalók<br /> * [http://www.turistautak.hu/wiki/Kateg%C3%B3ria:Szerkeszt%C3%A9si_seg%C3%ADts%C3%A9g Szerkesztési segítség] - A térképrajzoláshoz készült leírások, útmutatók.<br /> * [http://www.turistautak.hu/wiki/Kateg%C3%B3ria:Technikai_seg%C3%ADts%C3%A9g Technikai segítség] - A GPS készülékek, programok használatával kapcsolatos leírások<br /> <br /> == Archív ==<br /> :&#039;&#039;Lásd még: [[Kronológia]]&#039;&#039;<br /> *Felmérő- és térképszerkesztő [[Tábor Zalában]]: 2009. július 26 – augusztus 1.<br /> <br /> *2009. április 4-5. hétvégén volt a Zalai-dombságban szervezett trackelés, &#039;&#039;&#039;[[Zalaszentgrót | zalaszentgróti]]&#039;&#039;&#039; bázissal.<br /> <br /> *2008. november 8-9. hétvégén &#039;&#039;&#039;[[Gyenesdiás | Gyenesdiáson]]&#039;&#039;&#039; ünnepeltük a turistautak.hu &#039;&#039;&#039;[[Gyenesdiás | ötödik születésnapját]]&#039;&#039;&#039;.<br /> <br /> [[Kategória:Közösség]] [[Kategória:Adminisztrátori szekció]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Rajzol%C3%A1si_szab%C3%A1lyok 2012-03-06T22:02:41Z

<p>KiVi: /* Az mp-be rajzolandó elemek */</p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&#039;&#039;&#039;Rajzolási szabályok - mit látunk a letöltött mp fájlban; mit és hogyan ábrázoljunk a mapedit segítségével&#039;&#039;&#039;&lt;/center&gt;<br /> <br /> ===Tájegységek===<br /> Magyarország területét (jelenleg) 27 át nem fedő területegységre osztottuk. Ezek néha megfelelnek a hagyományos földrajzi értelemben vett tájegységnek, pl. Bükk, néha egy-egy nagyobb területet fognak össze - alkalmasint általunk kreált néven - pl. Nyugat dunántúl. Ezek mindenkori állapotát az [http://www.turistautak.hu/maps.php?id=attekinto&amp;image=raster áttekintő térképen] lehet könnyen nyomon követni.A tájegységek szerepe többszörös. Képviselik azt az egységet, ami szerint a térképi objektumok (pontok,vonalak,felületek) összetartoznak. Ez a legkisebb egység, ami rajzolás céljából letölthető, zárolható, jogosultság adható/kapható rá.Egy-egy tájegység a webes megjelenés- és a GPS-ekre feltölthető térkép-részletek szempontjából is a legkisebb egység.&lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> <br /> ===Az mp-vel letöltött elemek===<br /> A letöltött mp fájlban - mint már olvasható feljebb is - háromféle térképi objektumtípus lehet: pont, vonal és felület. Az egyes típusok a letöltéskor külön kérhetőek. Ha mindhármat kérjük, akkor sem kerül minden adatbázisban levő elem az mp fájlba: a szintvonalak ily mód nem kérhetőek le és nem szerkeszthetőek.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Pontok&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Pontokkal vagy a pontszerű &#039;objektumokat&#039; ábrázoljuk, vagy az olyan - kiterjedéssel is rendelkező - térképi elemeket, amelyeknek van egy kiemelhető fontos pontja (de nem tudjuk pl. körbejárni gps-sel, hogy a körvonalai is meglegyenek).Az előbbire példa lehet egy forrás, az utóbbira egy kemping bejárata. A pontok tájegységbe tatozása dinamikus, azaz az határozza meg, hogy melyik tájegység körvonalain belül van. Ha változtatunk a tájegység-körvonalakon, akkor elképzelhető, hogy egy adott pont másik tájegységbe kerül át.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;POI-k (érdekes pontok)&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Ha letöltéskor kérjük a POI-kat is, akkor térképi pontként megkapjuk a geocaching.hu-val közös adatbázist képező érdekes pontok - adott tájegységbe eső - halmazát is. Típusuk változatos, a POI kategóriára emlékeztetni próbáló Garmin-típussal rendelkeznek.&#039;&#039;&#039;Különleges letöltött pontok: navaid-ok (piros/kék/szürke pöttyök)&#039;&#039;&#039;A &quot;red navaid&quot; (piros pötty) azt jelenti, hogy a vonalnak árva a vége, nem kapcsolódik másik vonalhoz, Ez akkor jelent segítséget, ha elvétettük az illesztést és mégsem pontosan egy pontban találkoznak a vonalak, akkor a piros jel mutatja a hibát. Nem fontos kitörölni (a feltöltéskor nincs jelentősége, nem töltődik vissza, nem hiányzik onnan), de érdemes törölni ha rendezted, mert akkor látod, hogy mit javítottál már ki. Ha a vonal valóban zsákutca, akkor ezt megadhatod paraméterként, hogy legközelebb ne tegyen a végére ilyen jelet feleslegesen. Ennek módja: Zsakutca=1 ha a vonal kezdete zsák, Zsakutca=2 ha a vége, valamint Zsakutca=3, ha mindkettő. A kezdete-vége azt jelenti, hogy a vonalat alkotó (a rajzolás sorrendjében tárolt) pontsorozat melyik végéről van szó. Ha nem tudod, kapcsold be a View / Advanced visualisation settings / Polyline direction (Shift+D) funkcióval az irányultságot, a nyíl a vége felé mutat. A &quot;blue navaid&quot; (kék pötty) és a &quot;gray navaid&quot; (szürke pötty) azokat a pontokat jelöli, ahol csatlakozás van másik tájegységhez. A csatlakozás az útvonaltervezés miatt fontos, a tájegységek között azokon a pontokon tudnak &quot;áttervezni&quot; az útvonaltervezők, ahol ilyen csatlakozási pont található. Kék pötty jelöli azokat a csatlakozási pontokat, amiket a gép feltöltéskor automatikusan észlelt, az alapján, hogy az adott vonal kezdő- vagy vég node-ja olyan koordinátán van, ami egy szomszédos tájegységben levő vonal kezdő- vagy végpontjával esik egybe. A csatlakozás létrehozásához nem kell tehát mást tennünk, mint a két tájegység két vonalának valamely végét (a hatodik, utolsó tizedesig) közös koordinátára helyezni. Ezek a következő letöltéskor kék pöttyöt kapnak, jelezvén a csatlakozás létrejöttét. &quot;Gray navaid&quot; (szürke pötty) jelöli azokat a vonalvégeket, ahol a régről maradt Csatlakozik= paraméterrel csatlakozás van beállítva. A csatlakozások automatikus érzékelése előtt a Csatlakozik= paraméterrel lehetett megadni, hogy mely vonalak mely vége kapcsolódik más tájegységhez. Csatlakozk=1-et kellett állítani, ha vonal kezdete, Csatlakozik=2-t, ha vonal vége és Csatlakozik=3-at ha mindkét végpontja csatlakozott más tájegységhez. Ennek már nincs jelentősége, de a tulajdonságok között megőrződött ez a paraméter. A kék és szürke pöttyök sem befolyásolják a visszatöltést, azok törlése - vagy akár létrehozása - sincs semmilyen hatással az mp fájl feltöltésére.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Vonalak&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> A leglényegesebb térképi elemek - az utak - ábrázolása vonalakkal (polyline) történik. Letöltéskor szintén megadhatjuk, hogy az mp fájlban benne legyenek-e. A vonalak típusa és [[Paraméterkészlet_(Vonalak)|paraméterezése]] nagyon fontos, de nem különbözik a letöltött és a berajzolandó vonalak esetében, ezért a leírást lásd [#polydraw később]. A vonalak tájegységbe tartozását a saját Tajegyseg=paraméter szabja meg. Ha tehát módosul a tájegységek körvonala, akkor elképzelhető, hogy az utak egy része ki fog lógni abból a tájegységből, ahová tartozik.&lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Felületek&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Az mp fájlban felületeket (polygon) is találunk, ha lekértük őket. Az alábbi típusokkal találkozhatunk:&lt;br&gt;<br /> -Háttér (background, 0x4b) : ez a felülettípus a tájegységek határainak kijelölésére szolgál, jelenleg a 22 háttérfelület a teljes országot lefedi.&lt;br&gt;<br /> -Települések (reservation, 0xd) : Magyarország összes települése megtalálható a megfelelő tájegységben; nem túl nagy részletezettséggel/pontossággal.&lt;br&gt;<br /> -Erdő (national park, 0x14) : Az erdős területek ezzel a zöld felülettel vannak ábrázolva.&lt;br&gt;<br /> -Gyümölcsös (orchard/planation, 0x4e) : általában fás vagy alacsonyabb növényzettel borított területek, ahol mezőgazdasági tevékenységet folytatnak.&lt;br&gt;<br /> -Ipari terület (industrial complex, 0xc) : pl. gyár, pályaudvar, stb.&lt;br&gt;<br /> -Man made area (man-made area) : ember által &quot;átalakított&quot; természetes terület, pl. kőfejtő, stb.&lt;br&gt;<br /> -Állóvizek (small lake, 0x40) : tavak; minden állóvizet ezzel a típussal ábrázolunk, mérettől függetlenül.&lt;br&gt;<br /> -Vizenyős terület (intermittent water, 0x4c) : Általában állóvíz körül/mellett levő terület, pl. nádas, stb.&lt;br&gt;<br /> -Folyóvizek (large river, 0x47) : a Duna és a Tisza van ilyen típussal ábrázolva. &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> Egy felület tájegységbe tartozását az határozza meg, hogy a középpontja mely tájegységbe esik. Ha tehát módosítunk pl. egy olyan erdő-felületet, ami átlóg a másik tájegységbe, akkor elképzelhető, hogy a legközelebbi letöltéssel ugyanezt a módosított polygont már nem kapjuk meg, mert a középpontja áttolódott a szomszédos tájegységbe. Ez azért nem probléma, mert az ilyen &quot;határeseteknél&quot; a két szomszédos tájegység rajzolójának úgyis együtt kell működnie, de a legtisztább, ha nem lóg át polygon a szomszédos tájegységbe.&lt;br&gt;<br /> <br /> ===Az mp-be rajzolandó elemek===<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Pontok&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Pontot kétféleképp vihetünk be az adatbázisba. Az egyik lehetőség a weboldal főmenüjében a &quot;helyek(POI)&quot; legördülő listából kiválasztani a megfelelő típust, majd a megjelenő űrlapot értelemszerűen kitölteni. Ez azért a jobbik módszer, mert lehetőség van egyéb információk (pl. fényképek) felvitelére is. A másik módszer a mapedit create point funkciója. Rajzoljuk be a megfelelő koordinátákra a pontot, adjunk neki nevet. Ezután két lehetőségünk van:&lt;br&gt;<br /> 1) nem töltjük ki az extra paramétereket. Ekkor a feltöltés nem tudja mi alapján a weboldal főmenüjében is látható kategóriák egyikébe sem sorolni a pontot, a típusa a mapeditben kiválasztott Garmin típus lesz. Ez azt jelenti, hogy csak a térképen lesz látható, a weben nem.&lt;br&gt;<br /> 2) kitöltjük az extra paramétereket. A leglényegesebb a Típus, ez alapján kerül a létező POI kategóriákba a pont. Az egyes kategóriák típus-azonosítója legkönnyebben úgy tudható meg, hogy a weboldalon kiválasztjuk a legördülő listából a kérdéses típust, és megnézzük a böngésző címsorában a type= utáni részt. Pl. a szálláshelyek esetében ez a &quot;szallas&quot; karaktersorozat. Ezt kell az mp-be a pont extra paraméterei közé felvenni, pl. a szálláshely esetében &quot;Tipus=szallas&quot;-ként. Ha változtatunk egy létező pont adatain (koordináta, név, stb), akkor ez feltöltéskor frissül az adatbázisban. De! Csak akkor, ha az extra paraméterek között a FrissitesDatuma-nak nagyobb értéket adunk, mint az ott levő. Sőt, ekkor sem biztos, hogy frissül, mert lehetséges, hogy valaki közben webes felületről módosított a pont adatain. (A tájegység zárolása ugyanis a POI-k webes szerkeszthetőségére nincs hatással.) Tehát, ha az mp-ben nagyobb a FrissitesDatuma paraméter értéke, mint az adatbázisban levő, akkor tárolódnak feltöltéskor a POI tulajdonságai. Ha az mp-ből törlünk egy POI-t, és így töltjük fel, akkor nem történik semmi, a POI nem törlődik az adatbázisból. Ha az extra paraméterek közé beteszünk egy Del=1 sort, akkor a feltöltés kitörli a pontot az adatbázisból! (Jelenleg ez a POI törlés egyetlen módja - AZ INFORMÁCIÓ ELAVULT: A POI MARADÉKTALANUL TÖRÖLHETŐ DEL GOMBBAL IS!!!) Egyéb paraméterek: Telepules, Megye, Magassag, Leiras, Megjegyzes.&lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Vonalak&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Az, hogy egy vonalat milyen típussal rajzoljunk be, olyannyira fontos, hogy egy külön oldalon, a [[Rajztípusok]] táblázatban szedtük össze a felhasználandó típusok listáját.<br /> <br /> A Label tulajdonság kitöltése extra figyelmet érdemel. A Label-t a turistajelzés beállítására használjuk, és csak arra. Ha az útnak van száma, akkor azt az Utnev= extra mezőbe írjuk, a települések utcaneveit pedig az Utcanev= mellé. A Label mezőben előfordulhat pl. egy ~[0x1f]. formátumú végződés, itt a ~[0x1f] technikai kód a cgpsmapper program számára, ami a Garmin-térképeken azt jelenti, hogy a folytatásnak nem kell megjelennie kis nagyításban. A . pedig azt jelzi, hogy egy track alapján készült a vonal. Ezeket a ~ jel utáni dolgokat feltöltéskor nem veszi figyelemre a rendszer, tehát letörölhető, illetve hiába változatsz meg valamit benne, az nem kerül sehova. A Label-be írható értékek pontos készlete és formátuma a [[Turistajelz%C3%A9sek_sz%C3%B6veges_megjelen%C3%ADt%C3%A9se | Turistajelzések szöveges megjelenítése]] oldalon érhető el. Szintén nagyon fontos, hogy az extra paraméterek lehetőleg minden vonal esetén kitöltésre kerüljenek. Az egyik legfontosabb a Track= paraméter, melynek pontos jelentése a [[Hogyan lehetek én is térképszerkesztő ]] oldalon már leírásra került. A másik fontos paraméter a Szelesseg=, ez alapján dől el, hogy távolabbi nézetben az egyes utak látszani fognak-e és ha igen, akkor milyen színű/vastag vonallal.<br /> <br /> <br /> Az utak extra paraméterei - nagy számuk miatt - szintén külön oldalon, találhatóak meg részletezve: [[Paraméterkészlet_(Vonalak)]] <br /> A Tools/Options/Snap to grid kapcsoló legyen &#039;&#039;kikapcsolva&#039;&#039;! Bekapcsolás esetén ugyanis az adott level bitszámának megfelelő pontossággal lehet csak csomópontot elhelyezni, azaz a rajzolás érezhetően &quot;darabosabb&quot;). A fentieken kívül az utak rajzolására az alábbi szabályok vonatkoznak: <br /> <br /> * A 0xd1 time-zone típusú vonalakkal az &quot;elvarratlan szálakat&quot; jelöljük. Ilyet akkor rajzolunk, ha tudjuk hogy ott indul egy út, de nem jártuk be még, viszont fontosnak találjuk hogy ott legyen, hogy később tervezhessük annak a bejárását is, illetve addig is segítséget nyújtson a tájékozódásban. Ezek a vonalak nem szakítják meg a csatlakozó vonalakat még akkor sem, ha közös node-on vannak (legyenek közös node-on!) és nem kapnak a végükre piros pöttyöt, mert pont tudjuk róluk, hogy zsákutcák még. Ezek rendes adatbázis-vonalak, visszatöltődnek, lehetnek tulajdonságaik is.<br /> * A webes útvonaltervezés és a Garmin (kütyü vagy MapSource) útvonaltervezése is képes kezelni az egyirányú utcákat illetve a kanyarodási tilalmakat. Megfelelő jelölésrendszert alkalmazva meg tudjuk adni egy útról, hogy egyirányú-e, illetve, hogy merre nem szabad kanyarodni. &lt;br&gt;<br /> - Kanyarodás tiltás: hogy melyik útról, melyik pontban, melyik útra nem szabad fordulni, a 0xd2 típusú vonal plusz berajzolásával jelölhetjük. Nézzük egy példán keresztül:&lt;br&gt;<br /> Az alábbi ábrán 3 út találkozik. Tegyük fel, hogy a bal alsó úton, a kereszteződésbe érkezőknek nem szabad balra kanyarodnia.&lt;br&gt;<br /> [[Kép:Nokanyar1.gif|kereszteződés]]&lt;br&gt;<br /> Ekkor - az eddig berajzolt utakat változatlanul hagyva - adjunk hozzá még egy vonalat a rajzhoz. Típusa legyen 0xd2, és pontosan 3 node-dal rendelkezzen. A példánál maradva: az első pontja legyen azon út egy pontján (de nem a szóban forgó kereszteződésben), &#039;&#039;ahonnan&#039;&#039; nem szabad kanyarodni. A második pont legyen az utak találkozásában. A harmadik pont pedig azon út egy pontján, &#039;&#039;ahová&#039;&#039;&lt;nowiki&gt; nem szabad kanyarodni. (Ehhez [meg általában a csomópontok illesztéséhez is] használjuk a a mapedit opciói közül a &quot;Stick to neighbours&quot;-t.)&lt;/nowiki&gt; Figyeljünk, hogy a kanyarodási tiltás által lefedett vonalszakaszok hosszai (1-2 és 2-3 szakaszok), és a végpontjaihoz legközelebb eső csomópontok közti szakaszok (pl. 1-4 szakasz) is legalább 6 méter hosszúak legyenek akkor is, ha az 1-es pontban nincs darabolva a 2-1-4 szakasz!&lt;br&gt;<br /> [[Kép:Nokanyar3.gif|kereszteződés kanyarodási tiltással]] &lt;br&gt;<br /> - Egyirányúság: ezt nagyon egyszerű megadni, kapcsoljuk be a vonal tulajdonságainál a &quot;Has direction&quot; kapcsolót. Ekkor az útvonaltervezés ezen a vonalon csak olyan utat fog tervezni, ami olyan irányban halad, amerre a vonalat rajzoltuk. Ha fordított irányban rajzoltuk véletlenül, mint amerre az egyirányúság érvényes, akkor használjuk a mapedit jobb klikkre elérhető &quot;Reverse points&quot; funkcióját (vigyázat, ez a funkció csak akkor jelenik meg, ha a &quot;move points&quot; eszköz aktív éppen!).&lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> <br /> Lehetőség van az utcák házszámozására is. Erről a [[Házszámozás]] oldalon olvashatsz részletesen.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Felületek&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Ha a letöltéssel lekértük a felületeket és azokon módosítunk, akkor feltöltéskor a módosítás átvezetődik az adatbázisban. Ez minden felület-típusra érvényes! Tehát javíthatjuk (és javítsuk is, ha van hozzá alapanyag) az erdőket, településeket, tavakat, stb. Ha egy új felületet rajzolunk be, akkor fontos, hogy a fentebb leírt típusokat használjuk, ha települést rajzoltunk be (ilyen ritkán fordul elő), akkor adjuk meg a &quot;Tipus=telepulesek&quot;, illetve a Tajegyseg=&#039;&#039;tájegység neve&#039;&#039; paramétert, különben a weben nem jelenik meg. A tájegység-polygonra vigyázzunk, ne módosítsuk véletlenül! (0x4b típus) A tájegység-polygon módosítása összetettebb feladat, és ritkán is kerül sor rá. A módszert lásd [#bgpolygon lejjebb].<br /> <br /> ===Egyéb műveletek===<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Teljes vonal áttétele másik tájegységbe&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> Ahhoz, hogy egy vonalat teljes egészében áthelyezz egy másik tájegységbe, szükséges, hogy mindkét tájegységhez legyen feltöltési jogod is. <br /> Az áthelyezés menete:&lt;br&gt;<br /> <br /> 1) töltsd le mindkét tájegységet zárolva&lt;br&gt;<br /> 2) nyisd meg őket párhuzamosan két mapedit-ben&lt;br&gt;<br /> 3) az adott vonalat vágd ki (cut, ctrl-x) a forrás mp fájlból&lt;br&gt;<br /> 4) illeszd be (paste, ctrl-v) a cél mp fájlba&lt;br&gt;<br /> 5) írd át a vonal Tajegyseg= extra paraméterét annak a tájegységnek az azonosítójára, amibe áttetted (a tájegységek azonosítói kiolvashatók a [http://turistautak.hu/regions.php régiók] oldalon levő táblázat első oszlopából)&lt;br&gt;<br /> 6) ismételd a 3) - 5) lépést az összes áthelyezendő vonalra&lt;br&gt;<br /> 7) a munka végeztével töltsd fel a cél mp-t (amibe áttetted a vonalakat)&lt;br&gt;<br /> 8) töltsd fel a forrás mp-t (amiből áttetted a vonalakat)&lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> A 7) és 8) pontokat véletlenül se cseréld fel! Ebből egyúttal következik, hogy egy letöltés alkalmával nem szabad kölcsönösen vonalakat áttenni a másik tájegységbe. Ha erre van szükség, akkor oldd meg két letöltéssel, úgy hogy egy feltöltés előtt mindig csak egy irányba helyezel át vonalakat.(Erre a vonal-azonosítók (ID-k) megőrzése miatt van nagy szükség. A vonal ID-k pedig a tárolt útvonalak miatt fontosak.)&lt;br&gt;<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Tájegység-polygon módosítása&#039;&#039;&#039;<br /> ...<br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési szabályok]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Rajzol%C3%A1si_szab%C3%A1lyok 2012-03-06T21:59:51Z

<p>KiVi: /* Az mp-vel letöltött elemek */</p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&#039;&#039;&#039;Rajzolási szabályok - mit látunk a letöltött mp fájlban; mit és hogyan ábrázoljunk a mapedit segítségével&#039;&#039;&#039;&lt;/center&gt;<br /> <br /> ===Tájegységek===<br /> Magyarország területét (jelenleg) 27 át nem fedő területegységre osztottuk. Ezek néha megfelelnek a hagyományos földrajzi értelemben vett tájegységnek, pl. Bükk, néha egy-egy nagyobb területet fognak össze - alkalmasint általunk kreált néven - pl. Nyugat dunántúl. Ezek mindenkori állapotát az [http://www.turistautak.hu/maps.php?id=attekinto&amp;image=raster áttekintő térképen] lehet könnyen nyomon követni.A tájegységek szerepe többszörös. Képviselik azt az egységet, ami szerint a térképi objektumok (pontok,vonalak,felületek) összetartoznak. Ez a legkisebb egység, ami rajzolás céljából letölthető, zárolható, jogosultság adható/kapható rá.Egy-egy tájegység a webes megjelenés- és a GPS-ekre feltölthető térkép-részletek szempontjából is a legkisebb egység.&lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> <br /> ===Az mp-vel letöltött elemek===<br /> A letöltött mp fájlban - mint már olvasható feljebb is - háromféle térképi objektumtípus lehet: pont, vonal és felület. Az egyes típusok a letöltéskor külön kérhetőek. Ha mindhármat kérjük, akkor sem kerül minden adatbázisban levő elem az mp fájlba: a szintvonalak ily mód nem kérhetőek le és nem szerkeszthetőek.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Pontok&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Pontokkal vagy a pontszerű &#039;objektumokat&#039; ábrázoljuk, vagy az olyan - kiterjedéssel is rendelkező - térképi elemeket, amelyeknek van egy kiemelhető fontos pontja (de nem tudjuk pl. körbejárni gps-sel, hogy a körvonalai is meglegyenek).Az előbbire példa lehet egy forrás, az utóbbira egy kemping bejárata. A pontok tájegységbe tatozása dinamikus, azaz az határozza meg, hogy melyik tájegység körvonalain belül van. Ha változtatunk a tájegység-körvonalakon, akkor elképzelhető, hogy egy adott pont másik tájegységbe kerül át.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;POI-k (érdekes pontok)&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Ha letöltéskor kérjük a POI-kat is, akkor térképi pontként megkapjuk a geocaching.hu-val közös adatbázist képező érdekes pontok - adott tájegységbe eső - halmazát is. Típusuk változatos, a POI kategóriára emlékeztetni próbáló Garmin-típussal rendelkeznek.&#039;&#039;&#039;Különleges letöltött pontok: navaid-ok (piros/kék/szürke pöttyök)&#039;&#039;&#039;A &quot;red navaid&quot; (piros pötty) azt jelenti, hogy a vonalnak árva a vége, nem kapcsolódik másik vonalhoz, Ez akkor jelent segítséget, ha elvétettük az illesztést és mégsem pontosan egy pontban találkoznak a vonalak, akkor a piros jel mutatja a hibát. Nem fontos kitörölni (a feltöltéskor nincs jelentősége, nem töltődik vissza, nem hiányzik onnan), de érdemes törölni ha rendezted, mert akkor látod, hogy mit javítottál már ki. Ha a vonal valóban zsákutca, akkor ezt megadhatod paraméterként, hogy legközelebb ne tegyen a végére ilyen jelet feleslegesen. Ennek módja: Zsakutca=1 ha a vonal kezdete zsák, Zsakutca=2 ha a vége, valamint Zsakutca=3, ha mindkettő. A kezdete-vége azt jelenti, hogy a vonalat alkotó (a rajzolás sorrendjében tárolt) pontsorozat melyik végéről van szó. Ha nem tudod, kapcsold be a View / Advanced visualisation settings / Polyline direction (Shift+D) funkcióval az irányultságot, a nyíl a vége felé mutat. A &quot;blue navaid&quot; (kék pötty) és a &quot;gray navaid&quot; (szürke pötty) azokat a pontokat jelöli, ahol csatlakozás van másik tájegységhez. A csatlakozás az útvonaltervezés miatt fontos, a tájegységek között azokon a pontokon tudnak &quot;áttervezni&quot; az útvonaltervezők, ahol ilyen csatlakozási pont található. Kék pötty jelöli azokat a csatlakozási pontokat, amiket a gép feltöltéskor automatikusan észlelt, az alapján, hogy az adott vonal kezdő- vagy vég node-ja olyan koordinátán van, ami egy szomszédos tájegységben levő vonal kezdő- vagy végpontjával esik egybe. A csatlakozás létrehozásához nem kell tehát mást tennünk, mint a két tájegység két vonalának valamely végét (a hatodik, utolsó tizedesig) közös koordinátára helyezni. Ezek a következő letöltéskor kék pöttyöt kapnak, jelezvén a csatlakozás létrejöttét. &quot;Gray navaid&quot; (szürke pötty) jelöli azokat a vonalvégeket, ahol a régről maradt Csatlakozik= paraméterrel csatlakozás van beállítva. A csatlakozások automatikus érzékelése előtt a Csatlakozik= paraméterrel lehetett megadni, hogy mely vonalak mely vége kapcsolódik más tájegységhez. Csatlakozk=1-et kellett állítani, ha vonal kezdete, Csatlakozik=2-t, ha vonal vége és Csatlakozik=3-at ha mindkét végpontja csatlakozott más tájegységhez. Ennek már nincs jelentősége, de a tulajdonságok között megőrződött ez a paraméter. A kék és szürke pöttyök sem befolyásolják a visszatöltést, azok törlése - vagy akár létrehozása - sincs semmilyen hatással az mp fájl feltöltésére.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Vonalak&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> A leglényegesebb térképi elemek - az utak - ábrázolása vonalakkal (polyline) történik. Letöltéskor szintén megadhatjuk, hogy az mp fájlban benne legyenek-e. A vonalak típusa és [[Paraméterkészlet_(Vonalak)|paraméterezése]] nagyon fontos, de nem különbözik a letöltött és a berajzolandó vonalak esetében, ezért a leírást lásd [#polydraw később]. A vonalak tájegységbe tartozását a saját Tajegyseg=paraméter szabja meg. Ha tehát módosul a tájegységek körvonala, akkor elképzelhető, hogy az utak egy része ki fog lógni abból a tájegységből, ahová tartozik.&lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Felületek&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Az mp fájlban felületeket (polygon) is találunk, ha lekértük őket. Az alábbi típusokkal találkozhatunk:&lt;br&gt;<br /> -Háttér (background, 0x4b) : ez a felülettípus a tájegységek határainak kijelölésére szolgál, jelenleg a 22 háttérfelület a teljes országot lefedi.&lt;br&gt;<br /> -Települések (reservation, 0xd) : Magyarország összes települése megtalálható a megfelelő tájegységben; nem túl nagy részletezettséggel/pontossággal.&lt;br&gt;<br /> -Erdő (national park, 0x14) : Az erdős területek ezzel a zöld felülettel vannak ábrázolva.&lt;br&gt;<br /> -Gyümölcsös (orchard/planation, 0x4e) : általában fás vagy alacsonyabb növényzettel borított területek, ahol mezőgazdasági tevékenységet folytatnak.&lt;br&gt;<br /> -Ipari terület (industrial complex, 0xc) : pl. gyár, pályaudvar, stb.&lt;br&gt;<br /> -Man made area (man-made area) : ember által &quot;átalakított&quot; természetes terület, pl. kőfejtő, stb.&lt;br&gt;<br /> -Állóvizek (small lake, 0x40) : tavak; minden állóvizet ezzel a típussal ábrázolunk, mérettől függetlenül.&lt;br&gt;<br /> -Vizenyős terület (intermittent water, 0x4c) : Általában állóvíz körül/mellett levő terület, pl. nádas, stb.&lt;br&gt;<br /> -Folyóvizek (large river, 0x47) : a Duna és a Tisza van ilyen típussal ábrázolva. &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> Egy felület tájegységbe tartozását az határozza meg, hogy a középpontja mely tájegységbe esik. Ha tehát módosítunk pl. egy olyan erdő-felületet, ami átlóg a másik tájegységbe, akkor elképzelhető, hogy a legközelebbi letöltéssel ugyanezt a módosított polygont már nem kapjuk meg, mert a középpontja áttolódott a szomszédos tájegységbe. Ez azért nem probléma, mert az ilyen &quot;határeseteknél&quot; a két szomszédos tájegység rajzolójának úgyis együtt kell működnie, de a legtisztább, ha nem lóg át polygon a szomszédos tájegységbe.&lt;br&gt;<br /> <br /> ===Az mp-be rajzolandó elemek===<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Pontok&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Pontot kétféleképp vihetünk be az adatbázisba. Az egyik lehetőség a weboldal főmenüjében a &quot;helyek(POI)&quot; legördülő listából kiválasztani a megfelelő típust, majd a megjelenő űrlapot értelemszerűen kitölteni. Ez azért a jobbik módszer, mert lehetőség van egyéb információk (pl. fényképek) felvitelére is. A másik módszer a mapedit create point funkciója. Rajzoljuk be a megfelelő koordinátákra a pontot, adjunk neki nevet. Ezután két lehetőségünk van:&lt;br&gt;<br /> 1) nem töltjük ki az extra paramétereket. Ekkor a feltöltés nem tudja mi alapján a weboldal főmenüjében is látható kategóriák egyikébe sem sorolni a pontot, a típusa a mapeditben kiválasztott Garmin típus lesz. Ez azt jelenti, hogy csak a térképen lesz látható, a weben nem.&lt;br&gt;<br /> 2) kitöltjük az extra paramétereket. A leglényegesebb a Típus, ez alapján kerül a létező POI kategóriákba a pont. Az egyes kategóriák típus-azonosítója legkönnyebben úgy tudható meg, hogy a weboldalon kiválasztjuk a legördülő listából a kérdéses típust, és megnézzük a böngésző címsorában a type= utáni részt. Pl. a szálláshelyek esetében ez a &quot;szallas&quot; karaktersorozat. Ezt kell az mp-be a pont extra paraméterei közé felvenni, pl. a szálláshely esetében &quot;Tipus=szallas&quot;-ként. Ha változtatunk egy létező pont adatain (koordináta, név, stb), akkor ez feltöltéskor frissül az adatbázisban. De! Csak akkor, ha az extra paraméterek között a FrissitesDatuma-nak nagyobb értéket adunk, mint az ott levő. Sőt, ekkor sem biztos, hogy frissül, mert lehetséges, hogy valaki közben webes felületről módosított a pont adatain. (A tájegység zárolása ugyanis a POI-k webes szerkeszthetőségére nincs hatással.) Tehát, ha az mp-ben nagyobb a FrissitesDatuma paraméter értéke, mint az adatbázisban levő, akkor tárolódnak feltöltéskor a POI tulajdonságai. Ha az mp-ből törlünk egy POI-t, és így töltjük fel, akkor nem történik semmi, a POI nem törlődik az adatbázisból. Ha az extra paraméterek közé beteszünk egy Del=1 sort, akkor a feltöltés kitörli a pontot az adatbázisból! (Jelenleg ez a POI törlés egyetlen módja - AZ INFORMÁCIÓ ELAVULT: A POI MARADÉKTALANUL TÖRÖLHETŐ DEL GOMBBAL IS!!!) Egyéb paraméterek: Telepules, Megye, Magassag, Leiras, Megjegyzes.&lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Vonalak&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Az, hogy egy vonalat milyen típussal rajzoljunk be, olyannyira fontos, hogy egy külön oldalon, a [[Rajztípusok]] táblázatban szedtük össze a felhasználandó típusok listáját.<br /> <br /> A Label tulajdonság kitöltése extra figyelmet érdemel. A Label-t a turistajelzés beállítására használjuk, és csak arra. Ha az útnak van száma, akkor azt az Utnev= extra mezőbe írjuk, a települések utcaneveit pedig az Utcanev= mellé. A Label mezőben előfordulhat pl. egy ~[0x1f]. formátumú végződés, itt a ~[0x1f] technikai kód a cgpsmapper program számára, ami a Garmin-térképeken azt jelenti, hogy a folytatásnak nem kell megjelennie kis nagyításban. A . pedig azt jelzi, hogy egy track alapján készült a vonal. Ezeket a ~ jel utáni dolgokat feltöltéskor nem veszi figyelemre a rendszer, tehát letörölhető, illetve hiába változatsz meg valamit benne, az nem kerül sehova. A Label-be írható értékek pontos készlete és formátuma a [[Turistajelz%C3%A9sek_sz%C3%B6veges_megjelen%C3%ADt%C3%A9se | Turistajelzések szöveges megjelenítése]] oldalon érhető el. Szintén nagyon fontos, hogy az extra paraméterek lehetőleg minden vonal esetén kitöltésre kerüljenek. Az egyik legfontosabb a Track= paraméter, melynek pontos jelentése a [[Hogyan lehetek én is térképszerkesztő ]] oldalon már leírásra került. A másik fontos paraméter a Szelesseg=, ez alapján dől el, hogy távolabbi nézetben az egyes utak látszani fognak-e és ha igen, akkor milyen színű/vastag vonallal.<br /> <br /> <br /> Az utak extra paraméterei - nagy számuk miatt - szintén külön oldalon, az [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek útvonalszakaszok paraméter-készleténél] találhatóak meg részletezve. <br /> A Tools/Options/Snap to grid kapcsoló legyen &#039;&#039;kikapcsolva&#039;&#039;! Bekapcsolás esetén ugyanis az adott level bitszámának megfelelő pontossággal lehet csak csomópontot elhelyezni, azaz a rajzolás érezhetően &quot;darabosabb&quot;). A fentieken kívül az utak rajzolására az alábbi szabályok vonatkoznak: <br /> <br /> * A 0xd1 time-zone típusú vonalakkal az &quot;elvarratlan szálakat&quot; jelöljük. Ilyet akkor rajzolunk, ha tudjuk hogy ott indul egy út, de nem jártuk be még, viszont fontosnak találjuk hogy ott legyen, hogy később tervezhessük annak a bejárását is, illetve addig is segítséget nyújtson a tájékozódásban. Ezek a vonalak nem szakítják meg a csatlakozó vonalakat még akkor sem, ha közös node-on vannak (legyenek közös node-on!) és nem kapnak a végükre piros pöttyöt, mert pont tudjuk róluk, hogy zsákutcák még. Ezek rendes adatbázis-vonalak, visszatöltődnek, lehetnek tulajdonságaik is.<br /> * A webes útvonaltervezés és a Garmin (kütyü vagy MapSource) útvonaltervezése is képes kezelni az egyirányú utcákat illetve a kanyarodási tilalmakat. Megfelelő jelölésrendszert alkalmazva meg tudjuk adni egy útról, hogy egyirányú-e, illetve, hogy merre nem szabad kanyarodni. &lt;br&gt;<br /> - Kanyarodás tiltás: hogy melyik útról, melyik pontban, melyik útra nem szabad fordulni, a 0xd2 típusú vonal plusz berajzolásával jelölhetjük. Nézzük egy példán keresztül:&lt;br&gt;<br /> Az alábbi ábrán 3 út találkozik. Tegyük fel, hogy a bal alsó úton, a kereszteződésbe érkezőknek nem szabad balra kanyarodnia.&lt;br&gt;<br /> [[Kép:Nokanyar1.gif|kereszteződés]]&lt;br&gt;<br /> Ekkor - az eddig berajzolt utakat változatlanul hagyva - adjunk hozzá még egy vonalat a rajzhoz. Típusa legyen 0xd2, és pontosan 3 node-dal rendelkezzen. A példánál maradva: az első pontja legyen azon út egy pontján (de nem a szóban forgó kereszteződésben), &#039;&#039;ahonnan&#039;&#039; nem szabad kanyarodni. A második pont legyen az utak találkozásában. A harmadik pont pedig azon út egy pontján, &#039;&#039;ahová&#039;&#039;&lt;nowiki&gt; nem szabad kanyarodni. (Ehhez [meg általában a csomópontok illesztéséhez is] használjuk a a mapedit opciói közül a &quot;Stick to neighbours&quot;-t.)&lt;/nowiki&gt; Figyeljünk, hogy a kanyarodási tiltás által lefedett vonalszakaszok hosszai (1-2 és 2-3 szakaszok), és a végpontjaihoz legközelebb eső csomópontok közti szakaszok (pl. 1-4 szakasz) is legalább 6 méter hosszúak legyenek akkor is, ha az 1-es pontban nincs darabolva a 2-1-4 szakasz!&lt;br&gt;<br /> [[Kép:Nokanyar3.gif|kereszteződés kanyarodási tiltással]] &lt;br&gt;<br /> - Egyirányúság: ezt nagyon egyszerű megadni, kapcsoljuk be a vonal tulajdonságainál a &quot;Has direction&quot; kapcsolót. Ekkor az útvonaltervezés ezen a vonalon csak olyan utat fog tervezni, ami olyan irányban halad, amerre a vonalat rajzoltuk. Ha fordított irányban rajzoltuk véletlenül, mint amerre az egyirányúság érvényes, akkor használjuk a mapedit jobb klikkre elérhető &quot;Reverse points&quot; funkcióját (vigyázat, ez a funkció csak akkor jelenik meg, ha a &quot;move points&quot; eszköz aktív éppen!).&lt;br&gt;&lt;br&gt;<br /> <br /> Lehetőség van az utcák házszámozására is. Erről a [[Házszámozás]] oldalon olvashatsz részletesen.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Felületek&#039;&#039;&#039;&lt;br&gt;<br /> Ha a letöltéssel lekértük a felületeket és azokon módosítunk, akkor feltöltéskor a módosítás átvezetődik az adatbázisban. Ez minden felület-típusra érvényes! Tehát javíthatjuk (és javítsuk is, ha van hozzá alapanyag) az erdőket, településeket, tavakat, stb. Ha egy új felületet rajzolunk be, akkor fontos, hogy a fentebb leírt típusokat használjuk, ha települést rajzoltunk be (ilyen ritkán fordul elő), akkor adjuk meg a &quot;Tipus=telepulesek&quot;, illetve a Tajegyseg=&#039;&#039;tájegység neve&#039;&#039; paramétert, különben a weben nem jelenik meg. A tájegység-polygonra vigyázzunk, ne módosítsuk véletlenül! (0x4b típus) A tájegység-polygon módosítása összetettebb feladat, és ritkán is kerül sor rá. A módszert lásd [#bgpolygon lejjebb].<br /> <br /> ===Egyéb műveletek===<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Teljes vonal áttétele másik tájegységbe&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> Ahhoz, hogy egy vonalat teljes egészében áthelyezz egy másik tájegységbe, szükséges, hogy mindkét tájegységhez legyen feltöltési jogod is. <br /> Az áthelyezés menete:&lt;br&gt;<br /> <br /> 1) töltsd le mindkét tájegységet zárolva&lt;br&gt;<br /> 2) nyisd meg őket párhuzamosan két mapedit-ben&lt;br&gt;<br /> 3) az adott vonalat vágd ki (cut, ctrl-x) a forrás mp fájlból&lt;br&gt;<br /> 4) illeszd be (paste, ctrl-v) a cél mp fájlba&lt;br&gt;<br /> 5) írd át a vonal Tajegyseg= extra paraméterét annak a tájegységnek az azonosítójára, amibe áttetted (a tájegységek azonosítói kiolvashatók a [http://turistautak.hu/regions.php régiók] oldalon levő táblázat első oszlopából)&lt;br&gt;<br /> 6) ismételd a 3) - 5) lépést az összes áthelyezendő vonalra&lt;br&gt;<br /> 7) a munka végeztével töltsd fel a cél mp-t (amibe áttetted a vonalakat)&lt;br&gt;<br /> 8) töltsd fel a forrás mp-t (amiből áttetted a vonalakat)&lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> A 7) és 8) pontokat véletlenül se cseréld fel! Ebből egyúttal következik, hogy egy letöltés alkalmával nem szabad kölcsönösen vonalakat áttenni a másik tájegységbe. Ha erre van szükség, akkor oldd meg két letöltéssel, úgy hogy egy feltöltés előtt mindig csak egy irányba helyezel át vonalakat.(Erre a vonal-azonosítók (ID-k) megőrzése miatt van nagy szükség. A vonal ID-k pedig a tárolt útvonalak miatt fontosak.)&lt;br&gt;<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Tájegység-polygon módosítása&#039;&#039;&#039;<br /> ...<br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési szabályok]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Param%C3%A9terk%C3%A9szlet_(Vonalak) 2012-03-06T21:55:31Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>== Vonalas objektumok paraméterkészlete ==<br /> <br /> <br /> Fontos tudnivalókkal.<br /> <br /> {| class=&quot;prettytable&quot;<br /> | ID=<br /> | Egyedi azonosító<br /> <br /> |-<br /> | Tajegyseg=<br /> | Tájegység neve<br /> <br /> |-<br /> | Utcanev=<br /> | Utcanév, egyéb felirat<br /> <br /> |-<br /> | Utnev=<br /> | Útszámozás<br /> <br /> |-<br /> | Track=<br /> | Track=0 azt jelenti, hogy fejből/jegyzetről rajzoltuk (biztos tudjuk, van ott út, láttuk is). Lehetőleg csak kis szakaszra, az útvonal tervezés elősegítésére alkalmazzuk, különben kerülendő. Track=1 azt, hogy még elég bizonytalan, Track=2 azt, hogy valószínűleg pontos, Track=3 pedig azt, hogy ez már tényleg tutira a helyén van. Három bizonytalan track még könnyen lehet Track=2-es vagy rossz esetben Track=1-es is. &#039;&#039;&#039;Kötelező megadni!&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> |-<br /> | Hossz=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | HosszFerde=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | EmelkedesOda=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | EmelkedesVissza=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | From=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | To=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | MindenElag=<br /> | 1 ha az adott szakaszon az összes lehetséges útelágazás berajzolásra került<br /> <br /> |-<br /> | Ivelve=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | Csatlakozik=<br /> | 1 ha másik tájegységben vagy OMP-n koordinátahelyesen csatlakozik hozzá másik vonal. Saját tájegységhez a szerver automatikusan generálja, csak OMP felé kell kézzel állítani!<br /> <br /> |-<br /> | Zsakutca=<br /> | Zsakutca=1 ha a vonal kezdete zsák, Zsakutca=2 ha a vége, valamint Zsakutca=3, ha mindkettő <br /> <br /> |-<br /> | Numbers0=<br /> | [[Házszámozás]].<br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagGyalog=<br /> | A - utcai cipővel is B - túracipő ajánlott C - csak bakancsban járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagAutoval=<br /> | A - jól járható B - csak óvatosan C - csak terepjáróval D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagBiciklivel=<br /> | A - teljes sebességgel B - csak óvatosan járható C - csak terepgéppel D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagBabakocsival=<br /> | A - simán járható B - némi áldozattal járható C - nehezen járható D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | Burkolat=<br /> | aszfalt; rossz aszfalt; beton; makadám; köves; kavics; homok; föld; középen füves; fű; vasút; kisvasút <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagEsoben=<br /> | A - jól járható B - sáros lesz C - sáros és pocsolyás lesz D - járhatatlan lesz <br /> <br /> |-<br /> | Szelesseg=<br /> | csapás; ösvény; turistaút; szekérút; keskeny műút; országút; másodrendű főút; főútvonal; autóút; autópálya; egy vágány; két vágány <br /> <br /> |-<br /> | MennyireSzep=<br /> | A - gyönyörű B - szép C - elmegy D - nem szép <br /> <br /> |-<br /> | LakottTerulet=<br /> | A - egyáltalán nincs B - van a közelben C - házak a közelben D - teljesen beépített terület <br /> <br /> |-<br /> | Zaj=<br /> | A - teljes csend B - halk vidéki háttérzaj C - feltűnő alapzaj D - zajos <br /> <br /> |-<br /> | Fedettseg=<br /> | A - mező, nincs árnyék B - bokrok, néhol árnyékos C - ritka erdő D - sűrű erdő <br /> <br /> |-<br /> | JelzesMinoseg=<br /> | A - kiváló B - elmegy C - rossz D - használhatatlan<br /> <br /> |-<br /> | JelzesFelujitasa=<br /> | A turistaút jelzés utolsó felújításának dátuma.<br /> <br /> |-<br /> | BicikliUtSzam=<br /> | Kerékpárosoknak szóló útszámozás.<br /> <br /> |-<br /> | BicikliUtNev=<br /> | Kerékpáros útvonalak neve. (pl. Balatoni Kör)<br /> <br /> |-<br /> | Turamozgalom=<br /> | Magyarország területén kiírt gyalogos útvonalkövető túramozgalmak nevét kell ide beírni. <br /> <br /> |-<br /> | BehajtasAutoval=<br /> | A - szabadon B - fizetős C - csak engedéllyel D - nem <br /> <br /> |-<br /> | BehajtasBiciklivel=<br /> | A - szabadon B - fizetős C - csak engedéllyel D - nem <br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasIdoszakosan=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasSebesseg=<br /> | km/h órában<br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasSuly=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | Megjegyzes=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | K=<br /> | Ha az országos kék kör része akkor OKT/DDK/AK valamelyike, értelemszerűen.<br /> <br /> |-<br /> | Letrehozta=<br /> | Létrehozó felhasználó ID-je.<br /> <br /> |-<br /> | Letrehozva=<br /> | Létrehozás időpontja.<br /> <br /> |-<br /> | Modositotta=<br /> | Utolsó módosítást végrehajtó felhasználó ID-je.<br /> <br /> |-<br /> | Modositva=<br /> | Utolsó módosítás időpontja.<br /> <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Egyes paraméterek részletes tudnivalói ==<br /> <br /> ===Túramozgalom===<br /> <br /> * Magyarország területén kiírt gyalogos útvonalkövető túramozgalmak nevét kell ide beírni.<br /> * A megengedett szöveg 100 karakter. Fonódó mozgalmak esetén a hosszabb van előbb.<br /> * Az elválasztás egy sima vessző &#039;,&quot; szóköz nélkül<br /> * a túramozgalom neve a hivatalosan elfogadott rövidítés, ha van ilyen, ha nincs akkor a kiíró szervezet által megadott elnevezés. ( OKT, RP-DDK, AK, DDK, DDP)<br /> * a regionális és megyei mozgalmaknál mindenképpen javasolt, hogy a paramétert egy valaki vigye fel, természetesen ha ismeri a pontos útvonalat.<br /> * Bonyolult, hosszú nevű mozgalmak nevét egyeztessük a fórumon és utána kerüljön felvitelre.<br /> * ez a paraméter használható a nevesített zarándok utak, nevesített tanösvények megjelölésére is.<br /> * nem használható teljesítménytúrákhoz.<br /> * a későbbiekben a bármely más paraméter mezőbe beírt túramozgalom megnevezéseket a szerkesztők folyamatosan eltávolítják.( pld. utcanévből)<br /> * a teljes hosszúságban felvitt mozgalmak nevét a wikiben egy listán tároljuk, folyamatosan aktualizálva. <br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési szabályok]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Param%C3%A9terk%C3%A9szlet_(Vonalak) 2012-03-06T21:54:26Z

<p>KiVi: Új oldal, tartalma: „== Vonalas objektumok paraméterkészlete == Fontos tudnivalókkal. {| class=&quot;prettytable&quot; | ID= | Egyedi azonosító |- | Tajegyseg= | Tájegység neve |- | Utcanev=...”</p> <hr /> <div>== Vonalas objektumok paraméterkészlete ==<br /> <br /> <br /> Fontos tudnivalókkal.<br /> <br /> {| class=&quot;prettytable&quot;<br /> | ID=<br /> | Egyedi azonosító<br /> <br /> |-<br /> | Tajegyseg=<br /> | Tájegység neve<br /> <br /> |-<br /> | Utcanev=<br /> | Utcanév, egyéb felirat<br /> <br /> |-<br /> | Utnev=<br /> | Útszámozás<br /> <br /> |-<br /> | Track=<br /> | Track=0 azt jelenti, hogy fejből/jegyzetről rajzoltuk (biztos tudjuk, van ott út, láttuk is). Lehetőleg csak kis szakaszra, az útvonal tervezés elősegítésére alkalmazzuk, különben kerülendő. Track=1 azt, hogy még elég bizonytalan, Track=2 azt, hogy valószínűleg pontos, Track=3 pedig azt, hogy ez már tényleg tutira a helyén van. Három bizonytalan track még könnyen lehet Track=2-es vagy rossz esetben Track=1-es is. &#039;&#039;&#039;Kötelező megadni!&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> |-<br /> | Hossz=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | HosszFerde=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | EmelkedesOda=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | EmelkedesVissza=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | From=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | To=<br /> | szerver automatikusan generálja<br /> <br /> |-<br /> | MindenElag=<br /> | 1 ha az adott szakaszon az összes lehetséges útelágazás berajzolásra került<br /> <br /> |-<br /> | Ivelve=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | Csatlakozik=<br /> | 1 ha másik tájegységben vagy OMP-n koordinátahelyesen csatlakozik hozzá másik vonal. Saját tájegységhez a szerver automatikusan generálja, csak OMP felé kell kézzel állítani!<br /> <br /> |-<br /> | Zsakutca=<br /> | Zsakutca=1 ha a vonal kezdete zsák, Zsakutca=2 ha a vége, valamint Zsakutca=3, ha mindkettő <br /> <br /> |-<br /> | Numbers0=<br /> | [[Házszámozás]].<br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagGyalog=<br /> | A - utcai cipővel is B - túracipő ajánlott C - csak bakancsban járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagAutoval=<br /> | A - jól járható B - csak óvatosan C - csak terepjáróval D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagBiciklivel=<br /> | A - teljes sebességgel B - csak óvatosan járható C - csak terepgéppel D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagBabakocsival=<br /> | A - simán járható B - némi áldozattal járható C - nehezen járható D - nem járható <br /> <br /> |-<br /> | Burkolat=<br /> | aszfalt; rossz aszfalt; beton; makadám; köves; kavics; homok; föld; középen füves; fű; vasút; kisvasút <br /> <br /> |-<br /> | JarhatosagEsoben=<br /> | A - jól járható B - sáros lesz C - sáros és pocsolyás lesz D - járhatatlan lesz <br /> <br /> |-<br /> | Szelesseg=<br /> | csapás; ösvény; turistaút; szekérút; keskeny műút; országút; másodrendű főút; főútvonal; autóút; autópálya; egy vágány; két vágány <br /> <br /> |-<br /> | MennyireSzep=<br /> | A - gyönyörű B - szép C - elmegy D - nem szép <br /> <br /> |-<br /> | LakottTerulet=<br /> | A - egyáltalán nincs B - van a közelben C - házak a közelben D - teljesen beépített terület <br /> <br /> |-<br /> | Zaj=<br /> | A - teljes csend B - halk vidéki háttérzaj C - feltűnő alapzaj D - zajos <br /> <br /> |-<br /> | Fedettseg=<br /> | A - mező, nincs árnyék B - bokrok, néhol árnyékos C - ritka erdő D - sűrű erdő <br /> <br /> |-<br /> | JelzesMinoseg=<br /> | A - kiváló B - elmegy C - rossz D - használhatatlan<br /> <br /> |-<br /> | JelzesFelujitasa=<br /> | A turistaút jelzés utolsó felújításának dátuma.<br /> <br /> |-<br /> | BicikliUtSzam=<br /> | Kerékpárosoknak szóló útszámozás.<br /> <br /> |-<br /> | BicikliUtNev=<br /> | Kerékpáros útvonalak neve. (pl. Balatoni Kör)<br /> <br /> |-<br /> | Turamozgalom=<br /> | Magyarország területén kiírt gyalogos útvonalkövető túramozgalmak nevét kell ide beírni. <br /> <br /> |-<br /> | BehajtasAutoval=<br /> | A - szabadon B - fizetős C - csak engedéllyel D - nem <br /> <br /> |-<br /> | BehajtasBiciklivel=<br /> | A - szabadon B - fizetős C - csak engedéllyel D - nem <br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasIdoszakosan=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasSebesseg=<br /> | km/h órában<br /> <br /> |-<br /> | KorlatozasSuly=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | Megjegyzes=<br /> | <br /> <br /> |-<br /> | K=<br /> | Ha az országos kék kör része akkor OKT/DDK/AK valamelyike, értelemszerűen.<br /> <br /> |-<br /> | Letrehozta=<br /> | Létrehozó felhasználó ID-je.<br /> <br /> |-<br /> | Letrehozva=<br /> | Létrehozás időpontja.<br /> <br /> |-<br /> | Modositotta=<br /> | Utolsó módosítást végrehajtó felhasználó ID-je.<br /> <br /> |-<br /> | Modositva=<br /> | Utolsó módosítás időpontja.<br /> <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Egyes paraméterek részletes tudnivalói ==<br /> <br /> ===Túramozgalom===<br /> <br /> * Magyarország területén kiírt gyalogos útvonalkövető túramozgalmak nevét kell ide beírni.<br /> * A megengedett szöveg 100 karakter. Fonódó mozgalmak esetén a hosszabb van előbb.<br /> * Az elválasztás egy sima vessző &#039;,&quot; szóköz nélkül<br /> * a túramozgalom neve a hivatalosan elfogadott rövidítés, ha van ilyen, ha nincs akkor a kiíró szervezet által megadott elnevezés. ( OKT, RP-DDK, AK, DDK, DDP)<br /> * a regionális és megyei mozgalmaknál mindenképpen javasolt, hogy a paramétert egy valaki vigye fel, természetesen ha ismeri a pontos útvonalat.<br /> * Bonyolult, hosszú nevű mozgalmak nevét egyeztessük a fórumon és utána kerüljön felvitelre.<br /> * ez a paraméter használható a nevesített zarándok utak, nevesített tanösvények megjelölésére is.<br /> * nem használható teljesítménytúrákhoz.<br /> * a későbbiekben a bármely más paraméter mezőbe beírt túramozgalom megnevezéseket a szerkesztők folyamatosan eltávolítják.( pld. utcanévből)<br /> * a teljes hosszúságban felvitt mozgalmak nevét a wikiben egy listán tároljuk, folyamatosan aktualizálva. <br /> <br /> <br /> Kategória:Szerkesztési_segítség</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/T%C3%A9rk%C3%A9pszerkeszt%C3%A9si_szab%C3%A1lyok 2012-03-04T20:19:26Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Ezen dokumentum célja a turistautak.hu közössége által szerkesztett térkép szerkesztési szabályainak leírása. Ezek a szabályok nem függetlenek a technikai lehetőségektől, mapedit program használata során alkalmazható trükköktől, [[Garmin]] és egyéb [[Kimenetek|kimenetek]] követelményeitől. Azok vagy megtalálhatóak más leírásokban vagy nem, de jelen dokumentum célja csak a szűken vett szerkesztési szabályok összegyűjtése. Előfordulhat, hogy nem konzisztens, sőt esetleg ellentétes értelmű szokások is leírásra kerülnek. Ez azonban egyelőre itt nem okoz problémát. A kezdők számára így is valamiféle eligazodás, a hangadó mesterek számára pedig napirendi pont.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Általános szerkesztési szabályok&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> * Az újonnan létrehozott objektumok típusát elsősorban a [[Rajztípusok]]-ban leírtak szerint kell megválasztani. <br /> * A kivágás és beillesztés parancsokat nagyon megfontoltan kell használni, mert a kivágás törlést jelent, a beillesztés meg újként létrehozást. A régi ID-hez kötődő információk elveszhetnek.<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;POI-kal kapcsolatos szabályok&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> * Település és Megye paramétereket meg kell adni a kereshetőség miatt.<br /> * Egymással szemben, 50 méternél közelebb lévő, buszmegállók közül elég az egyiket megadni.<br /> * Buszmegállók label-jébe az ott megálló buszok számát és a megálló hivatalos megnevezését vagy kell írni. Pl: [22, 22E, volán] Szent János korház Ha a megállónak két megnevezése van, akkor mindkettőt. Pl: [90-90A, 190, 990] Istenhegyi lejtő/Lóránt út<br /> * Ha Tipus=egyeb paramétert adunk meg akkor a POI ikonja kérdőjel lesz, ezért kerülendő.<br /> * POI típusának megváltoztatásakor a Tipus= sort törölni a paraméterek közül, különben a típus nem fog megváltozni<br /> * POI kétféleképpen vihető fel a térképe: Web-en vagy a térképszerkesztés közben új POI rajzolásával. Egy POI esetén csak az egyik alkalmazható. A web-es felvitel nehézkesebb, de jobban támogatja a web-en való keresést<br /> <br /> <br /> &#039;&#039;A megállókkal kapcsolatos információkat a [[Tömegközlekedés]] lapon találod.&#039;&#039;<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Vonalakkal kapcsolatos szabályok&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> * Egy vonal hossza nem lehet kevesebb, mint 5,4 m <br /> * A Track= paraméter nem a trackek abszolút darabszámát jelzi. Track=0 azt jelenti, hogy fejből/jegyzetről rajzoltuk (biztos tudjuk, van ott út, láttuk is). Lehetőleg csak kis szakaszra, az útvonal tervezés elősegítésére alkalmazzuk, különben kerülendő. Track=1 azt, hogy még elég bizonytalan, Track=2 azt, hogy valószínűleg pontos, Track=3 pedig azt, hogy ez már tényleg tutira a helyén van. Három bizonytalan track még könnyen lehet Track=2-es vagy rossz esetben Track=1-es is.<br /> * Ha a vonal zsákutca, akkor ezt megadhatod paraméterként, hogy legközelebb ne tegyen a végére jelet feleslegesen. Ennek módja: Zsakutca=1 ha a vonal kezdete zsák, Zsakutca=2 ha a vége, valamint Zsakutca=3, ha mindkettő<br /> * Vonalak esetén a Label (Felirat) paraméterbe csak a turistaút, kerékpárút, borút, tanösvény, sífutó jelzését szabad írni. Más esetekben üresen kell hagyni, hogy a kimeneten ne legyen túl sok felesleges felirat. A helyesen kitöltött Label esetében beszámolja az adott szakaszt a jelzett turistautak közé, emelve a főútvonalon található kilométerek számát.<br /> * Ha út, (legyen az főút, vagy ösvény), víz, vasút szintben találkozik másik úttal, vízzel, vasúttal, közös node pontra kell hozni a kereszteződést. Nem szintbeli kereszteződésnél (alagút, viadukt, alul-, felüljáró, híd, aquadukt, stb.) ne alkalmazunk közös node-ot, és ha nem szükséges, abszolút ne tegyünk node-ot egyik vonalra se, a kereszteződés pontjában.<br /> * Ha az útnak van száma, akkor azt az Utnev= extra mezőbe írjuk, a települések utcaneveit pedig az Utcanev= mellé.<br /> * A kerékpárutat a label-be írt oo-val jelöljük<br /> * Tanösvény a label-be írt T-vel jelölendő. A tanösvény nevét a utcanév paraméterbe kell írni. Ha a tanösvény jelzett turistaút is egyben, akkor a turistaút jelzése van előszőr. pl így: P+ T<br /> * Turistaút, kerékpárút és tanösvény jelzésének részletes leírása a [[Turistajelzések szöveges megjelenítése]] oldalon található<br /> * Ha a együtt fut a kerékpárút a közúttal, de fizikailag elkülönített, akkor külön meg kell rajzolni. Mivel ilyenkor esetenként 5.4 méternél közelebb is haladhat a két út egymás mellett, a csomópontoknál, kereszteződéseknél 5.4 méternél rövidebb szakasz keletkezhetne. Ennek kivédésére a kerékpárutat a kereszteződés node-jába kötjük be.<br /> * Autósok számára egyirányú, kerékpárosoknak legálisan kétirányú utaknál külön utat rajzolunk. Így, pontos paraméterezés mellett, mind az autós, mind a kerékpáros útvonaltervezés helyesen fog működni.<br /> * Településre vezető bekötőutat - mivel településeket köt össze - Major highway-jel kell rajzolni és csak legfeljebb a szélesség paraméter utalhat arra, hogy ez nem egy főút. (A major highway-t a település központjáig - pl templom, kocsma - vagy a település túlsó oldalán levő buszfordulóig rajzoljuk).<br /> * Az Utcanev paraméterbe az utca vagy út pontos nevének kell kerülnie. Pl így: „Jókai Mór utca”<br /> * Az Utnev paraméterbe az út száma kerül, ha az számozott. Pl „10”. Együtt futó útszámok esetén &quot;/&quot; elválasztva, elsőnek mindig a magasabb rendű úttal kezdve, azonos rangúaknál pedig növekvő szám sorrendben kell megadni úgy, hogy utoljára az európai számozás kerüljön pl.: 44/47, 44/470, 42/E60, 42/47/E60, M3/... <br /> * Amennyiben az adott út egy kerékpárút része és annak is van száma vagy neve (pl. Balatoni Kör), akkor a BicikliUtSzam és a BicikliUtNev paramétereket kell kitölteni. Az EuroVelo utaknál a BicikliUtSzam-ba rövidítve írjuk, pl: BicikliUtSzam=EV6.<br /> * Két tájegységbe is tartozó vonalat a tájegység határán meg kell szakítani (lehetőleg a tájegységek határához legfeljebb 1-2 m közelségben). A másik tájegységben folytatódó vonalnak pontosan az első tájegységben véget ért vonal végénél kell kezdődnie. (ekkor lesz kék navaid)<br /> * 0x00d1 &quot;felmérendő út&quot; típusú vonallal kell jelölni, ha tudjuk, hogy valahol kezdődik egy út, de a többi részéről nincs információnk.<br /> * Egyértelműsítés: A JarhatosagAutoval=D és a JarhatosagBiciklivel=D nem arra való, hogy behajtási tilalmakat jelöljünk. Ezeknek sorompó, KRESZ vagy más miatti behajtási tilalom esetén is az út minőségét kell tükrözniük. A tényleges tilalmat BehajtasAutoval=D vagy a BehajtasBiciklivel=D paraméterrel kell jelezni. Ugyan így kell használni a többi járhatóság paramétert is.<br /> * Út vége nem kapcsolható az elejéhez. Ha erre lenne szükség, akkor meg kell szakítani és legalább két vonallal kell jelölni a kört.<br /> * A csomópont szerkesztésnél mindig gondoljunk az esetleg átmenő útvonalakra (bármely irányból bármely irányba mehet), törekedjünk a topológiai hatás minimalizálására.<br /> ** Lehetőleg ne hosszabbítsunk meg szakaszt! Változhat egy meglévő útvonal, amelyik tartalmazza az adott szakaszt.<br /> * Lehetőleg ne töröljünk szakaszt hacsak nem tényleg megszűnt az átjárás vagy teljesen téves irányú kapcsolat került be, próbáljuk a törlendő szakaszt beolvasztani, ha fizikailag értelmezhető. A szakasz törlése folytán egy meglévő útvonal terv szakasza kieshet.<br /> * Ha csak lehet, ne bontsunk szét szakaszcsomópontot, hanem próbáljuk a közös node-ot áthelyezni és új szakasszal kiegészíteni. (Ez is káros hatással lehet a meglévő útvonaltervekre.)<br /> <br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Felületekkel kapcsolatos szabályok&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> * A majdan elkészülő kész térképen nem szabad a poligonoknak egymást takarni. Ha egymást fedő poligonokkal találkozunk akkor javítsuk!<br /> * A település poligon-oknak a település beépített területeit kell fedniük. <br /> * A településekkel közvetlenül nem határos, egybefüggő, nevesített, utcákkal rendelkező kertes övezeteket 0x004e, orchard/plantation-nal kell jelölni. <br /> * A nagy kiterjedésű poligonnál célszerű a (fő)bejárathoz tenni a POI-t, úgymint temető, stadion, hipermarket stb. a kereshetőség miatt jó ha van POI is.<br /> * A felület tényleges törléséhez - a pontoknál látott módon - tegyünk egy Del=1 extra paramétert<br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési szabályok]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Kronol%C3%B3gia 2012-03-04T17:14:11Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>&#039;&#039;&#039;A turistautak.hu kialakulásának, és működésének története&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> 2001.09.28 - Közös Waypoint gyűjtemény felvetése - http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=20939477&amp;t=9002130<br /> <br /> 2002.02.27 - Az első közös ftp hely megnyitása - http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=22644453&amp;t=9002130<br /> <br /> 2003.03.19 - GPS-topotérkép topic nyitása - http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9090952<br /> <br /> 2003.05.01 - A bölcs mondás - http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=29876370&amp;t=9090952<br /> <br /> 2003.08.30 - turistautak.hu bejegyzése<br /> <br /> 2003.10.10 - Saját fórum beindulása<br /> <br /> 2003.11.08 - Gerecse trekkelés<br /> <br /> 2004.04.24 - Az első tracklog feltöltése a turistautak.hu -ra<br /> <br /> 2004.04.25 - Pilis trekkelés<br /> <br /> 2005.01.15 - Börzsöny trekkelés<br /> <br /> 2005 04 22 - Mátra turistautak trekkelés<br /> <br /> 2005.07.23 - Az első turistautak.hu részvételes Jelzésfestő túra a Mátrában<br /> <br /> 2005.08.29 - Webes útvonaltervező elkészül<br /> <br /> 2005.11.19-20 - Cserhát trackelés<br /> <br /> 2006.02.25 - Bakony trekkelés<br /> <br /> 2006.06.17 - Az Országos Kék kör bezárul :)<br /> <br /> 2006.10.21-23 - Bakony trekelés II.<br /> <br /> 2007.02.14 - 50 000 km össz vonal berajzolva<br /> <br /> 2007.03.19 - Napi frissülésű rasztertérkép beindulása.<br /> <br /> 2007.03.24-25 - Karancs-Medves trackelés<br /> <br /> 2007.04.25 - Kerékpáros térképkimenet kezdete.<br /> <br /> 2007.05.24 - új technikai alapokra helyezett networklinkes GE-letöltés első változata<br /> <br /> 2008.02.14 - Az első jogosztó jog, azaz a többszintűség megjelenése.<br /> <br /> 2008.06.12 - Csak Modonly feltöltés bevezetése.<br /> <br /> 2008.07.08 - 100 000 km össz vonal berjazolva<br /> <br /> 2008.11.08 - [[Gyenesdiás]] össznépi találkozó és 5 éves születésnap.<br /> <br /> 2009.04.04-05 - Észak-Zala trekkelés ([[Zalaszentgrót]])<br /> <br /> 2009.10.06 - Turistajelzés-rendszer bővítése, rendezése<br /> <br /> 2009.12.28-2010.01. - Típusreform véghezvitele<br /> <br /> 2010.04.29 - 150 000 km össz vonal berajzolva<br /> <br /> 2011.03.08 - Elkészült az első Garmin kimenet, amit nem cgpsmapper, hanem mkgmap gyártott.<br /> <br /> 2011.03.15 - Változások a térképszerkesztésben: a poi-k tulajdonságai normális nevet kaptak, ugyanazt ami a weben is látszik.<br /> <br /> 2011.04. - új raszteres kimenet tesztelésének kezdete (http://terkep.turistautak.hu/)<br /> <br /> 2012.03.04 - Turamozgalom, BicikliUtSzam, BicikliUtNev paraméterek bevezetése<br /> <br /> [[Kategória:Közösség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Kronol%C3%B3gia 2012-03-04T15:41:18Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>&#039;&#039;&#039;A turistautak.hu kialakulásának, és működésének története&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> 2001.09.28 - Közös Waypoint gyűjtemény felvetése - http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=20939477&amp;t=9002130<br /> <br /> 2002.02.27 - Az első közös ftp hely megnyitása - http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=22644453&amp;t=9002130<br /> <br /> 2003.03.19 - GPS-topotérkép topic nyitása - http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9090952<br /> <br /> 2003.05.01 - A bölcs mondás - http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=29876370&amp;t=9090952<br /> <br /> 2003.08.30 - turistautak.hu bejegyzése<br /> <br /> 2003.10.10 - Saját fórum beindulása<br /> <br /> 2003.11.08 - Gerecse trekkelés<br /> <br /> 2004.04.24 - Az első tracklog feltöltése a turistautak.hu -ra<br /> <br /> 2004.04.25 - Pilis trekkelés<br /> <br /> 2005.01.15 - Börzsöny trekkelés<br /> <br /> 2005 04 22 - Mátra turistautak trekkelés<br /> <br /> 2005.07.23 - Az első turistautak.hu részvételes Jelzésfestő túra a Mátrában<br /> <br /> 2005.08.29 - Webes útvonaltervező elkészül<br /> <br /> 2005.11.19-20 - Cserhát trackelés<br /> <br /> 2006.02.25 - Bakony trekkelés<br /> <br /> 2006.06.17 - Az Országos Kék kör bezárul :)<br /> <br /> 2006.10.21-23 - Bakony trekelés II.<br /> <br /> 2007.02.14 - 50 000 km össz vonal berajzolva<br /> <br /> 2007.03.19 - Napi frissülésű rasztertérkép beindulása.<br /> <br /> 2007.03.24-25 - Karancs-Medves trackelés<br /> <br /> 2007.04.25 - Kerékpáros térképkimenet kezdete.<br /> <br /> 2007.05.24 - új technikai alapokra helyezett networklinkes GE-letöltés első változata<br /> <br /> 2008.02.14 - Az első jogosztó jog, azaz a többszintűség megjelenése.<br /> <br /> 2008.06.12 - Csak Modonly feltöltés bevezetése.<br /> <br /> 2008.07.08 - 100 000 km össz vonal berjazolva<br /> <br /> 2008.11.08 - [[Gyenesdiás]] össznépi találkozó és 5 éves születésnap.<br /> <br /> 2009.04.04-05 - Észak-Zala trekkelés ([[Zalaszentgrót]])<br /> <br /> 2009.10.06 - Turistajelzés-rendszer bővítése, rendezése<br /> <br /> 2009.12.28-2010.01. - Típusreform véghezvitele<br /> <br /> 2010.04.29 - 150 000 km össz vonal berajzolva<br /> <br /> 2012.03.04 - Turamozgalom, BicikliUtSzam, BicikliUtNev paraméterek bevezetése<br /> <br /> [[Kategória:Közösség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Kronol%C3%B3gia 2012-03-03T19:22:39Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>&#039;&#039;&#039;A turistautak.hu kialakulásának, és működésének története&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> 2001.09.28 - Közös Waypoint gyűjtemény felvetése - http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=20939477&amp;t=9002130<br /> <br /> 2002.02.27 - Az első közös ftp hely megnyitása - http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=22644453&amp;t=9002130<br /> <br /> 2003.03.19 - GPS-topotérkép topic nyitása - http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9090952<br /> <br /> 2003.05.01 - A bölcs mondás - http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=29876370&amp;t=9090952<br /> <br /> 2003.08.30 - turistautak.hu bejegyzése<br /> <br /> 2003.10.10 - Saját fórum beindulása<br /> <br /> 2003.11.08 - Gerecse trekkelés<br /> <br /> 2004.04.24 - Az első tracklog feltöltése a turistautak.hu -ra<br /> <br /> 2004.04.25 - Pilis trekkelés<br /> <br /> 2005.01.15 - Börzsöny trekkelés<br /> <br /> 2005 04 22 - Mátra turistautak trekkelés<br /> <br /> 2005.07.23 - Az első turistautak.hu részvételes Jelzésfestő túra a Mátrában<br /> <br /> 2005.08.29 - Webes útvonaltervező elkészül<br /> <br /> 2005.11.19-20 - Cserhát trackelés<br /> <br /> 2006.02.25 - Bakony trekkelés<br /> <br /> 2006.06.17 - Az Országos Kék kör bezárul :)<br /> <br /> 2006.10.21-23 - Bakony trekelés II.<br /> <br /> 2007.02.14 - 50 000 km össz vonal berajzolva<br /> <br /> 2007.03.19 - Napi frissülésű rasztertérkép beindulása.<br /> <br /> 2007.03.24-25 - Karancs-Medves trackelés<br /> <br /> 2007.04.25 - Kerékpáros térképkimenet kezdete.<br /> <br /> 2007.05.24 - új technikai alapokra helyezett networklinkes GE-letöltés első változata<br /> <br /> 2008.02.14 - Az első jogosztó jog, azaz a többszintűség megjelenése.<br /> <br /> 2008.06.12 - Csak Modonly feltöltés bevezetése.<br /> <br /> 2008.07.08 - 100 000 km össz vonal berjazolva<br /> <br /> 2008.11.08 - [[Gyenesdiás]] össznépi találkozó és 5 éves születésnap.<br /> <br /> 2009.04.04-05 - Észak-Zala trekkelés ([[Zalaszentgrót]])<br /> <br /> 2009.10.06 - Turistajelzés-rendszer bővítése, rendezése<br /> <br /> 2009.12.28-2010.01. - Típusreform véghezvitele<br /> <br /> 2010.04.29 - 150 000 km össz vonal berajzolva<br /> <br /> [[Kategória:Közösség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Aut%C3%B3p%C3%A1lya-csom%C3%B3pontok 2011-09-09T17:50:17Z

<p>KiVi: /* Autópálya-csomópontok rajzolásának elvei */</p> <hr /> <div>== Autópálya-csomópontok rajzolásának elvei ==<br /> <br /> <br /> *Alapesetben autópálya (0x0099) vagy autóút (0x0089) és egyéb út kereszteződésekor az összekötő utak lehajtó (0x00a1)<br /> típussal rajzolandóak.<br /> <br /> *Autópálya, autóút elején/végén ha közvetlenül folytatódik alacsonyabb rendű útban akkor nem kell közé lehajtó.<br /> <br /> *Autópályák, autóutak egymással való keresztezésekor biztosítani kell a hálózat folytonosságát, ezért az elágazó irányokban az egyik irány -jellemzően a fontosabb- végig autópálya vagy autóút, a másik irány lehajtó.<br /> <br /> *Félkész csomópontoknál a pályákat a jelenlegi funkciójuk szerint rajzoljuk.<br /> <br /> *Útszámozás az autópálya, autóút vonalakra kötelező.<br /> <br /> *A sebességkorlátozások a valóságnak megfelelően jelölendők!<br /> <br /> *A csomópont elméleti közepére autópálya-csomópont (0xa611) POI rajzolandó, felirata a kijárat száma, neve.<br /> <br /> *A pihenők, benzinkutak nem csomópontok, így ott nem szabad lehajtó (0xa1) típussal rajzolni!<br /> <br /> == Példák: ==<br /> <br /> {|<br /> |-<br /> |M6-M60 félig kész csomópont:<br /> |[[Kép:M6m60.jpg|300px]]<br /> |-<br /> |M60 vége, nem közvetlen folytatás:<br /> |[[Kép:M60v.jpg|300px]]<br /> |-<br /> |M3 vége, közvetlen folytatással:<br /> |[[Kép:M3v.jpg|300px]]<br /> |-<br /> |M3-M30 T-elágazás:<br /> |[[Kép:M3m30.jpg|300px]]<br /> |-<br /> |M3-M31 T-elágazás:<br /> |[[Kép:M3m31.JPG|300px]]<br /> |}<br /> [[Kategória:Szerkesztési segítség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Rajzt%C3%ADpusok 2011-01-23T20:56:15Z

<p>KiVi: /* VONAL típusok */</p> <hr /> <div>&#039;&#039;Ezen a lapon a jelenleg használt pont, vonal, felület típusok használatát foglaljuk össze&#039;&#039;<br /> <br /> Az eredeti táblázat [http://turistautak.hu/tracks.php?id=8168 ezen a helyen] található.<br /> <br /> <br /> == PONT típusok ==<br /> <br /> === Kód szerint rendezve ===<br /> <br /> {| border=&quot;1&quot; cellspacing=&quot;0&quot; style=&quot;text-align:center;vertical-align:bottom;&quot;<br /> !Megnevezés!!Ikon!!kód!!Kategória!!Megjegyzés<br /> |-<br /> ||település||[[Kép:telepules.gif]]||0xa000||település||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||megyeszékhely||[[Kép:megyeszekhely.gif]]||0xa001||település||ez eléggé konkrét, megyénként 1 van<br /> |-<br /> ||megyei jogú város||[[Kép:megyei_jogu_varos.gif]]||0xa002||település||<br /> |-<br /> ||város||[[Kép:varos.gif]]||0xa003||település||<br /> |-<br /> ||nagyközség||[[Kép:nagykozseg.gif]]||0xa004||település||nagyobb, mint a szomszédai; kistérségi központ<br /> |-<br /> ||község||[[Kép:kozseg.gif]]||0xa005||település||<br /> |-<br /> ||településrész||[[Kép:telepulesresz.gif]]||0xa006||település||nem önálló település neve<br /> |-<br /> ||étel/ital||[[Kép:etel/ital.gif]]||0xa100||étel/ital||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||élelmiszerbolt||[[Kép:elelmiszerbolt.gif]]||0xa101||étel/ital||élelmiszerbolt, vegyesbolt, sarki fűszeres<br /> |-<br /> ||bevásárlóközpont||[[Kép:bevasarlokozpont.gif]]||0xa102||étel/ital||nagyáruházak, shopping center, plaza<br /> |-<br /> ||étterem||[[Kép:etterem.gif]]||0xa103||étel/ital||<br /> |-<br /> ||büfé||[[Kép:bufe.gif]]||0xa104||étel/ital||gyorsétterem, bisztró, talponálló<br /> |-<br /> ||kocsma||[[Kép:kocsma.gif]]||0xa105||étel/ital||piaszag, füst<br /> |-<br /> ||kávézó||[[Kép:kavezo.gif]]||0xa106||étel/ital||kulturált hely<br /> |-<br /> ||cukrászda||[[Kép:cukraszda.gif]]||0xa107||étel/ital||fagylaltozó, édesség<br /> |-<br /> ||pincészet||[[Kép:pinceszet.gif]]||0xa108||étel/ital||borkóstolás, minőségi bor<br /> |-<br /> ||gyorsétterem||[[Kép:gyorsetterem.gif]]||0xa109||étel/ital||McDonalds és társai<br /> |-<br /> ||pékség||[[Kép:pekseg.gif]]||0xa10a||étel/ital||<br /> |-<br /> ||zöldség-gyümölcs||[[Kép:zoldseg_gyumolcs.gif]]||0xa10b||étel/ital||<br /> |-<br /> ||hentes||[[Kép:hentes.gif]]||0xa10c||étel/ital||<br /> |-<br /> ||víz||[[Kép:viz.gif]]||0xa200||víz||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||tó||[[Kép:to.gif]]||0xa201||víz||csak azért, hogy legyen hozzá pont is<br /> |-<br /> ||forrás||[[Kép:forras.gif]]||0xa202||víz||iható vízre lehet számítani<br /> |-<br /> ||időszakos forrás||[[Kép:idoszakos_forras.gif]]||0xa203||víz||nem folyik mindig<br /> |-<br /> ||nem iható forrás||[[Kép:nem_ihato_forras.gif]]||0xa204||víz||ha folyik is, nem iható a vize<br /> |-<br /> ||közkút||[[Kép:kozkut.gif]]||0xa205||víz||ivóvíz ingyen, sok, hideg<br /> |-<br /> ||elzárt közkút||[[Kép:elzart_kozkut.gif]]||0xa206||víz||amiből nem folyik a víz, hogy ne fussunk lyukra<br /> |-<br /> ||tűzcsap||[[Kép:tuzcsap.gif]]||0xa207||víz||piros és a tűzoltóknak kell<br /> |-<br /> ||szökőkút||[[Kép:szokokut.gif]]||0xa208||víz||<br /> |-<br /> ||gémeskút||[[Kép:gemeskut.gif]]||0xa209||víz||<br /> |-<br /> ||épület||[[Kép:epulet.gif]]||0xa300||épület||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||ház||[[Kép:haz.gif]]||0xa301||épület||önálló ház erdőben (vadászház, kunyhó)<br /> |-<br /> ||múzeum||[[Kép:muzeum.gif]]||0xa302||épület||<br /> |-<br /> ||templom||[[Kép:templom.gif]]||0xa303||épület||<br /> |-<br /> ||kápolna||[[Kép:kapolna.gif]]||0xa304||épület||kicsi, nincs rendszeres istentisztelet<br /> |-<br /> ||zsinagóga||[[Kép:zsinagoga.gif]]||0xa305||épület||<br /> |-<br /> ||iskola||[[Kép:iskola.gif]]||0xa306||épület||<br /> |-<br /> ||vár||[[Kép:var.gif]]||0xa307||épület||általában hegyen, középkori maradvány<br /> |-<br /> ||kastély||[[Kép:kastely.gif]]||0xa308||épület||nagy épület, gazdag családok lakhelye<br /> |-<br /> ||szállás||[[Kép:szallas.gif]]||0xa400||szállás||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||szálloda||[[Kép:szalloda.gif]]||0xa401||szállás||a legfelső árkategória<br /> |-<br /> ||panzió||[[Kép:panzio.gif]]||0xa402||szállás||szállás étkezési lehetőséggel<br /> |-<br /> ||magánszállás||[[Kép:maganszallas.gif]]||0xa403||szállás||a házban vagy közelben lakó adja ki, étkezés nélkül<br /> |-<br /> ||kemping||[[Kép:kemping.gif]]||0xa404||szállás||sátrat vagy lakókocsit kell vinni<br /> |-<br /> ||turistaszállás||[[Kép:turistaszallas.gif]]||0xa405||szállás||van személyzet, általában büfé, talán konyha is<br /> |-<br /> ||kulcsosház||[[Kép:kulcsoshaz.gif]]||0xa406||szállás||nincs helyben személyzet, előre el kell rendezni<br /> |-<br /> ||emlékhely||[[Kép:emlekhely.gif]]||0xa500||emlékhely||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||emléktábla||[[Kép:emlektabla.gif]]||0xa501||emlékhely||tábla falon, sziklán; képesfa<br /> |-<br /> ||kereszt||[[Kép:kereszt.gif]]||0xa502||emlékhely||kereszt általában kőből, sokszor feszülettel<br /> |-<br /> ||emlékmű||[[Kép:emlekmu.gif]]||0xa503||emlékhely||önálló építmény, általában kőből<br /> |-<br /> ||szobor||[[Kép:szobor.gif]]||0xa504||emlékhely||valakit vagy valamit ábrázoló művészi forma<br /> |-<br /> ||temető||[[Kép:temeto.gif]]||0xa505||emlékhely||temető településen, (fő)bejárathoz illesztendő<br /> |-<br /> ||sír||[[Kép:sir.gif]]||0xa506||emlékhely||önálló sír, halomsír, temetőből kiemelkedő sír<br /> |-<br /> ||közlekedés||[[Kép:kozlekedes.gif]]||0xa600||közlekedés||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||alagút||[[Kép:alagut.gif]]||0xa601||közlekedés||<br /> |-<br /> ||buszmegálló||[[Kép:buszmegallo.gif]]||0xa602||közlekedés||közúti jármű megállója<br /> |-<br /> ||villamosmegálló||[[Kép:villamosmegallo.gif]]||0xa603||közlekedés||kötött-pályás jármű megállója<br /> |-<br /> ||pályaudvar||[[Kép:palyaudvar.gif]]||0xa604||közlekedés||nagyvárosok fő vasútállomása, sok vágány, nagy épület<br /> |-<br /> ||vasútállomás||[[Kép:vasutallomas.gif]]||0xa605||közlekedés||állomásépület, pénztár<br /> |-<br /> ||vasúti megálló||[[Kép:vasuti_megallo.gif]]||0xa606||közlekedés||állomásépület nélkül, nincs személyzet<br /> |-<br /> ||határátkelőhely||[[Kép:hataratkelohely.gif]]||0xa607||közlekedés||<br /> |-<br /> ||komp||[[Kép:komp.gif]]||0xa608||közlekedés||autós átkelés a vízen, hajó segítségével<br /> |-<br /> ||kikötő||[[Kép:kikoto.gif]]||0xa609||közlekedés||hajók állnak benne, de nem közforgalmú<br /> |-<br /> ||hajóállomás||[[Kép:hajoallomas.gif]]||0xa60a||közlekedés||közforgalmú hajó, ide tartozik a személykomp is<br /> |-<br /> ||repülőtér||[[Kép:repuloter.gif]]||0xa60b||közlekedés||<br /> |-<br /> ||kötélpálya||[[Kép:kotelpalya.gif]]||0xa60c||közlekedés||libegő, sílift, sikló végpontjai<br /> |-<br /> ||parkoló járművek veszélyben||[[Kép:parkolo_jarmuvek_veszelyben.gif]]||0xa60d||közlekedés||<br /> |-<br /> ||traffipax||[[Kép:traffipax.gif]]||0xa60e||közlekedés||<br /> |-<br /> ||buszpályaudvar||[[Kép:buszpalyaudvar.gif]]||0xa60f||közlekedés||ahol személyzet van, meg több kocsiállás<br /> |-<br /> ||vasúti kereszteződés||[[Kép:vasuti_keresztezodes.gif]]||0xa610||közlekedés||<br /> |-<br /> ||autópálya-csomópont||[[Kép:autopalya_csomopont.gif]]||0xa611||közlekedés||<br /> |-<br /> ||taxiállomás||[[Kép:taxiallomas.gif]]||0xa612||közlekedés||<br /> |-<br /> ||szolgáltatás||[[Kép:szolgaltatas.gif]]||0xa700||szolgáltatás||ha nem fér a csoport többi típusába pl. autómosó, videótéka<br /> |-<br /> ||üzlet||[[Kép:uzlet.gif]]||0xa701||szolgáltatás||pl. OBI, Praktiker, stb. Figyelem: az élelmiszerbolt az étel/ital alatt van!<br /> |-<br /> ||bankautomata||[[Kép:bankautomata.gif]]||0xa702||szolgáltatás||bankjegykiadó automata, csak ha nincs ott a bank<br /> |-<br /> ||bankfiók||[[Kép:bankfiok.gif]]||0xa703||szolgáltatás||bankfiók banktisztviselőkkel, nyitva tartással, általában bankautomata is van<br /> |-<br /> ||benzinkút||[[Kép:benzinkut.gif]]||0xa704||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||kórház||[[Kép:korhaz.gif]]||0xa705||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||orvosi rendelő||[[Kép:orvosi_rendelo.gif]]||0xa706||szolgáltatás||nincs műtő, nincs intenzív osztály, nincs ügyelet<br /> |-<br /> ||gyógyszertár||[[Kép:gyogyszertar.gif]]||0xa707||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||hivatal||[[Kép:hivatal.gif]]||0xa708||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||hotspot||[[Kép:hotspot.gif]]||0xa709||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||nyilvános telefon||[[Kép:nyilvanos_telefon.gif]]||0xa70a||szolgáltatás||névként a telefonszámot add meg, körzet-telefonszám formában, kártyás esetén &#039;-&#039;, érmésnél &#039;+&#039; elválasztóval<br /> |-<br /> ||parkoló||[[Kép:parkolo.gif]]||0xa70b||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||posta||[[Kép:posta.gif]]||0xa70c||szolgáltatás||postahivatal postással, nyitva tartással<br /> |-<br /> ||postaláda||[[Kép:postalada.gif]]||0xa70d||szolgáltatás||ahová a levelet be lehet dobni (SMTP)<br /> |-<br /> ||postafiókok||[[Kép:postafiokok.gif]]||0xa70e||szolgáltatás||általában tanyáknál (POP3)<br /> |-<br /> ||rendőrség||[[Kép:rendorseg.gif]]||0xa70f||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||tűzoltóság||[[Kép:tuzoltosag.gif]]||0xa710||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||mentőállomás||[[Kép:mentoallomas.gif]]||0xa711||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||autószerviz||[[Kép:autoszerviz.gif]]||0xa712||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||kerékpárbolt||[[Kép:kerekparbolt.gif]]||0xa713||szolgáltatás||általában szerviz is egyben<br /> |-<br /> ||wc||[[Kép:wc.gif]]||0xa714||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||kölcsönző||[[Kép:kolcsonzo.gif]]||0xa715||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||iparos||[[Kép:iparos.gif]]||0xa716||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||piac||[[Kép:piac.gif]]||0xa717||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||turistainformáció||[[Kép:turistainformacio.gif]]||0xa718||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||szórakozóhely||[[Kép:szorakozohely.gif]]||0xa719||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||állatmenhely||[[Kép:allatmenhely.gif]]||0xa71a||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||e-pont||[[Kép:epont.gif]]||0xa71b||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||pénzváltó||[[Kép:penzvalto.gif]]||0xa71c||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||sport||[[Kép:sport.gif]]||0xa800||sport||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||golfpálya||[[Kép:golfpalya.gif]]||0xa801||sport||<br /> |-<br /> ||focipálya||[[Kép:focipalya.gif]]||0xa802||sport||<br /> |-<br /> ||sípálya||[[Kép:sipalya.gif]]||0xa803||sport||<br /> |-<br /> ||szánkópálya||[[Kép:szankopalya.gif]]||0xa804||sport||<br /> |-<br /> ||stadion||[[Kép:stadion.gif]]||0xa805||sport||<br /> |-<br /> ||teniszpálya||[[Kép:teniszpalya.gif]]||0xa806||sport||<br /> |-<br /> ||lovastanya||[[Kép:lovastanya.gif]]||0xa807||sport||<br /> |-<br /> ||strand||[[Kép:strand.gif]]||0xa808||sport||nincs fedett medence<br /> |-<br /> ||uszoda||[[Kép:uszoda.gif]]||0xa809||sport||fedett medence<br /> |-<br /> ||fürdő||[[Kép:furdo.gif]]||0xa80a||sport||általában meleg vizes, illetve gyógyvizes<br /> |-<br /> ||sportpálya||[[Kép:sportpalya.gif]]||0xa810||sport||<br /> |-<br /> ||technikai sportok||[[Kép:technikai_sportok.gif]]||0xa811||sport||<br /> |-<br /> ||vízi sportok||[[Kép:vizi_sportok.gif]]||0xa812||sport||<br /> |-<br /> ||fitnesz||[[Kép:fitnesz.gif]]||0xa813||sport||<br /> |-<br /> ||jégpálya||[[Kép:jegpalya.gif]]||0xa814||sport||<br /> |-<br /> ||kulturális intézmény||[[Kép:kulturalis_intezmeny.gif]]||0xa900||kulturális intézmény||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||színház||[[Kép:szinhaz.gif]]||0xa901||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||mozi||[[Kép:mozi.gif]]||0xa902||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||könyvtár||[[Kép:konyvtar.gif]]||0xa903||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||közösségi ház||[[Kép:kozossegi_haz.gif]]||0xa904||kulturális intézmény||művelődési ház, ilyesmi<br /> |-<br /> ||állatkert||[[Kép:allatkert.gif]]||0xa905||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||cirkusz||[[Kép:cirkusz.gif]]||0xa906||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||vidámpark||[[Kép:vidampark.gif]]||0xa907||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||látnivaló||[[Kép:latnivalo.gif]]||0xa908||kulturális intézmény||egyéb érdekességek<br /> |-<br /> ||épített tereptárgy||[[Kép:epitett_tereptargy.gif]]||0xaa00||épített tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||bánya||[[Kép:banya.gif]]||0xaa01||épített tereptárgy||mélyművelésű bánya bejárata<br /> |-<br /> ||feltárás||[[Kép:feltaras.gif]]||0xaa02||épített tereptárgy||külszíni fejtés, tájseb<br /> |-<br /> ||gyár||[[Kép:gyar.gif]]||0xaa03||épített tereptárgy||üzemi épület, ipari környezet<br /> |-<br /> ||katonai terület||[[Kép:katonai_terulet.gif]]||0xaa04||épített tereptárgy||általában be van kerítve és őrzik<br /> |-<br /> ||mezőgazdasági telep||[[Kép:mezogazdasagi_telep.gif]]||0xaa05||épített tereptárgy||tsz, major, állattartó telep<br /> |-<br /> ||rádiótorony||[[Kép:radiotorony.gif]]||0xaa06||épített tereptárgy||bázisállomás, TV-torony, mikrohullámú átjátszó<br /> |-<br /> ||kémény||[[Kép:kemeny.gif]]||0xaa07||épített tereptárgy||általában kör keresztmetszetű és belül füstös<br /> |-<br /> ||víztorony||[[Kép:viztorony.gif]]||0xaa08||épített tereptárgy||vékony oszlopon nagy gömb, régebben kőből<br /> |-<br /> ||szélkerék||[[Kép:szelkerek.gif]]||0xaa09||épített tereptárgy||szélerőmű, szélmalom, rendszerint forog<br /> |-<br /> ||esőház||[[Kép:esohaz.gif]]||0xaa0a||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||híd||[[Kép:hid.gif]]||0xaa0b||épített tereptárgy||négykerekű járművel járható híd<br /> |-<br /> ||információs tábla||[[Kép:informacios_tabla.gif]]||0xaa0c||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||létra||[[Kép:letra.gif]]||0xaa0d||épített tereptárgy||vadkerítésen át, csak gyalog járható át<br /> |-<br /> ||kapu||[[Kép:kapu.gif]]||0xaa0e||épített tereptárgy||vadkerítésen át, bekerített terület portája<br /> |-<br /> ||kilátó||[[Kép:kilato.gif]]||0xaa0f||épített tereptárgy||magas építmény, ahová fel lehet menni körülnézni<br /> |-<br /> ||magasles||[[Kép:magasles.gif]]||0xaa10||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||pihenőhely||[[Kép:pihenohely.gif]]||0xaa11||épített tereptárgy||asztal paddal<br /> |-<br /> ||pad||[[Kép:pad.gif]]||0xaa12||épített tereptárgy||pad asztal nélkül, általában kilátóhelyeknél<br /> |-<br /> ||tűzrakóhely||[[Kép:tuzrakohely.gif]]||0xaa13||épített tereptárgy||általában pihenőhelyhez kapcsolódik<br /> |-<br /> ||sorompó||[[Kép:sorompo.gif]]||0xaa14||épített tereptárgy||elzárja az utat a járművek elől<br /> |-<br /> ||mérőtorony||[[Kép:merotorony.gif]]||0xaa15||épített tereptárgy||vasbeton henger, zárt ajtókkal<br /> |-<br /> ||háromszögelési pont||[[Kép:haromszogelesi_pont.gif]]||0xaa16||épített tereptárgy||kis betontömb, négy oldalról betonlappal<br /> |-<br /> ||határkő||[[Kép:hatarko.gif]]||0xaa17||épített tereptárgy||államhatár, településhatár állandó jelzése<br /> |-<br /> ||tanösvény-állomás||[[Kép:tanosvenytabla.gif]]||0xaa18||épített tereptárgy||általában egy tábla, sorozat része<br /> |-<br /> ||vadetető||[[Kép:vadeteto.gif]]||0xaa19||épített tereptárgy||lehet faépítmény, kiszórt kukorica, sózó<br /> |-<br /> ||kilométerkő||[[Kép:kilometerko.gif]]||0xaa2a||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||rom||[[Kép:rom.gif]]||0xaa2b||épített tereptárgy||lerombolt vár, összedőlt ház<br /> |-<br /> ||boksa||[[Kép:boksa.gif]]||0xaa2c||épített tereptárgy||szénégető<br /> |-<br /> ||torony||[[Kép:torony.gif]]||0xaa2d||épített tereptárgy||pl. harangláb, egyéb hosszúkás<br /> |-<br /> ||gyaloghíd||[[Kép:gyaloghid.gif]]||0xaa2e||épített tereptárgy||olyan híd, amelyen négykerekű jármű nem fér el<br /> |-<br /> ||tornapálya||[[Kép:tornapalya.gif]]||0xaa2f||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||zsilip||[[Kép:zsilip.gif]]||0xaa30||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||erdőirtás||[[Kép:erdoirtas.gif]]||0xaa31||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||olajkút||[[Kép:olajkut.gif]]||0xaa32||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||lépcső||[[Kép:lepcso.gif]]||0xaa33||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||vízmű||[[Kép:vizmu.gif]]||0xaa34||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||szennyvíztelep||[[Kép:szennyviztelep.gif]]||0xaa35||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||transzformátor||[[Kép:transzformator.gif]]||0xaa36||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||játszótér||[[Kép:jatszoter.gif]]||0xaa37||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||természetes tereptárgy||[[Kép:termeszetes_tereptargy.gif]]||0xab00||természetes tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||kert||[[Kép:kert.gif]]||0xab01||természetes tereptárgy||arborétum, park<br /> |-<br /> ||fa||[[Kép:fa.gif]]||0xab02||természetes tereptárgy||magányos, illetve híres fa<br /> |-<br /> ||gázló||[[Kép:gazlo.gif]]||0xab03||természetes tereptárgy||út és vízfolyás keresztezése, nincs híd<br /> |-<br /> ||dagonya||[[Kép:dagonya.gif]]||0xab04||természetes tereptárgy||sertés-fürdőhely<br /> |-<br /> ||geofa||[[Kép:geofa.gif]]||0xab05||természetes tereptárgy||geoládászok által ültetett fa<br /> |-<br /> ||akadály||[[Kép:akadaly.gif]]||0xab06||természetes tereptárgy||egyéb akadály az úton<br /> |-<br /> ||barlang||[[Kép:barlang.gif]]||0xab07||természetes tereptárgy||<br /> |-<br /> ||zsomboly||[[Kép:zsomboly.gif]]||0xab08||természetes tereptárgy||víznyelő<br /> |-<br /> ||gyümölcsös||[[Kép:gyumolcsos.gif]]||0xab09||természetes tereptárgy||vadon nőtt gyümölcs, szedres<br /> |-<br /> ||magaslat||[[Kép:magaslat.gif]]||0xab0a||természetes tereptárgy||hegytető, dombtető, helyi magaslat<br /> |-<br /> ||kilátás||[[Kép:kilatas.gif]]||0xab0b||természetes tereptárgy||nem kilátó, de szépen kilátni<br /> |-<br /> ||szikla||[[Kép:szikla.gif]]||0xab0c||természetes tereptárgy||kopasz kő, meredek, kiemelkedik<br /> |-<br /> ||vízesés||[[Kép:vizeses.gif]]||0xab0d||természetes tereptárgy||gravitációs vízi jelenség ;-)<br /> |-<br /> ||szoros||[[Kép:szoros.gif]]||0xab0e||természetes tereptárgy||<br /> |-<br /> ||veszély||[[Kép:veszely.gif]]||0xab0f||természetes tereptárgy||<br /> |-<br /> ||sziklamászóhely||[[Kép:sziklamaszohely.gif]]||0xab10||természetes tereptárgy||<br /> |-<br /> ||hulladék||[[Kép:hulladek.gif]]||0xac00||hulladék||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||illegális szemétlerakó||[[Kép:illegalis_szemetlerako.gif]]||0xac01||hulladék||szemétkupac, roncs az árokban<br /> |-<br /> ||szelektív hulladékgyűjtő||[[Kép:szelektiv_hulladekgyujto.gif]]||0xac02||hulladék||üveg, papír, műanyag külön rekeszekben<br /> |-<br /> ||hulladéklerakó||[[Kép:hulladeklerako.gif]]||0xac03||hulladék||zárt udvar személyzettel, kapuval<br /> |-<br /> ||hulladékgyűjtő||[[Kép:hulladekgyujto.gif]]||0xac04||hulladék||kis befogadóképességű, kézzel ürített<br /> |-<br /> ||konténer||[[Kép:kontener.gif]]||0xac05||hulladék||teherautóval cserélt nagy szeméttároló<br /> |-<br /> ||szerveződés||[[Kép:szervezodes.gif]]||0xad00||szerveződés||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||pecsételőhely||[[Kép:pecsetelohely.gif]]||0xad01||szerveződés||<br /> |-<br /> ||geoláda||[[Kép:geolada.gif]]||0xad02||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, csak a geocaching.hu-n jelentenek be<br /> |-<br /> ||megtalált geoláda||[[Kép:megtalalt_geolada.gif]]||0xad03||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, a térképen nincs is, csak a teljesség kedvéért tettem a listába<br /> |-<br /> ||vándorbogár||[[Kép:vandorbogar.gif]]||0xad04||szerveződés||szintén geocaching-ügy<br /> |-<br /> ||geo-esemény||[[Kép:geo_esemeny.gif]]||0xad05||szerveződés||event cache<br /> |-<br /> ||húsvéti tojás||[[Kép:husveti_tojas.gif]]||0xad06||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés<br /> |-<br /> ||mikulás-ajándék||[[Kép:mikulas_ajandek.gif]]||0xad07||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés<br /> |-<br /> ||természetvédelem||[[Kép:termeszetvedelem.gif]]||0xad08||szerveződés||természetvédelemmel kapcsolatos helyek, épületek, területek<br /> |-<br /> ||geocaching||[[Kép:geocaching.gif]]||0xad09||szerveződés||ládavadászok egyéni pontjai, amik nem kerülnek térképre<br /> |-<br /> ||autóvadász||[[Kép:autovadasz.gif]]||0xad0a||szerveződés||gyanús autók<br /> |-<br /> ||egyéb||[[Kép:egyeb.gif]]||0xae00||egyéb||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||névrajz||[[Kép:nevrajz.gif]]||0xae01||egyéb||nevesített elágazás/csomópont,rét, nyereg, stb.<br /> |-<br /> ||tájegység||[[Kép:tajegyseg.gif]]||0xae02||egyéb||a tájegységek nagy felirata és leírásuk<br /> |-<br /> ||csatlakozó vonalak||[[Kép:csatlakozo_vonalak.gif]]||0xae03||egyéb||kék<br /> |-<br /> ||külső csatlakozás||[[Kép:kulso_csatlakozas.gif]]||0xae04||egyéb||szürke<br /> |-<br /> ||árva végpont||[[Kép:arva_vegpont.gif]]||0xae05||egyéb||piros<br /> |-<br /> ||turistaút-csomópont||[[Kép:turistaut_csomopont.gif]]||0xae06||egyéb||zöld<br /> |}<br /> === ABC rendben ===<br /> <br /> {| border=&quot;1&quot; cellspacing=&quot;0&quot; style=&quot;text-align:center;vertical-align:bottom;&quot;<br /> !Megnevezés!!Ikon!!kód!!Kategória!!Megjegyzés<br /> |-<br /> ||akadály||[[Kép:akadaly.gif]]||0xab06||természetes tereptárgy||egyéb akadály az úton<br /> |-<br /> ||alagút||[[Kép:Alagut.gif]]||0xa601||közlekedés||<br /> |-<br /> ||állatkert||[[Kép:allatkert.gif]]||0xa905||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||állatmenhely||[[Kép:allatmenhely.gif]]||0xa71a||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||árva végpont||[[Kép:arva_vegpont.gif]]||0xae05||egyéb||piros<br /> |-<br /> ||autópálya-csomópont||[[Kép:autopalya_csomopont.gif]]||0xa611||közlekedés||<br /> |-<br /> ||autószerviz||[[Kép:autoszerviz.gif]]||0xa712||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||autóvadász||[[Kép:autovadasz.gif]]||0xad0a||szerveződés||gyanús autók<br /> |-<br /> ||bankautomata||[[Kép:bankautomata.gif]]||0xa702||szolgáltatás||bankjegykiadó automata, csak ha nincs ott a bank<br /> |-<br /> ||bankfiók||[[Kép:bankfiok.gif]]||0xa703||szolgáltatás||bankfiók banktisztviselőkkel, nyitva tartással, általában bankautomata is van<br /> |-<br /> ||bánya||[[Kép:banya.gif]]||0xaa01||épített tereptárgy||mélyművelésű bánya bejárata<br /> |-<br /> ||barlang||[[Kép:barlang.gif]]||0xab07||természetes tereptárgy||<br /> |-<br /> ||benzinkút||[[Kép:benzinkut.gif]]||0xa704||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||bevásárlóközpont||[[Kép:bevasarlokozpont.gif]]||0xa102||étel/ital||nagyáruházak, shopping center, plaza<br /> |-<br /> ||boksa||[[Kép:boksa.gif]]||0xaa2c||épített tereptárgy||szénégető<br /> |-<br /> ||buszmegálló||[[Kép:buszmegallo.gif]]||0xa602||közlekedés||közúti jármű megállója<br /> |-<br /> ||buszpályaudvar||[[Kép:buszpalyaudvar.gif]]||0xa60f||közlekedés||ahol személyzet van, meg több kocsiállás<br /> |-<br /> ||büfé||[[Kép:bufe.gif]]||0xa104||étel/ital||gyorsétterem, bisztró, talponálló<br /> |-<br /> ||cirkusz||[[Kép:cirkusz.gif]]||0xa906||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||cukrászda||[[Kép:cukraszda.gif]]||0xa107||étel/ital||fagylaltozó, édesség<br /> |-<br /> ||csatlakozó vonalak||[[Kép:csatlakozo_vonalak.gif]]||0xae03||egyéb||kék<br /> |-<br /> ||dagonya||[[Kép:dagonya.gif]]||0xab04||természetes tereptárgy||sertés-fürdőhely<br /> |-<br /> ||egyéb||[[Kép:egyeb.gif]]||0xae00||egyéb||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||élelmiszerbolt||[[Kép:elelmiszerbolt.gif]]||0xa101||étel/ital||élelmiszerbolt, vegyesbolt, sarki fűszeres<br /> |-<br /> ||elzárt közkút||[[Kép:elzart_kozkut.gif]]||0xa206||víz||amiből nem folyik a víz, hogy ne fussunk lyukra<br /> |-<br /> ||emlékhely||[[Kép:emlekhely.gif]]||0xa500||emlékhely||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||emlékmű||[[Kép:emlekmu.gif]]||0xa503||emlékhely||önálló építmény, általában kőből<br /> |-<br /> ||emléktábla||[[Kép:emlektabla.gif]]||0xa501||emlékhely||tábla falon, sziklán; képesfa<br /> |-<br /> ||épített tereptárgy||[[Kép:epitett_tereptargy.gif]]||0xaa00||épített tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||e-pont||[[Kép:epont.gif]]||0xa71b||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||épület||[[Kép:epulet.gif]]||0xa300||épület||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||erdőirtás||[[Kép:erdoirtas.gif]]||0xaa31||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||esőház||[[Kép:esohaz.gif]]||0xaa0a||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||étel/ital||[[Kép:etel/ital.gif]]||0xa100||étel/ital||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||étterem||[[Kép:etterem.gif]]||0xa103||étel/ital||<br /> |-<br /> ||fa||[[Kép:fa.gif]]||0xab02||természetes tereptárgy||magányos, illetve híres fa<br /> |-<br /> ||feltárás||[[Kép:feltaras.gif]]||0xaa02||épített tereptárgy||külszíni fejtés, tájseb<br /> |-<br /> ||fitnesz||[[Kép:fitnesz.gif]]||0xa813||sport||<br /> |-<br /> ||focipálya||[[Kép:focipalya.gif]]||0xa802||sport||<br /> |-<br /> ||forrás||[[Kép:forras.gif]]||0xa202||víz||iható vízre lehet számítani<br /> |-<br /> ||fürdő||[[Kép:furdo.gif]]||0xa80a||sport||általában meleg vizes, illetve gyógyvizes<br /> |-<br /> ||gázló||[[Kép:gazlo.gif]]||0xab03||természetes tereptárgy||út és vízfolyás keresztezése, nincs híd<br /> |-<br /> ||gémeskút||[[Kép:gemeskut.gif]]||0xa209||víz||<br /> |-<br /> ||geocaching||[[Kép:geocaching.gif]]||0xad09||szerveződés||ládavadászok egyéni pontjai, amik nem kerülnek térképre<br /> |-<br /> ||geo-esemény||[[Kép:geo_esemeny.gif]]||0xad05||szerveződés||event cache<br /> |-<br /> ||geofa||[[Kép:geofa.gif]]||0xab05||természetes tereptárgy||geoládászok által ültetett fa<br /> |-<br /> ||geoláda||[[Kép:geolada.gif]]||0xad02||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, csak a geocaching.hu-n jelentenek be<br /> |-<br /> ||golfpálya||[[Kép:golfpalya.gif]]||0xa801||sport||<br /> |-<br /> ||gyaloghíd||[[Kép:gyaloghid.gif]]||0xaa2e||épített tereptárgy||olyan híd, amelyen négykerekű jármű nem fér el<br /> |-<br /> ||gyár||[[Kép:gyar.gif]]||0xaa03||épített tereptárgy||üzemi épület, ipari környezet<br /> |-<br /> ||gyógyszertár||[[Kép:gyogyszertar.gif]]||0xa707||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||gyorsétterem||[[Kép:gyorsetterem.gif]]||0xa109||étel/ital||McDonalds és társai<br /> |-<br /> ||gyümölcsös||[[Kép:gyumolcsos.gif]]||0xab09||természetes tereptárgy||vadon nőtt gyümölcs, szedres<br /> |-<br /> ||hajóállomás||[[Kép:hajoallomas.gif]]||0xa60a||közlekedés||közforgalmú hajó, ide tartozik a személykomp is<br /> |-<br /> ||háromszögelési pont||[[Kép:haromszogelesi_pont.gif]]||0xaa16||épített tereptárgy||kis betontömb, négy oldalról betonlappal<br /> |-<br /> ||határátkelőhely||[[Kép:hataratkelohely.gif]]||0xa607||közlekedés||<br /> |-<br /> ||határkő||[[Kép:hatarko.gif]]||0xaa17||épített tereptárgy||államhatár, településhatár állandó jelzése<br /> |-<br /> ||ház||[[Kép:haz.gif]]||0xa301||épület||önálló ház erdőben (vadászház, kunyhó)<br /> |-<br /> ||hentes||[[Kép:hentes.gif]]||0xa10c||étel/ital||<br /> |-<br /> ||híd||[[Kép:hid.gif]]||0xaa0b||épített tereptárgy||négykerekű járművel járható híd<br /> |-<br /> ||hivatal||[[Kép:hivatal.gif]]||0xa708||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||hotspot||[[Kép:hotspot.gif]]||0xa709||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||hulladék||[[Kép:hulladek.gif]]||0xac00||hulladék||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||hulladékgyűjtő||[[Kép:hulladekgyujto.gif]]||0xac04||hulladék||kis befogadóképességű, kézzel ürített<br /> |-<br /> ||hulladéklerakó||[[Kép:hulladeklerako.gif]]||0xac03||hulladék||zárt udvar személyzettel, kapuval<br /> |-<br /> ||húsvéti tojás||[[Kép:husveti_tojas.gif]]||0xad06||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés<br /> |-<br /> ||időszakos forrás||[[Kép:idoszakos_forras.gif]]||0xa203||víz||nem folyik mindig<br /> |-<br /> ||illegális szemétlerakó||[[Kép:illegalis_szemetlerako.gif]]||0xac01||hulladék||szemétkupac, roncs az árokban<br /> |-<br /> ||információs tábla||[[Kép:informacios_tabla.gif]]||0xaa0c||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||iparos||[[Kép:iparos.gif]]||0xa716||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||iskola||[[Kép:iskola.gif]]||0xa306||épület||<br /> |-<br /> ||játszótér||[[Kép:jatszoter.gif]]||0xaa37||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||jégpálya||[[Kép:jegpalya.gif]]||0xa814||sport||<br /> |-<br /> ||kápolna||[[Kép:kapolna.gif]]||0xa304||épület||kicsi, nincs rendszeres istentisztelet<br /> |-<br /> ||kapu||[[Kép:kapu.gif]]||0xaa0e||épített tereptárgy||vadkerítésen át, bekerített terület portája<br /> |-<br /> ||kastély||[[Kép:kastely.gif]]||0xa308||épület||nagy épület, gazdag családok lakhelye<br /> |-<br /> ||katonai terület||[[Kép:katonai_terulet.gif]]||0xaa04||épített tereptárgy||általában be van kerítve és őrzik<br /> |-<br /> ||kávézó||[[Kép:kavezo.gif]]||0xa106||étel/ital||kulturált hely<br /> |-<br /> ||kémény||[[Kép:kemeny.gif]]||0xaa07||épített tereptárgy||általában kör keresztmetszetű és belül füstös<br /> |-<br /> ||kemping||[[Kép:kemping.gif]]||0xa404||szállás||sátrat vagy lakókocsit kell vinni<br /> |-<br /> ||kerékpárbolt||[[Kép:kerekparbolt.gif]]||0xa713||szolgáltatás||általában szerviz is egyben<br /> |-<br /> ||kereszt||[[Kép:kereszt.gif]]||0xa502||emlékhely||kereszt általában kőből, sokszor feszülettel<br /> |-<br /> ||kert||[[Kép:kert.gif]]||0xab01||természetes tereptárgy||arborétum, park<br /> |-<br /> ||kikötő||[[Kép:kikoto.gif]]||0xa609||közlekedés||hajók állnak benne, de nem közforgalmú<br /> |-<br /> ||kilátás||[[Kép:kilatas.gif]]||0xab0b||természetes tereptárgy||nem kilátó, de szépen kilátni<br /> |-<br /> ||kilátó||[[Kép:kilato.gif]]||0xaa0f||épített tereptárgy||magas építmény, ahová fel lehet menni körülnézni<br /> |-<br /> ||kilométerkő||[[Kép:kilometerko.gif]]||0xaa2a||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||kocsma||[[Kép:kocsma.gif]]||0xa105||étel/ital||piaszag, füst<br /> |-<br /> ||komp||[[Kép:komp.gif]]||0xa608||közlekedés||autós átkelés a vízen, hajó segítségével<br /> |-<br /> ||konténer||[[Kép:kontener.gif]]||0xac05||hulladék||teherautóval cserélt nagy szeméttároló<br /> |-<br /> ||kórház||[[Kép:korhaz.gif]]||0xa705||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||kölcsönző||[[Kép:kolcsonzo.gif]]||0xa715||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||könyvtár||[[Kép:konyvtar.gif]]||0xa903||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||kötélpálya||[[Kép:kotelpalya.gif]]||0xa60c||közlekedés||libegő, sílift, sikló végpontjai<br /> |-<br /> ||közkút||[[Kép:kozkut.gif]]||0xa205||víz||ivóvíz ingyen, sok, hideg<br /> |-<br /> ||közlekedés||[[Kép:kozlekedes.gif]]||0xa600||közlekedés||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||közösségi ház||[[Kép:kozossegi_haz.gif]]||0xa904||kulturális intézmény||művelődési ház, ilyesmi<br /> |-<br /> ||község||[[Kép:kozseg.gif]]||0xa005||település||<br /> |-<br /> ||kulcsosház||[[Kép:kulcsoshaz.gif]]||0xa406||szállás||nincs helyben személyzet, előre el kell rendezni<br /> |-<br /> ||kulturális intézmény||[[Kép:kulturalis_intezmeny.gif]]||0xa900||kulturális intézmény||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||külső csatlakozás||[[Kép:kulso_csatlakozas.gif]]||0xae04||egyéb||szürke<br /> |-<br /> ||látnivaló||[[Kép:latnivalo.gif]]||0xa908||kulturális intézmény||egyéb érdekességek<br /> |-<br /> ||lépcső||[[Kép:lepcso.gif]]||0xaa33||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||létra||[[Kép:letra.gif]]||0xaa0d||épített tereptárgy||vadkerítésen át, csak gyalog járható át<br /> |-<br /> ||lovastanya||[[Kép:lovastanya.gif]]||0xa807||sport||<br /> |-<br /> ||magánszállás||[[Kép:maganszallas.gif]]||0xa403||szállás||a házban vagy közelben lakó adja ki, étkezés nélkül<br /> |-<br /> ||magaslat||[[Kép:magaslat.gif]]||0xab0a||természetes tereptárgy||hegytető, dombtető, helyi magaslat<br /> |-<br /> ||magasles||[[Kép:magasles.gif]]||0xaa10||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||megtalált geoláda||[[Kép:megtalalt_geolada.gif]]||0xad03||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, a térképen nincs is, csak a teljesség kedvéért tettem a listába<br /> |-<br /> ||megyei jogú város||[[Kép:megyei_jogu_varos.gif]]||0xa002||település||<br /> |-<br /> ||megyeszékhely||[[Kép:megyeszekhely.gif]]||0xa001||település||ez eléggé konkrét, megyénként 1 van<br /> |-<br /> ||mentőállomás||[[Kép:mentoallomas.gif]]||0xa711||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||mérőtorony||[[Kép:merotorony.gif]]||0xaa15||épített tereptárgy||vasbeton henger, zárt ajtókkal<br /> |-<br /> ||mezőgazdasági telep||[[Kép:mezogazdasagi_telep.gif]]||0xaa05||épített tereptárgy||tsz, major, állattartó telep<br /> |-<br /> ||mikulás-ajándék||[[Kép:mikulas_ajandek.gif]]||0xad07||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés<br /> |-<br /> ||mozi||[[Kép:mozi.gif]]||0xa902||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||múzeum||[[Kép:muzeum.gif]]||0xa302||épület||<br /> |-<br /> ||nagyközség||[[Kép:nagykozseg.gif]]||0xa004||település||nagyobb, mint a szomszédai; kistérségi központ<br /> |-<br /> ||nem iható forrás||[[Kép:nem_ihato_forras.gif]]||0xa204||víz||ha folyik is, nem iható a vize<br /> |-<br /> ||névrajz||[[Kép:nevrajz.gif]]||0xae01||egyéb||nevesített elágazás/csomópont,rét, nyereg, stb.<br /> |-<br /> ||nyilvános telefon||[[Kép:nyilvanos_telefon.gif]]||0xa70a||szolgáltatás||névként a telefonszámot add meg, körzet-telefonszám formában, kártyás esetén &#039;-&#039;, érmésnél &#039;+&#039; elválasztóval<br /> |-<br /> ||olajkút||[[Kép:olajkut.gif]]||0xaa32||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||orvosi rendelő||[[Kép:orvosi_rendelo.gif]]||0xa706||szolgáltatás||nincs műtő, nincs intenzív osztály, nincs ügyelet<br /> |-<br /> ||pad||[[Kép:pad.gif]]||0xaa12||épített tereptárgy||pad asztal nélkül, általában kilátóhelyeknél<br /> |-<br /> ||pályaudvar||[[Kép:palyaudvar.gif]]||0xa604||közlekedés||nagyvárosok fő vasútállomása, sok vágány, nagy épület<br /> |-<br /> ||panzió||[[Kép:panzio.gif]]||0xa402||szállás||szállás étkezési lehetőséggel<br /> |-<br /> ||parkoló||[[Kép:parkolo.gif]]||0xa70b||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||parkoló járművek veszélyben||[[Kép:parkolo_jarmuvek_veszelyben.gif]]||0xa60d||közlekedés||<br /> |-<br /> ||pecsételőhely||[[Kép:pecsetelohely.gif]]||0xad01||szerveződés||<br /> |-<br /> ||pékség||[[Kép:pekseg.gif]]||0xa10a||étel/ital||<br /> |-<br /> ||pénzváltó||[[Kép:penzvalto.gif]]||0xa71c||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||piac||[[Kép:piac.gif]]||0xa717||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||pihenőhely||[[Kép:pihenohely.gif]]||0xaa11||épített tereptárgy||asztal paddal<br /> |-<br /> ||pincészet||[[Kép:pinceszet.gif]]||0xa108||étel/ital||borkóstolás, minőségi bor<br /> |-<br /> ||posta||[[Kép:posta.gif]]||0xa70c||szolgáltatás||postahivatal postással, nyitva tartással<br /> |-<br /> ||postafiókok||[[Kép:postafiokok.gif]]||0xa70e||szolgáltatás||általában tanyáknál<br /> |-<br /> ||postaláda||[[Kép:postalada.gif]]||0xa70d||szolgáltatás||ahová a levelet be lehet dobni<br /> |-<br /> ||rádiótorony||[[Kép:radiotorony.gif]]||0xaa06||épített tereptárgy||bázisállomás, TV-torony, mikrohullámú átjátszó<br /> |-<br /> ||rendőrség||[[Kép:rendorseg.gif]]||0xa70f||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||repülőtér||[[Kép:repuloter.gif]]||0xa60b||közlekedés||<br /> |-<br /> ||rom||[[Kép:rom.gif]]||0xaa2b||épített tereptárgy||lerombolt vár, összedőlt ház<br /> |-<br /> ||sípálya||[[Kép:sipalya.gif]]||0xa803||sport||<br /> |-<br /> ||sír||[[Kép:sir.gif]]||0xa506||emlékhely||önálló sír, halomsír, temetőből kiemelkedő sír<br /> |-<br /> ||sorompó||[[Kép:sorompo.gif]]||0xaa14||épített tereptárgy||elzárja az utat a járművek elől<br /> |-<br /> ||sport||[[Kép:sport.gif]]||0xa800||sport||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||sportpálya||[[Kép:sportpalya.gif]]||0xa810||sport||<br /> |-<br /> ||stadion||[[Kép:stadion.gif]]||0xa805||sport||<br /> |-<br /> ||strand||[[Kép:strand.gif]]||0xa808||sport||nincs fedett medence<br /> |-<br /> ||szállás||[[Kép:szallas.gif]]||0xa400||szállás||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||szálloda||[[Kép:szalloda.gif]]||0xa401||szállás||a legfelső árkategória<br /> |-<br /> ||szánkópálya||[[Kép:szankopalya.gif]]||0xa804||sport||<br /> |-<br /> ||szelektív hulladékgyűjtő||[[Kép:szelektiv_hulladekgyujto.gif]]||0xac02||hulladék||üveg, papír, műanyag külön rekeszekben<br /> |-<br /> ||szélkerék||[[Kép:szelkerek.gif]]||0xaa09||épített tereptárgy||szélerőmű, szélmalom, rendszerint forog<br /> |-<br /> ||szennyvíztelep||[[Kép:szennyviztelep.gif]]||0xaa35||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||szerveződés||[[Kép:szervezodes.gif]]||0xad00||szerveződés||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||szikla||[[Kép:szikla.gif]]||0xab0c||természetes tereptárgy||kopasz kő, meredek, kiemelkedik<br /> |-<br /> ||sziklamászóhely||[[Kép:sziklamaszohely.gif]]||0xab10||természetes tereptárgy||<br /> |-<br /> ||színház||[[Kép:szinhaz.gif]]||0xa901||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||szobor||[[Kép:szobor.gif]]||0xa504||emlékhely||valakit vagy valamit ábrázoló művészi forma<br /> |-<br /> ||szolgáltatás||[[Kép:szolgaltatas.gif]]||0xa700||szolgáltatás||ha nem fér a csoport többi típusába pl. autómosó, videótéka, stb.<br /> |-<br /> ||szórakozóhely||[[Kép:szorakozohely.gif]]||0xa719||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||szoros||[[Kép:szoros.gif]]||0xab0e||természetes tereptárgy||<br /> |-<br /> ||szökőkút||[[Kép:szokokut.gif]]||0xa208||víz||<br /> |-<br /> ||tájegység||[[Kép:tajegyseg.gif]]||0xae02||egyéb||a tájegységek nagy felirata és leírásuk<br /> |-<br /> ||tanösvény-állomás||[[Kép:tanosvenytabla.gif]]||0xaa18||épített tereptárgy||általában egy tábla, sorozat része<br /> |-<br /> ||taxiállomás||[[Kép:taxiallomas.gif]]||0xa612||közlekedés||<br /> |-<br /> ||technikai sportok||[[Kép:technikai_sportok.gif]]||0xa811||sport||<br /> |-<br /> ||település||[[Kép:telepules.gif]]||0xa000||település||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||településrész||[[Kép:telepulesresz.gif]]||0xa006||település||nem önálló település neve<br /> |-<br /> ||temető||[[Kép:temeto.gif]]||0xa505||emlékhely||temető településen, (fő)bejárathoz illesztendő<br /> |-<br /> ||templom||[[Kép:templom.gif]]||0xa303||épület||<br /> |-<br /> ||teniszpálya||[[Kép:teniszpalya.gif]]||0xa806||sport||<br /> |-<br /> ||természetes tereptárgy||[[Kép:termeszetes_tereptargy.gif]]||0xab00||természetes tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||természetvédelem||[[Kép:termeszetvedelem.gif]]||0xad08||szerveződés||természetvédelemmel kapcsolatos helyek, épületek, területek<br /> |-<br /> ||tó||[[Kép:to.gif]]||0xa201||víz||csak azért, hogy legyen hozzá pont is<br /> |-<br /> ||tornapálya||[[Kép:tornapalya.gif]]||0xaa2f||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||torony||[[Kép:torony.gif]]||0xaa2d||épített tereptárgy||pl. harangláb, egyéb hosszúkás<br /> |-<br /> ||traffipax||[[Kép:traffipax.gif]]||0xa60e||közlekedés||<br /> |-<br /> ||transzformátor||[[Kép:transzformator.gif]]||0xaa36||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||turistainformáció||[[Kép:turistainformacio.gif]]||0xa718||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||turistaszállás||[[Kép:turistaszallas.gif]]||0xa405||szállás||van személyzet, általában büfé, talán konyha is<br /> |-<br /> ||turistaút-csomópont||[[Kép:turistaut_csomopont.gif]]||0xae06||egyéb||zöld<br /> |-<br /> ||tűzcsap||[[Kép:tuzcsap.gif]]||0xa207||víz||piros és a tűzoltóknak kell<br /> |-<br /> ||tűzoltóság||[[Kép:tuzoltosag.gif]]||0xa710||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||tűzrakóhely||[[Kép:tuzrakohely.gif]]||0xaa13||épített tereptárgy||általában pihenőhelyhez kapcsolódik<br /> |-<br /> ||uszoda||[[Kép:uszoda.gif]]||0xa809||sport||fedett medence<br /> |-<br /> ||üzlet||[[Kép:uzlet.gif]]||0xa701||szolgáltatás||pl. OBI, Praktiker stb. Figyelem: az élelmiszerbolt az étel/ital alatt van!<br /> |-<br /> ||vadetető||[[Kép:vadeteto.gif]]||0xaa19||épített tereptárgy||lehet faépítmény, kiszórt kukorica, sózó<br /> |-<br /> ||vándorbogár||[[Kép:vandorbogar.gif]]||0xad04||szerveződés||szintén geocaching-ügy<br /> |-<br /> ||vár||[[Kép:var.gif]]||0xa307||épület||általában hegyen, középkori maradvány<br /> |-<br /> ||város||[[Kép:varos.gif]]||0xa003||település||<br /> |-<br /> ||vasútállomás||[[Kép:vasutallomas.gif]]||0xa605||közlekedés||állomásépület, pénztár<br /> |-<br /> ||vasúti kereszteződés||[[Kép:vasuti_keresztezodes.gif]]||0xa610||közlekedés||<br /> |-<br /> ||vasúti megálló||[[Kép:vasuti_megallo.gif]]||0xa606||közlekedés||állomásépület nélkül, nincs személyzet<br /> |-<br /> ||veszély||[[Kép:veszely.gif]]||0xab0f||természetes tereptárgy||<br /> |-<br /> ||vidámpark||[[Kép:vidampark.gif]]||0xa907||kulturális intézmény||<br /> |-<br /> ||villamosmegálló||[[Kép:villamosmegallo.gif]]||0xa603||közlekedés||kötött-pályás jármű megállója<br /> |-<br /> ||víz||[[Kép:viz.gif]]||0xa200||víz||ha nem fér a csoport többi típusába<br /> |-<br /> ||vízesés||[[Kép:vizeses.gif]]||0xab0d||természetes tereptárgy||gravitációs vízi jelenség ;-)<br /> |-<br /> ||vízi sportok||[[Kép:vizi_sportok.gif]]||0xa812||sport||<br /> |-<br /> ||vízmű||[[Kép:vizmu.gif]]||0xaa34||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||víztorony||[[Kép:viztorony.gif]]||0xaa08||épített tereptárgy||vékony oszlopon nagy gömb, régebben kőből<br /> |-<br /> ||wc||[[Kép:wc.gif]]||0xa714||szolgáltatás||<br /> |-<br /> ||zöldség-gyümölcs||[[Kép:zoldseg_gyumolcs.gif]]||0xa10b||étel/ital||<br /> |-<br /> ||zsilip||[[Kép:zsilip.gif]]||0xaa30||épített tereptárgy||<br /> |-<br /> ||zsinagóga||[[Kép:zsinagoga.gif]]||0xa305||épület||<br /> |-<br /> ||zsomboly||[[Kép:zsomboly.gif]]||0xab08||természetes tereptárgy||víznyelő<br /> |}<br /> <br /> == VONAL típusok ==<br /> {| border=&quot;1&quot; cellspacing=&quot;0&quot; style=&quot;text-align:center;vertical-align:bottom;&quot;<br /> !megnevezés!!mapedit kód!!településen?!!jellemző paraméter<br /> |-<br /> |autópálya||99||is||Utnev=&#039;&#039;út száma&#039;&#039; Szelesseg=autópálya Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |autóút||98||is||Utnev=&#039;&#039;út száma&#039;&#039; Szelesseg=autóút Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |elsőrendű főutak (*)||97||is||Utnev=&#039;&#039;út száma&#039;&#039; Szelesseg=főútvonal Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |másodrendű főutak (**)||96||is||Utnev=&#039;&#039;út száma&#039;&#039; Szelesseg=másodrendű főút Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |országút (az első négybe nem sorolható min. 2 sávos utak)||95||is||Utnev=&#039;&#039;út száma&#039;&#039; Szelesseg=országút Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |egyéb külterületi, országútnál keskenyebb burkolt pl: erdei aszfaltút (1 sáv)||9a||nem||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |település gyüjtőútja, belső körút ||94?||igen||Szelesseg=országút Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |javított földút (pl. murvával, kaviccsal)||87||is||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=makadám/köves/kavics<br /> |-<br /> |település szilárd burkolatú utcája||93||igen||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |autópálya le-, és felhajtó||a1||igen||Szelesseg=&#039;&#039;becsatlakozó alacsonyabb rangú út szélessége&#039;&#039; Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |település nem burkolt utcája||86||igen||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=homok/föld/középen füves/fű<br /> |-<br /> |földút, szgk-val járható||85||nem||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=homok/föld/középen füves/fű<br /> |-<br /> |földút, csak terepjáróval/traktorral járható||84||nem||Szelesseg=szekérút Burkolat=homok/föld/középen füves/fű<br /> |-<br /> |körforgalom||a2||is||Szelesseg=&#039;&#039;becsatlakozó legmagasabb rangú út szélessége&#039;&#039; Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |kerékpárút||92||is||Szelesseg=szekérút Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |sétány, járda, gyaloghíd, gyalogos alul- vagy felüljáró, stég||91||is||Szelesseg=szekérút Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |lépcső||a3||is||Szelesseg=szekérút Burkolat=aszfalt/beton<br /> |-<br /> |burkolatlan sétány/gyalogút (ligetben, erdőben)||83||is||Szelesseg=ösvény Burkolat=homok/föld/fű<br /> |-<br /> |vasút||c1||is||Utnev=&#039;&#039;vasútvonal száma&#039;&#039; Szelesseg=egy vágány/két vágány&#039;&#039;(akkor is ha több)&#039;&#039; Burkolat=vasút/kisvasút<br /> |-<br /> |patak||b2||is||Utcanev=&#039;&#039;patak, csatona neve&#039;&#039; &lt;br&gt;(Egyirányú folyásirányban)<br /> |-<br /> |ismereltenbe vezető felmérendő út||d1||is||Paraméter nincs töltve!<br /> |-<br /> |komp útvonala||b4||-|| !<br /> |-<br /> |települések közigazgatási határa||dc||-||Utcanev=&#039;&#039;települések nevei&#039;&#039;<br /> |-<br /> |megyehatár, kerítés||d5||is||Utcanev=&#039;&#039;megyék nevei&#039;&#039;, Utcanev=kerítés<br /> |-<br /> |országhatár||d6||-||Utcanev=&#039;&#039;szomszédos ország neve&#039;&#039;<br /> |-<br /> |folyó (keskeny, polygonnal nehezen ábrázolható)||b1||is||Utcanev=&#039;&#039;folyó neve&#039;&#039; &lt;br&gt;(Egyirányú folyásirányban)<br /> |-<br /> |Állandó vízfolyás (patak/csatorna)||b2||is||Utcanev=&#039;&#039;patak, csatona neve&#039;&#039; &lt;br&gt;(Egyirányú folyásirányban)<br /> |-<br /> |ideiglenes vízfolyás (patak/csatorna)||b3||is||Utcanev=&#039;&#039;patak, csatona neve&#039;&#039; &lt;br&gt;(Egyirányú folyásirányban)<br /> |-<br /> |repülőtéri kifutópálya középvonal||a4||is||Utcanev=&#039;&#039;ICAO kód&#039;&#039; (pl.: LHBC 17/35)<br /> |-<br /> |olaj, gáz, víz, távhő vezeték||c6||is||Utcanev=földalatti olaj/víz/gázvezeték<br /> |-<br /> |villanyvezeték||c5||is||Utcanev=&#039;&#039;feszültség&#039;&#039; (pl. 20 kV)<br /> |-<br /> |kanyarodási tiltás||d2||is||Paraméter nincs töltve!<br /> |-<br /> |gáttal határolt vízpart (***)||d3||is||&amp;nbsp;<br /> |}<br /> <br /> <br /> (*) 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 21, 41, 42, 43, 44, 150, 354, 403, 405, 496, 498, 499, 500, 501, 502 számú utak<br /> <br /> (**) 11, 12, 13, 14, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 45, 46, 47, 48, 49, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 101, 111, 117, 221, 301, 302, 304, 306, 311, 400, 401, 431, 441, 442, 443, 444, 445, 451, 470, 471, 472, 474, 491, 510, 511, 512, 513, 541, 542, 551, 610, 611, 710, 741, 761, 811, 821, 861 számú utak, kivétel: 61 112km-128km szakasza autóút, 62 42km-45km elsőrendű főút<br /> <br /> (***) Lásd a megjegyzést a [[Vita:Rajztípusok]] lapon<br /> <br /> Ha az Utcanev= vagy Utnev= paramétert valamelyik típusnál nem tudjuk tölteni akkor, N/A étéket kell írni.<br /> <br /> Az [[Autópálya-csomópontok]]-ról a részleteket lásd a lapján!<br /> <br /> == FELÜLET típusok ==<br /> <br /> {| border=&quot;1&quot; cellspacing=&quot;0&quot; style=&quot;text-align:center;vertical-align:bottom;&quot;<br /> !megnevezés!!mapedit típus!!jellemző paraméter!!CLC kód!!megjegyzés<br /> |-<br /> |katonai terület||04-Military||label=&#039;&#039;katonai terület megnevezése&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |parkoló||05-Parking lot||label=&#039;&#039;parkoló neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |parkolóház||06-Parking garage||label=&#039;&#039;parkolóház neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |reptér||07-Airport||label=&#039;&#039;reptér neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |bevásárlóközpont, pláza, hyper/szupermarket, ABC||08-Shopping center||label=&#039;&#039;bevásárlóközpont neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |kikötő||09-Marina||label=&#039;&#039;kikötő neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |egyetem, iskola, óvoda, bölcsőde||0A-University/College||label=&#039;&#039;létesítmény neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |kórház, rendelőintézet||0B-Hospital||label=&#039;&#039;létesítmény neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |gyárnegyed, ipari park, TSZ, major, gáz szabályzó állomás, (szenny)vízmű telep, transzformátor állomás, erőmű, vasúti létesítmények||0C-Industrial complex||label=&#039;&#039;létesítmény neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |lakott terület||0D-Reservation||label=&#039;&#039;lakott terület neve&#039;&#039;, Tipus=megyeszekhelyek/városok/telepulesek||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |repülőtéri kifutópálya||0E-Airport runway||label=&#039;&#039;ICAO kód&#039;&#039; (pl.: LHBC 17/35)||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |külszíni bánya||13-Man-made area||label=&#039;&#039;bánya típusa, neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |lombhullató erdő||14-National park||label=&#039;&#039;erdő neve&#039;&#039;||Tipus=CLC 311||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |tűlevelű erdő||14-National park||label=&#039;&#039;erdő neve&#039;&#039;||Tipus=CLC 312||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |vegyes erdő||14-National park||label=&#039;&#039;erdő neve&#039;&#039;||Tipus=CLC 313||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |városi park||17-city park||label=&#039;&#039;park neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |golfpálya||18-Golf course||label=&#039;&#039;pálya neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |tábor, sportpálya, uszoda||19-Sports complex||label=&#039;&#039;létesítmény neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |temető||1A-Cemetery||label=&#039;&#039;temető neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |tó (25-77 km2)||3E-Medium lake (25-77 km2)||label=&#039;&#039;tó neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |tó (0,25-11 km2)||40-Small lake (0,25-11 km2)||label=&#039;&#039;tó neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |nagyon mini tó(ka) (&lt;0,25 km2)||41-Small lake (&lt;0,25 km2)||label=&#039;&#039;tó neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |jelentősebb folyó||40-Large river (200 m-1 km)||label=&#039;&#039;folyó neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |háttérfelület||4B-Background||Tipus=tajegyseg Tajegyseg=&#039;&#039;tájegyseg neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |ideiglenesen vízfelület||4C-Intermittent water||label=&#039;&#039;terület neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |kert, gyümölcsös, zártkerti terület||4E-Orchard/plantation||label=&#039;&#039;terület neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |bokros, bozótos, cserjés||4F-Scrub||label=&#039;&#039;terület neve&#039;&#039;||Tipus=CLC 324||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |mocsár||51-Wetland/swamp||label=&#039;&#039;terület neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |legelő||52-Tundra||label=&#039;&#039;terület neve&#039;&#039;||Tipus=CLC 231||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |mg. területek jelentős természetes vegetációval||52-Tundra||label=&#039;&#039;terület neve&#039;&#039;||Tipus=CLC 243||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |természetes füves terület, rét||52-Tundra||label=&#039;&#039;terület neve&#039;&#039;||Tipus=CLC 321||&amp;nbsp;<br /> |-<br /> |fokozottan védett terület||53-Sand/tidal/mud flat||label=&#039;&#039;terület neve&#039;&#039;||&amp;nbsp;||&amp;nbsp;<br /> |}<br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési segítség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Aut%C3%B3p%C3%A1lya-csom%C3%B3pontok 2011-01-23T20:51:45Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>== Autópálya-csomópontok rajzolásának elvei ==<br /> <br /> <br /> *Alapesetben autópálya (0x0099) vagy autóút (0x0089) és egyéb út kereszteződésekor az összekötő utak lehajtó (0x00a1)<br /> típussal rajzolandóak.<br /> <br /> *Autópálya, autóút elején/végén ha közvetlenül folytatódik alacsonyabb rendű útban akkor nem kell közé lehajtó.<br /> <br /> *Autópályák, autóutak egymással való keresztezésekor biztosítani kell a hálózat folytonosságát, ezért az elágazó irányokban az egyik irány -jellemzően a fontosabb- végig autópálya vagy autóút, a másik irány lehajtó.<br /> <br /> *Félkész csomópontoknál a pályákat a jelenlegi funkciójuk szerint rajzoljuk.<br /> <br /> *Útszámozás az autópálya, autóút vonalakra kötelező.<br /> <br /> *A sebességkorlátozások a valóságnak megfelelően jelölendők!<br /> <br /> *A csomópont elméleti közepére autópálya-csomópont (0xa611) POI rajzolandó, felirata a kijárat száma, neve.<br /> <br /> <br /> == Példák: ==<br /> <br /> {|<br /> |-<br /> |M6-M60 félig kész csomópont:<br /> |[[Kép:M6m60.jpg|300px]]<br /> |-<br /> |M60 vége, nem közvetlen folytatás:<br /> |[[Kép:M60v.jpg|300px]]<br /> |-<br /> |M3 vége, közvetlen folytatással:<br /> |[[Kép:M3v.jpg|300px]]<br /> |-<br /> |M3-M30 T-elágazás:<br /> |[[Kép:M3m30.jpg|300px]]<br /> |-<br /> |M3-M31 T-elágazás:<br /> |[[Kép:M3m31.JPG|300px]]<br /> |}<br /> [[Kategória:Szerkesztési segítség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Aut%C3%B3p%C3%A1lya-csom%C3%B3pontok 2011-01-23T20:46:39Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>== Autópálya-csomópontok rajzolásának elvei ==<br /> <br /> <br /> - Alapesetben autópálya (0x0099) vagy autóút (0x0089) és egyéb út kereszteződésekor az összekötő utak lehajtó (0x00a1)<br /> típussal rajzolandóak.<br /> <br /> - Autópálya, autóút elején/végén ha közvetlenül folytatódik alacsonyabb rendű útban akkor nem kell közé lehajtó.<br /> <br /> - Autópályák, autóutak egymással való keresztezésekor biztosítani kell a hálózat folytonosságát, ezért az elágazó irányokban az egyik irány -jellemzően a fontosabb- végig autópálya vagy autóút, a másik irány lehajtó.<br /> <br /> - Félkész csomópontoknál a pályákat a jelenlegi funkciójuk szerint rajzoljuk.<br /> <br /> - Útszámozás az autópálya, autóút vonalakra kötelező.<br /> <br /> - A sebességkorlátozások a valóságnak megfelelően jelölendők!<br /> <br /> - A csomópont elméleti közepére autópálya-csomópont (0xa611) POI rajzolandó, felirata a kijárat száma, neve.<br /> <br /> <br /> == Példák: ==<br /> <br /> M6-M60 félig kész csomópont:<br /> [[Kép:M6m60.jpg|300px]]<br /> <br /> M60 vége, nem közvetlen folytatás:<br /> [[Kép:M60v.jpg|300px]]<br /> <br /> M3 vége, közvetlen folytatással:<br /> [[Kép:M3v.jpg|300px]]<br /> <br /> T-elágazások:<br /> M3-M30:<br /> [[Kép:M3m30.jpg|300px]]<br /> <br /> M3-M31:<br /> [[Kép:M3m31.JPG|300px]]<br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési segítség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Aut%C3%B3p%C3%A1lya-csom%C3%B3pontok 2011-01-23T20:44:03Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>== Autópálya-csomópontok rajzolásának elvei ==<br /> <br /> <br /> - Alapesetben autópálya (0x0099) vagy autóút (0x0089) és egyéb út kereszteződésekor az összekötő utak lehajtó (0x00a1)<br /> típussal rajzolandóak.<br /> <br /> - Autópálya, autóút elején/végén ha közvetlenül folytatódik alacsonyabb rendű útban akkor nem kell közé lehajtó.<br /> <br /> - Autópályák, autóutak egymással való keresztezésekor biztosítani kell a hálózat folytonosságát, ezért az elágazó irányokban az egyik irány -jellemzően a fontosabb- végig autópálya vagy autóút, a másik irány lehajtó.<br /> <br /> - Félkész csomópontoknál a pályákat a jelenlegi funkciójuk szerint rajzoljuk.<br /> <br /> - Útszámozás az autópálya, autóút vonalakra kötelező.<br /> <br /> - A sebességkorlátozások a valóságnak megfelelően jelölendők!<br /> <br /> - A csomópont elméleti közepére autópálya-csomópont (0xa611) POI rajzolandó, felirata a kijárat száma, neve.<br /> <br /> <br /> == Példák: ==<br /> <br /> M6-M60 félig kész csomópont:<br /> [[Kép:M6m60.jpg]]<br /> <br /> M60 vége, nem közvetlen folytatás:<br /> [[Kép:M60v.jpg]]<br /> <br /> M3 vége, közvetlen folytatással:<br /> [[Kép:M3v.jpg]]<br /> <br /> T-elágazások:<br /> M3-M30:<br /> [[Kép:M3m30.jpg]]<br /> <br /> M3-M31:<br /> [[Kép:M3m31.jpg]]<br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési segítség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/F%C3%A1jl:M3m31.JPG 2011-01-23T20:43:57Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div></div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/F%C3%A1jl:M3m30.jpg 2011-01-23T20:42:19Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div></div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/F%C3%A1jl:M3v.jpg 2011-01-23T20:41:50Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div></div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/F%C3%A1jl:M60v.jpg 2011-01-23T20:30:43Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div></div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/F%C3%A1jl:M6m60.jpg 2011-01-23T20:27:49Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div></div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Aut%C3%B3p%C3%A1lya-csom%C3%B3pontok 2011-01-23T20:24:04Z

<p>KiVi: Új oldal, tartalma: „== Autópálya-csomópontok rajzolásának elvei == - Alapesetben autópálya (0x0099) vagy autóút (0x0089) és egyéb út kereszteződésekor az összekötő utak leh...”</p> <hr /> <div>== Autópálya-csomópontok rajzolásának elvei ==<br /> <br /> <br /> - Alapesetben autópálya (0x0099) vagy autóút (0x0089) és egyéb út kereszteződésekor az összekötő utak lehajtó (0x00a1)<br /> típussal rajzolandóak.<br /> <br /> - Autópálya, autóút elején/végén ha közvetlenül folytatódik alacsonyabb rendű útban akkor nem kell közé lehajtó.<br /> <br /> - Autópályák, autóutak egymással való keresztezésekor biztosítani kell a hálózat folytonosságát, ezért az elágazó irányokban az egyik irány -jellemzően a fontosabb- végig autópálya vagy autóút, a másik irány lehajtó.<br /> <br /> - Félkész csomópontoknál a pályákat a jelenlegi funkciójuk szerint rajzoljuk.<br /> <br /> - Útszámozás az autópálya, autóút vonalakra kötelező.<br /> <br /> - A sebességkorlátozások a valóságnak megfelelően jelölendők!<br /> <br /> <br /> == Példák: ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési segítség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Le%C3%ADr%C3%A1sok 2010-12-08T21:53:18Z

<p>KiVi: /* Általános leírások */</p> <hr /> <div>Az alábbi leírásokat az oldalt használók és a fejlesztésben/térképkészítésben részt vevők egyaránt haszonnal forgathatják.<br /> === Általános leírások ===<br /> *[[Hibabejelentés]] - ha valami probléma van a térképpel.<br /> *[[Ismert hibák]] - amiről már tudunk, de még javításra várnak.<br /> * [[Fejlesztési irányok|A turistautak.hu fejlesztési irányai]] - néhány szó arról, hogy mi is történik itt és hogyan<br /> * [[Adatfeldolgozás|Az adatfeldolgozás részletes leírása]] - hogyan lesz a GPS-es trackekből térkép nálunk<br /> * [[Rajztípusok]] - térkép szerkesztéshez használt pont, vonal, felület típusok részletes leírása<br /> * [[Műholdképek | Műholdképek letölése és kalibrálása]] - hogyan szerezhetünk átrajzolásra közvetlenül alkalmas műholdas alapanyagot (jelenleg nem működik)<br /> * [[Katonai térképek felhasználása]] - Rajzolás ingyenesen hozzáférhető katonai térképek alapján.<br /> * [[Track-ek archiválása]] - Track-ek archiválásának szabályai, feltételei, eljárásai.<br /> * [[Kimenetek]] - turistautak.hu kimeneteinek leírásai<br /> <br /> === Trackelés, track szerkesztés, track feltöltés ===<br /> * [[Hogyan trackeljünk?]] - segédlet a térképkészítésre alkalmas GPS-tracklog és vázlatos rajzok készítéséhez<br /> * [[Track szerkesztés]] - segédlet a trackek feltöltése előtt javallott műveletekhez<br /> * [[Track feltöltés]] - segédlet a trackek feltöltéshez<br /> * [[Track utófeldolgozás]] - segédlet trackszerkesztőknek, feltöltött trackek utófeldolgozásához<br /> * [[Települések teljes felmérése]] - segédlet egy település vagy nagyobb terület teljes felméréséhez<br /> <br /> === Térképszerkesztés/rajzolás ===<br /> * [[Hogyan lehetek én is térképszerkesztő]] - a térképrajzolás technikai követelményei<br /> * [[Turistajelz%C3%A9sek_sz%C3%B6veges_megjelen%C3%ADt%C3%A9se | Turistajelzések szöveges megjelenítése]] - az alkalmazott rövid karakterkombinációk leírása<br /> * [[Rajzolási szabályok]] - a letöltött mp file-ben mit találunk, és mit/hogyan rajzoljunk bele<br /> * [[Térképszerkesztési_szabályok]] - a térkép szerkesztési szabályainak leírása<br /> * [[MapEdit | MapEdit rajzolóprogram]] - térkép rajzolásához használt program funkcióinak összefoglalása<br /> * [[Mintapélda | A szerkesztés menete]] - a szerkesztéshez szükséges lépésekről KEZDŐKNEK, újrakezdőknek és bárkinek aki keres valami általánosat<br /> * [[A szerkesztés VALÓBAN RÖVID menete, Mintapélda]] - kezdőknek pár szóban<br /> * [[Szerver üzenetei]] - rövid magyarázatok a szerver üzeneteire<br /> * [[Házszámozás]] - Az utcák házszámozásának részletes magyarázata, mintapéldákkal<br /> * [[Tájegységhatár módosítás]]<br /> * [http://turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek Extra-paraméterek értékkészlete] - A turistautak.hu-s [[MapEdit]]-ben használt extraparaméterek által felvehető értékek.<br /> <br /> === GPS készülékkel kapcsolatos leírások ===<br /> * [[Milyen GPS-t vegyek?]] - A kezdők örök problémája.<br /> * [[Térképmemória nélküli GPS]] - hogyan használhatjuk a turistautak.hu térképeit térképmemória nélküli Garmin GPS-szel?<br /> * [[Akkumulátorok, elemek, töltők]] - az &quot;elemes&quot; készülékek fontos részlete<br /> <br /> === Egyéb ===<br /> * [[Linkek]] - térképekkel, GPS-re alkalmas kütyükkel kapcsolatos hasznos weboldalak<br /> * [[php_howto]] - PHP programok paraméterkészletének gyűjteménye<br /> * [[Milyen wikit akarunk?]] - turistautak.hu/wiki célja, használata<br /> * [[Földrajzi nevek helyesírása]] - a turistautak.hu térképen is fontos a helyesírás.<br /> * [[Programok]] - a felmérésekhez és térképrajzolásokhoz hasznos programok gyűjteménye<br /> * [[Erdészetek]] - erdészetek listája, elérhetőségeik<br /> * [[Garmin kimenet manuális TYP-elése]] - hogyan TYP-eljünk manuálisan Mapsource-ban<br /> * [[Kronológia]] - turistautak.hu kialakulásának, és működésének története<br /> * [[OpenStreetMap]] - rövid leírás, és összehasonlítás az OpenStreetMap-ról<br /> * [[hosts file beállítása]] - ha nem szeretnéd, hogy a számítógéped mindig lekérje a DNS szolgáltatótól a tuhu IP-címét<br /> * [[rss]] - turistautak.hu, geocaching.hu, muemlekek.hu RSS linkjei<br /> * [[Gödöllői-szétvágás]] - javaslat a gödöllői tájegység szétvágás<br /> * [[CLC bővítés végrehajtása]] - a CLC bővítés projekt oldala<br /> * [[Típusreform TODO]] - Mit kell még javítani a reformban?<br /> <br /> [[Kategória:Közösség]] [[Kategória:Adminisztrátori szekció]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Ismert_hib%C3%A1k 2010-12-08T21:36:46Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>* Webes útvonaltervezés. Jelenleg nem működik.<br /> * Webes POI felvitel. Jelenleg nincs összhangban az adatbázissal, keress meg egy térképszerkesztőt, aki megigazítja az ikonokat. További infó: http://turistautak.hu/forum.php?id=terkepek<br /> * Garmin utak#felületek kimenet. Jelenleg hibás, valószínűleg a godolloi tájegység miatt. Használj másik kimenetet. Pl. http://openmaps.eu<br /> <br /> [[Kategória:Technikai segítség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Ismert_hib%C3%A1k 2010-12-08T21:35:49Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>* Webes útvonaltervezés. Jelenleg nem működik.<br /> * Webes POI felvitel. Jelenleg nincs összhangban az adatbázissal, keress meg egy térképszerkesztőt, aki megigazítja az ikonokat. További infó: http://turistautak.hu/forum.php?id=terkepek<br /> * Garmin utak#felületek kimenet. Jelenleg hibás, valószínűleg a godolloi tájegység miatt. Használj másik kimenetet. Pl. http://openmaps.eu</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Ismert_hib%C3%A1k 2010-12-08T21:35:30Z

<p>KiVi: /* Ismert, javításra váró hibák */</p> <hr /> <div>* Webes útvonaltervezés. Jelenleg nem működik.<br /> * Webes POI felvitel. Jelenleg nincs összhangban az adatbázissal, keress meg egy térképszerkesztőt, aki megigazítja az ikonokat. További infó: http://turistautak.hu/forum.php?id=terkepek<br /> * Garmin utak#felületek kimenet. Jelenleg hibás, valószínűleg a godolloi tájegység miatt. Használj másik kimenetet. Pl. [http://openmaps.eu]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Ismert_hib%C3%A1k 2010-12-08T21:33:51Z

<p>KiVi: Új oldal, tartalma: „== Ismert, javításra váró hibák == * Webes útvonaltervezés. Jelenleg nem működik. * Webes POI felvitel. Jelenleg nincs összhangban az adatbázissal, keress meg ...”</p> <hr /> <div>== Ismert, javításra váró hibák ==<br /> <br /> * Webes útvonaltervezés. Jelenleg nem működik.<br /> * Webes POI felvitel. Jelenleg nincs összhangban az adatbázissal, keress meg egy térképszerkesztőt, aki megigazítja az ikonokat. További infó: http://turistautak.hu/forum.php?id=terkepek<br /> * Garmin utak#felületek kimenet. Jelenleg hibás, valószínűleg a godolloi tájegység miatt. Használj másik kimenetet. Pl. [http://openmaps.eu]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Vita:Rajzt%C3%ADpusok 2009-12-08T23:09:36Z

<p>KiVi: /* Első- másodrendű főutak */ (új szakasz)</p> <hr /> <div>Javaslom, hogy a lap táblázatos legyen, mert így nehéz követni. (Kolesár, 2008.11.05)<br /> <br /> * gát - 15-Shoreline of water body<br /> <br /> Javaslom, hogy csak abban az esetben használjuk ezt a jelölést, hogy ha nincs a gáton ösvény / szekérút. Ha van, akkor a szokásos módon használjuk a walkway ill. unpaved road stb. típust, mert azok tervezősek. <br /> Tehát véleményem szerint a Shoreline of water body vonaltípust csak járatlan gát esetében használjuk. <br /> Javaslom továbbá az Utcanev paraméterbe szükség szerint beírni Utvanev=töltés v. gát(Hajo: 2009.03.28)<br /> <br /> Támogatom. javaslatom a sorra:<br /> {| border=&quot;1&quot; cellspacing=&quot;0&quot; style=&quot;text-align:center;vertical-align:bottom;&quot;<br /> !megnevezés!!mapedit típus!!településen?!!paraméter<br /> |-<br /> |Járatlan gát ||15-Shoreline of water body||is||Utcanev=Járatlan gát<br /> |-<br /> |Járt gát ||Megfelelő úttípus||is||Utcanev=Gát<br /> |}<br /> (olahtamas: 2009.03.28)<br /> <br /> WC-sem ártana !<br /> (olahtamas: 2009.04.15)<br /> <br /> == Első- másodrendű főutak ==<br /> <br /> KiVi: Szerintem a **-al jelölt utakat is elsőrendűnek kellene jelölni, hogy igazi hálózatot alkossanak és hogy jobban lehessen differenciálni a jelenleg országútként jelölteket. Azaz a most országúttal jelöltek közül kellene a fontosabbakat (városokat összekötőket) másodrendű főútnak jelölni (ezek jellemzően a négy számjegyű utak).</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Hogyan_lehetek_%C3%A9n_is_t%C3%A9rk%C3%A9pszerkeszt%C5%91 2009-10-24T14:22:46Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&#039;&#039;&#039;Hogyan lehetek én is térképszerkesztő?&#039;&#039;&#039;&lt;/center&gt;<br /> <br /> &#039;&#039;Olvasd el az alábbi útmutatót és ha vállalod, jelentkezz a térképszerkesztés fórumon!&#039;&#039;<br /> <br /> ==Szükséges eszközök==<br /> <br /> Térképszerkesztéshez szükség van egy saját &#039;&#039;&#039;számítógépre&#039;&#039;&#039; és hálózati kapcsolatra (nem feltétlenül állandóra és nem is kell, hogy a szerkesztésre használt gépen legyen). A számítógépen Windows operációs rendszer legyen, 95-nél magasabb verzióval. Szükség van ezen kívül még sok türelemre és szabadidőre; a precizitás pedig nagy előnyt jelent az elkészült térkép minőségének szempontjából.<br /> <br /> ==A program, amivel rajzolunk==<br /> <br /> Töltsd le a &#039;&#039;&#039;mapeditet&#039;&#039;&#039; a [http://turistautak.hu/download/mapedit.exe http://turistautak.hu/download/mapedit.exe] címről. A programot nem a turistautak.hu fejlesztette, viszont a nyilvános forráskódot több ponton kiegészítettük, és innen ez a változat tölthető le. Fontos, hogy a mi változatunkat használd, mert jelenleg ez az egyetlen, ami valódi 6 tizedes pontossággal kezeli a koordinátákat, illetve az alább hivatkozott funkciók és menüpontok egy része csak ebben van meg. Telepítést nem igényel, tedd el valahova a gépeden és próbáld ki, hogy elindul-e. El fog, elég strapabíró szerkezet. A program funkciói le lettek fordítva magyarra.<br /> A program használatával kapcsolatos információ: [[Mapedit]]<br /> <br /> == Az alapanyag, amibe rajzolunk ==<br /> <br /> A Térképszerkesztés fórumon kérhetsz mp letöltési jogot, célszerűen arra tájegységre amit ismersz, trackelsz. Ha megkaptad a jogosultságot az .mp fájl letöltésére, akkor legegyszerűbben a [http://www.turistautak.hu/regions.php Tájegységek] oldalról teheted ezt meg a tájegység nevére kattintva. A sok opció kitöltésével ne fáradj egyenként, alul válaszd a beállítás-sablonok közül a &quot;szerkesztésre&quot; nevűt, majd &#039;&#039;&#039;töltsd le&#039;&#039;&#039; a fájlt. Ha drága vagy lassú a netkapcsolatod, használhatsz tömörítést is, elég jelentős méretcsökkenést jelent. A turistautak.hu-ról letöltött .mp fájl adatbázisból készül a letöltés pillanatában. Ezt egy PHP program végzi a szerveren, a beállított letöltési paramétereknek megfelelően. A javasolt &quot;szerkesztésre&quot; beállításokkal olyat kapsz, ami pont jó a szerkesztésre: rajta van minden pont, vonal és felület, ezeket mapeditben így hívják: point, polyline, polygon. Összességükben rajzi elemeknek, térképi objektumoknak hívjuk ezeket, mikor hogyan. Ugyenezen a letöltési oldalon tudod letölteni a tájegység trackjeit. Mivel rajzolás közben ajánlott az összes tracket látni szerkesztéskor, elsőre töltsd le az összes tracket, később elég csak azokat amik a legutóbbi szerkesztésed úta kerültek a szerverre. Ha új trackedet akarod feldolgozni azt is töltsd fel előre a turistautak.hu-ra és csak utána töltsd le az mp és track file-okat, mert csak úgy fog látszani a mapedit alatt. A track.zip file-t oda csomagold ki ahol a tájegység mp file is van, ha jól csinálod létrejön egy upload mappa, benne pedig dátum szerinti alkönyvtárak, azon belül a track adatlapok könyvtárai, gdb stb. file-jai.<br /> <br /> == A szerkesztett térkép felépítése ==<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Nyisd meg a letöltött .mp fájlt a mapedittel&#039;&#039;&#039; és kukkants bele. Alapból úgy jelenik meg a tájegység, hogy elférjen a képernyőben. A kezelőszervek magukért beszélnek, súgó nincs hozzá és ha mégis kérdésed lenne, tedd fel a térképek fórumon. Meg kell ismerned a program Garmin-térképekhez készült jellemzőit, mert a mapedit eredetileg Garmin GPS-ekbe szánt térképek szerkesztésére készült. A térkép szintekből (levels) áll, ezek nem tévesztendők össze a vektoros rajzolóprogramokban, CAD és GIS szoftverekben használatos rétegekkel (layers). Ezek a szintek (más néven rétegeknek is nevezzük, ugyanarról beszélünk) a különböző méretarány-tartományokban való különböző megjelenítést szolgálják. Mi a szerkesztés során ezt nem használjuk, de figyelnünk kell azokra a kezelőszervekre, amelyek hatással vannak a rajzolásra.A letöltött .mp-ben minden a 0-ás rétegre van rajzolva. Ez az első, és a legalsó, vagyis a legnagyobb nagyítási szinteken ez jelenik meg. A felsőbb (1, 2, 3, ...) szintekre &quot;kisugároznak&quot; ezek a rajzi elemek (mapedit-beállítás neve erre: Properties / Elements / All elements are extended to levels up to ...), vagyis ha ide például 1 van beállítva, akkor az objektum megjelenik a 0-ás és az 1-es rétegen is. Elvileg lehetne olyan is, hogy valami csak az 1-esen vagy 1-estől a 3-asig jelenjen meg, de ilyenekkel mi nem foglalkozunk. A mapedit alapból hasonlóan viselkedik a Garmin-féle MapSource-hoz, vagyis egyre jobban belenagyítva egyre lejjebbi szintet mutat. Ez azonban mapeditben felülbírálható: View / Levels / Auto helyett megmondhatjuk, hogy melyiket mutassa (akármilyen nagyításban), és ami fontosabb, mindig arra a szintre kerülnek az újonnan létrehozott elemek, amelyiket éppen látjuk. Pontosan emiatt fontos, hogy szerkesztéskor nyomjuk meg a 0-ás gombot (vagy View / Levels / Level0), és így tuti, hogy minden új elem is ugyanoda a Level0-ra kerül, mint a letöltöttek.<br /> <br /> == A rajzoló és az adatbázis közti kommunikáció ==<br /> <br /> Meg kell értened az &#039;&#039;&#039;adatbázissal való oda-vissza kommunikáció&#039;&#039;&#039; lényegét. Amit letöltöttél, az az adatbázis kivonatos másolata. A munkád eredményének vissza is kell oda kerülnie, mégpedig mindennek a helyére. Ahhoz, hogy ez hatékonyan működjön, meg kell értened és be kell tartanod a szabályokat.&lt;nowiki&gt;Az adatbázisból letöltött típusok összes tulajdonságaikkal képviseltetik magukat a fájlban, még olyanokkal is, amelyeket a mapedit nem kezel, viszont megjeleníti mint &quot;Extra&quot; paramétert és át is lehet szerkeszteni. A Propertes ablak &quot;Extras&quot; fülén vagy a View / Element properties listában láthatod ezeket, itt van a legtöbb olyan tulajdonság, amely az adatbázis számára fontos. Néhány jellemző kifejezetten mapedit-kezelőszervhez kapcsolódik, a legfontosabb a &quot;Label&quot;, amit mi a turistajelzés beállítására használunk, és csak arra. Ha az útnak van száma, akkor azt az Utnev= extra mezőbe írjuk, a települések utcaneveit pedig az Utcanev= mellé. A &quot;Label&quot; mező végén van egy ~[0x1f](0, 5936) formátumú végződés, itt a ~[0x1f] technikai kód a cgpsmapper program számára, ami a Garmin-térképeken azt jelenti, hogy a folytatásnak nem kell megjelennie kis nagyításban, majd zárójelben a felhasznált trackek száma és az adatbázis-azonosító szerepel. Ezeket a ~ jel utáni dolgokat feltöltéskor nem veszi figyelemre a rendszer, tehát letörölhető, illetve hiába változatsz meg valamit benne, az nem kerül sehova.&lt;/nowiki&gt;Ha a Garmin .img-t nyitjuk meg a mapedittel (erre is képes!), akkor hasonlót látunk, mint az .mp-ben, viszont az .img két lényeges szempontból alkalmatlan a továbbszerkesztésre: a vonalak egyszerűsítve vannak, ráadásul 24 bites számábrázolással vannak tárolva, így a helyzeti pontosságuk is rosszabb, másrészt nincs a fájlban benne az objektumok adatbázis-azonosítója (ID=), így ennek feltöltése az adatbázisba megduplázná a meglevő vonalakat. Az ID ugyanis éppen arra szolgál, hogy minden feltöltött objektumról el lehessen dönteni, hogy meglevő (ha igen, melyik?) vagy új. Az ID mezőhöz ne nyúlj: ne töröld le, ne hozz ilyet létre és ne változtasd meg! Az adatbázisba való visszatöltés szempontjából a vonalak másképpen viselkednek, mint a pontok és a felületek. A vonalakat tájegységhez rendeljük, mégpedig egyértelműen: minden vonal pontosan egy tájegységhez tartozhat, se többhöz, se kevesebbhez. Ha újként létrehozzuk valamelyik tájegységben, akkor az oda fog tartozni mindörökké (csak az adminisztrátor tudja esetleg átpakolni máshová). Feltöltéskor egyúttal azonosítót is kap, ez egy folyamatosan növekvő sorszám, 1-től kezdődően. Ha a szerkesztés során törlünk egy objektumot az kap egy del=1 paramétert és a feltöltés után törlődik az adatbázisból.<br /> Ha egy vonalat kettévágunk (gyakori eset), akkor a két vagy akár több leszármazott örökli az eredeti tulajdonságokat, köztük az adatbázis-azonosítót is. Feltöltéskor ez kezelendő, hiszen nem lehet két vonal ugyanazon azonosítóval. Ilyenkor az azonosító archiválódik, és minden rész-vonal új azonosítót kap. Fontos, hogy a szétvágott részek együtt maradjanak és ugyanazt a szakaszt alkossák, mint amit az eredeti azonosító alatt tárolt vonal jelentett eredetileg. Ez amiatt fontos, hogy az azonosítók sorozataként tárolt útvonalak ne sérüljenek. A feltöltőprogram egyúttal megvizsgálja, hogy minden vonalnak vége van-e a csomópontokban. Ami továbbfut a csomóponton, azt feldarabolja. A mapedit képes egy objektumként több részből álló vonalat is kezelni (ezek nem feltétlenül érnek össze), ezek rendszerint a join objects paranccsal keletkeznek, ezeket is szétdarabolja a feltöltés. Fontos, hogy ha vannak is ilyenek, folytonosak legyenek, különben sérül az azonosítók sora az útvonalakban. Ugyancsak fontos, hogy az új/darabolt/szerver által csomópontban darabolt szakaszok mindegyike hosszabb legyen 5,4 méternél, máskülönben nem készül Garmin kimenet aznap. Ha mégis ilyen jönne létre arról feltöltéskor hibaüzenet jön. Visszatérve a pontokra: ezek nincsenek (feltétlenül) tájegységhez kötve, így azt, hogy melyek kerüljenek a letöltésbe, a letöltés alapjául használt térkép határai határozzák meg: ami belefér, az belekerül. Ezekre így a zárolás sem vonatkozik, ami némi veszélyforrást jelent. A pontok esetében ha a zárolás óta módosítás történt (webről vagy más által), akkor nem történik meg a felülírás, helyette hibaüzenet jelenik meg a feltöltő-oldalon.<br /> <br /> == A rajzolás menete ==<br /> <br /> Ha mindezeket a fejedbe vésted, &#039;&#039;&#039;kezdj el rajzolni&#039;&#039;&#039;. Ismerkedj meg a kezelőszervekkel.<br /> A gyakran használatosak:&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Objektum létrehozása&#039;&#039;: háromállású (pont, vonal, felület), de léteznek külön ikonon is új pont, vonal, felület létrehozására. Utóbbi kettőnél a backspace gombbal tudsz egy-egy ponttal visszalépni, ha rossz helyre kattintottál. Ha éppen rajzolsz egy vonalat, akkor a mentés a félkész vonalra nem vonatkozik! Befejezés az Enter gombbal, utána még három teendőd van:<br /> # Ki kell választanod az út típusát az Útvonalszakaszok (polyline) típusai] oldalon megadottak szerint.<br /> # Az előugró Extra paraméterek ablakba be kell írnod a szakasz tulajdonságait. A felhasznált trackek számát mindenképpen írd be a Track= paraméterbe; ez nem feltétlenül abszolút darabszám; 0 azt jelenti, hogy fejből/hasból rajzoltuk, 1 azt, hogy még elég bizonytalan, 2 azt, hogy valószínűleg pontos, 2-nél több pedig azt, hogy ez már tényleg tutira a helyén van. Három bizonytalan track még könnyen lehet 2-es vagy rossz esetben 1-es is. Az extra paramétereket és lehetséges értékeiket [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek itt], az ezeket összefogó leggyakrabban használt sablonokat pedig [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_sablonok itt] találod.<br /> # A szakaszon megjelenő kis ablak egy címkét vár tőled, ahová a turistajelzéseket kell írnod az [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=turistajelzes-ascii ASCII átírási szabályok] szerint. Ha nem jelzett turistaút, hagyd üresen!&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Objektum kijelölése&#039;&#039;: shift-el kattintva többet is, bekeretezve szintén többet, jobb gombra kattintva átalakítható track polyline-ra (kapcsold be az &#039;&#039;Eszközök / Beállítások / Illesztés csatolt adatokhoz&#039;&#039; kapcsolót hogy meg tudd tenni)&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Pontok mozgatása&#039;&#039;: kiválasztasz egy polyline-t vagy polygont, kiemeli a töréspontjait, lehet egyenként mozgatni; ekkor lehet szabdalni is (jobb egérgomb a szakítási pontra, &#039;&#039;vonal darabolása&#039;&#039;).&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Pontok generalizálása&#039;&#039;: megszűri a túl sok pontot tartalmazó vonalat (ezt a funkciót nem szeretjük mert sok baj forrása, egyszerűbbnek tűnhet a tracket vonallá konvertálni majd generalizálni, de a kézi rajzolásnál rosszabb eredményt hoz)&lt;br&gt;<br /> pont törlése: kattints a pontra &#039;&#039;pont törlése&#039;&#039;, vagy pont fölé helyezve az egérmutatót shift+jobb egérgomb&lt;br&gt;<br /> pont beszúrása: kattints a vonalra és &#039;&#039;pont hozzáadása itt&#039;&#039;, vagy pont fölé helyezve az egérmutatót shift+bal egérgomb&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;pontok megfordítása&#039;&#039;: itt a szakasznál fordul a töréspontok sorrendje, elsőből lesz az utolsó. ennek a funkciónak irányított szakaszoknál (egyirányú utca, autópálya, körforgalom) van értelme, de ezeket célszerűen már eleve az irányuknak megfelelően rajzoljuk.<br /> <br /> Általános szerkesztési irányelvek: Minden csomópontban legyen a vonalaknak közös pontjuk, ne csak szemre érintkezzenek, ehhez az &#039;&#039;Eszközök / Beállítások / Illesztés csomópontokhoz&#039;&#039; kapcsolót használd! Ha egy meglevő vonal közepéből indul vagy csatlakozik a rajzolandó vonal és nincs ott meglevő töréspont, akkor shift+bal egérgomb segítségével tudsz a meglevő vonalra csomópontot tenni vonal rajzolása közben. Ügyelj rá, hogy ilyen közös csomópontok semmiképpen se kerüljenek egymáshoz 5,4 m-nél közelebb! Csomópontot minden egyes szintbeli kereszteződéshez tegyünk. Felüljáró, aluljáró, híd esetében értelemszerűen nem, ilyen helyzetben a két kitérő út töréspontjai is legyenek 5 méternél messzebb. Másik fontos kérdés a töréspontok sűrűsége. Meg kell találni az ideális középutat a mennyiség tekintetében, legcélszerűbb meglevő rajzolásról megtanulni a szükséges részletességet. Alapvetően kanyaroknál szeretjük ha látszik az ívelés, a körforgalom nem nyolcszög, hanem legalább 12. Ugyanakkor az sem célravezető ha túl sok a töréspont - általánosságban minden pont fölösleges, ami a két szomszédossal egy egyenesre esik. Egyik lehetséges alkalmazott rajzolási technika a húr-módszer: egy ívelt track két végpontját lefixálva egy egyenes szakaszt rajzolunk, majd &#039;&#039;Pontok mozgatása&#039;&#039; üzemmódban shift+bal egérgomb segítségével köztes pontokat szúrunk be amit ívre húzunk.&lt;br&gt;<br /> Egyenes utaknál, derékszögű kereszteződéseknél a fölösleges pontok ronthatnak a kinézeten. Hosszú 100 méternél nagyobb nyílegyenes utakra akkor tegyük köztes pontot, ha a terep dombos és a dombtető, vagy völgy pont középre esne, mivel a szintadatokat a turistautak.hu a nodepontok és egy domborzati modell összevetéséből kalkulálja. Külterületi szekérutakon előfordul, hogy a felmérő kerülgette a pocsolyákat vagy csak a GPS track hullámzik. Itt is ajánlott a tényleges egyenes nyomvonal megrajzolása. Speciális eset, ha két vonal párhuzamosan fut egymás mellett, pl. osztottpályás út, vagy folyóvíz melletti töltés, úttal párhuzamos kerékpárút. Ilyenkor a két út töréspontjait azonos mennyiségben és azonos metszetben - páronként kell megrajzolni. Kerékpárút, országút viszonylatában előfordulhat, hogy a becsatlakozó mellékútból 5.4 méternél rövidebb szakaszt metszene ki a kerékpárút. Ilyenkor kis torzítást kell alkalmazni és vagy közös csomópontba kell hozni az utakat, vagy 5.4m-nél távolabb helyezni az országúttól a kerékpárút-mellékút csomópontot. Egy adott szakasz kezdő- és végpontja nem eshet közös node-ra, azaz a polyline nem térhet vissza önmagába. Az olyan objektumoknál, amelyek ilyen geometriát igényelnek (pl. buszforduló), mindenképpen szakítsd meg a kör folytonosságát, az 5.4 méteres szabályra is ügyelve.&lt;br&gt;<br /> <br /> Az &#039;&#039;Eszközök / Beállítások / Illesztés a rácshoz&#039;&#039; kapcsolót nem kell használnod, így 2-3 m-nél is pontosabban tudod elhelyezni a pontokat.&lt;br&gt;<br /> Az &#039;&#039;Eszközök / Beállítások / Illesztés csatolt adatokhoz&#039;&#039; kapcsoló &quot;mágnesként&quot; vonzza a lehelyezendő térképpontot a mellékelt track(ek)hez. Ha kíváncsi vagy az egyes trackek adataira (ki mérte fel, milyen készülékkel stb), vagy kiemelten szeretnéd látni a kupacból, ennek a kapcsolónak bakapcsolva kell lenni, hogy a trackekre tudj klikkelni &#039;&#039;Objektum kijelölése&#039;&#039; kapcsolóállásban. Több, egymás közelében futó track esetén kapcsold ki, így tudod az ideális köztes utat berajzolni. <br /> <br /> A turistautak.hu mapedit verziójának további, szerkesztést-rajzolást segítő kapcsolói:&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Nézet/További megjelenítési beállítások/minden töréspont&#039;&#039; (Shift+N): szakaszok és felületek összes pontjának megjelenítése-<br /> * View/Trail Marks (J): turistajelzések ikonjainak megjelenítése<br /> * View/Trail Mark Lines (K): a jelzett turistautak vastag, 0x03-as vonallal történő megjelenítése<br /> Mapeditben gyakran használd a mentést, viszont fontos, hogy az Undo csak az utolsó mentésig tud visszaállítani. Hosszú munka esetén készíts másolatokat a fájlról, hogy ha valamiért megsérül, legyen honnan újrakezdened.Jó, ha tudod, hogy az egér scroll-gombjával Shift nyomva tartása mellett jobbra-balra görgetheted a térképet, Ctrl lenyomásával pedig zoomolásra használhatod. Több szakasz együttes típusváltásához vagy Extra paramétereinek módosításához jelöld ki a célterületet a Select Object-tel (terület kijelölése vagy Shift+kattintás a szakaszra) majd valamelyik kijelölt objektum fölött a jobb egérgomb menüjéből Modify/Type vagy Extras Mivel az .mp fájl sima szöveges (ASCII) állomány, ezért tömeges (szöveges) változtatásokat szövegszerkesztővel is meg tudsz benne oldani. Itt ne a M$ Wordre gondolj, hanem valamelyik kicsi és használható ASCII szerkesztőre, pl. [http://textpad.com/ http://textpad.com]<br /> <br /> == A megrajzolt térkép visszakerülése a szerverre ==<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Töltsd fel&#039;&#039;&#039; a munkád eredményét a közös adatbázisba. Elsőre nem kapsz közvetlen feltöltési jogot, ekkor töltsd fel trackként az .mp fájlt ZIPpelve other tájegységbe pár megjegyzéssel hogy melyik track került feldolgozásra, hol volt egyéb rajzolási munka stb. Szólj a térképek fórumon, hogy nézzük át és ha jó, akkor feltöltjük. Később, ha megkapod a feltöltési jogosultságot, akkor a [http://www.turistautak.hu/regions.php Tájegységek] oldalon a tájegység nevére kattintva tudod elküldeni az .mp-t. Ekkor az mp fájlt a &#039;&#039;Fájl / Mentés másként / Polish format modifications only&#039;&#039; változatban mentsd el, majd töltsd fel.<br /> &quot;A feltöltött fájl újdonságai&quot;-nál néhány szóban foglald össze melyik területen mit rajzoltál, illetve ha trackfeldolgozás történt akkor szögletes zárójeldbe írd bele a feldolgozott track ID-jét. Fontos, hogy várd végig a feltöltő-oldalt, akármilyen lassan is válaszol. 10 perces a php program időkorlátja, 1-2 perc alatt végezni szokott. Az tart sok ideig, amíg átnézi az adatokat, értelmezi és szabdalja a csomópontokban. Olvasd el a feltöltés végén megjelenő szöveget, mert lehet, hogy hibaüzeneteket ad, ezt másold onnan ki, hogy ha nem tudsz vele magad dűlőre jutni, tudd idézni. Ne nyomj frissítést erre az oldalra, mert akkor újra elküldi a fájlt és megduplázóik minden olyan vonal, amelyet újonnan rajzoltál bele (hiszen ismét újként értelmezi). Feltöltés után az adatbázis frissül azonnal. A Garmin-térképeknél éjfélkor-kor van lapzárta, éjjel frissülnek ott és reggeltől (délelőttől) már frissek a telepítők. A rasztertérkép néhány órán belül frissül.&lt;br&gt;<br /> FONTOS: a feltöltött fájlt ne töltsd fel többé! Mindig az adatbázisból frissen, zárolva letöltött anyagon dolgozz, tehát ha azonnal folytatod is, már egy újonnan letöltött .mp-t kezdj szerkeszteni. Ha bármi kérdésed van, tedd fel a térképek fórumon.<br /> <br /> == Hasznos linkek ==<br /> * Egy gyakorlati példa: [[Mintap%C3%A9lda]]<br /> * [[Linkek]]<br /> * [http://zorro82.extra.hu/ http://zorro82.extra.hu/]<br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési segítség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Hogyan_lehetek_%C3%A9n_is_t%C3%A9rk%C3%A9pszerkeszt%C5%91 2009-10-24T14:21:52Z

<p>KiVi: /* Az alapanyag, amibe rajzolunk */</p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&#039;&#039;&#039;Hogyan lehetek én is térképszerkesztő?&#039;&#039;&#039;&lt;/center&gt;<br /> <br /> &#039;&#039;Olvasd el az alábbi útmutatót és ha vállalod, jelentkezz a térképek fórumon!&#039;&#039;<br /> <br /> ==Szükséges eszközök==<br /> <br /> Térképszerkesztéshez szükség van egy saját &#039;&#039;&#039;számítógépre&#039;&#039;&#039; és hálózati kapcsolatra (nem feltétlenül állandóra és nem is kell, hogy a szerkesztésre használt gépen legyen). A számítógépen Windows operációs rendszer legyen, 95-nél magasabb verzióval. Szükség van ezen kívül még sok türelemre és szabadidőre; a precizitás pedig nagy előnyt jelent az elkészült térkép minőségének szempontjából.<br /> <br /> ==A program, amivel rajzolunk==<br /> <br /> Töltsd le a &#039;&#039;&#039;mapeditet&#039;&#039;&#039; a [http://turistautak.hu/download/mapedit.exe http://turistautak.hu/download/mapedit.exe] címről. A programot nem a turistautak.hu fejlesztette, viszont a nyilvános forráskódot több ponton kiegészítettük, és innen ez a változat tölthető le. Fontos, hogy a mi változatunkat használd, mert jelenleg ez az egyetlen, ami valódi 6 tizedes pontossággal kezeli a koordinátákat, illetve az alább hivatkozott funkciók és menüpontok egy része csak ebben van meg. Telepítést nem igényel, tedd el valahova a gépeden és próbáld ki, hogy elindul-e. El fog, elég strapabíró szerkezet. A program funkciói le lettek fordítva magyarra.<br /> A program használatával kapcsolatos információ: [[Mapedit]]<br /> <br /> == Az alapanyag, amibe rajzolunk ==<br /> <br /> A Térképszerkesztés fórumon kérhetsz mp letöltési jogot, célszerűen arra tájegységre amit ismersz, trackelsz. Ha megkaptad a jogosultságot az .mp fájl letöltésére, akkor legegyszerűbben a [http://www.turistautak.hu/regions.php Tájegységek] oldalról teheted ezt meg a tájegység nevére kattintva. A sok opció kitöltésével ne fáradj egyenként, alul válaszd a beállítás-sablonok közül a &quot;szerkesztésre&quot; nevűt, majd &#039;&#039;&#039;töltsd le&#039;&#039;&#039; a fájlt. Ha drága vagy lassú a netkapcsolatod, használhatsz tömörítést is, elég jelentős méretcsökkenést jelent. A turistautak.hu-ról letöltött .mp fájl adatbázisból készül a letöltés pillanatában. Ezt egy PHP program végzi a szerveren, a beállított letöltési paramétereknek megfelelően. A javasolt &quot;szerkesztésre&quot; beállításokkal olyat kapsz, ami pont jó a szerkesztésre: rajta van minden pont, vonal és felület, ezeket mapeditben így hívják: point, polyline, polygon. Összességükben rajzi elemeknek, térképi objektumoknak hívjuk ezeket, mikor hogyan. Ugyenezen a letöltési oldalon tudod letölteni a tájegység trackjeit. Mivel rajzolás közben ajánlott az összes tracket látni szerkesztéskor, elsőre töltsd le az összes tracket, később elég csak azokat amik a legutóbbi szerkesztésed úta kerültek a szerverre. Ha új trackedet akarod feldolgozni azt is töltsd fel előre a turistautak.hu-ra és csak utána töltsd le az mp és track file-okat, mert csak úgy fog látszani a mapedit alatt. A track.zip file-t oda csomagold ki ahol a tájegység mp file is van, ha jól csinálod létrejön egy upload mappa, benne pedig dátum szerinti alkönyvtárak, azon belül a track adatlapok könyvtárai, gdb stb. file-jai.<br /> <br /> == A szerkesztett térkép felépítése ==<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Nyisd meg a letöltött .mp fájlt a mapedittel&#039;&#039;&#039; és kukkants bele. Alapból úgy jelenik meg a tájegység, hogy elférjen a képernyőben. A kezelőszervek magukért beszélnek, súgó nincs hozzá és ha mégis kérdésed lenne, tedd fel a térképek fórumon. Meg kell ismerned a program Garmin-térképekhez készült jellemzőit, mert a mapedit eredetileg Garmin GPS-ekbe szánt térképek szerkesztésére készült. A térkép szintekből (levels) áll, ezek nem tévesztendők össze a vektoros rajzolóprogramokban, CAD és GIS szoftverekben használatos rétegekkel (layers). Ezek a szintek (más néven rétegeknek is nevezzük, ugyanarról beszélünk) a különböző méretarány-tartományokban való különböző megjelenítést szolgálják. Mi a szerkesztés során ezt nem használjuk, de figyelnünk kell azokra a kezelőszervekre, amelyek hatással vannak a rajzolásra.A letöltött .mp-ben minden a 0-ás rétegre van rajzolva. Ez az első, és a legalsó, vagyis a legnagyobb nagyítási szinteken ez jelenik meg. A felsőbb (1, 2, 3, ...) szintekre &quot;kisugároznak&quot; ezek a rajzi elemek (mapedit-beállítás neve erre: Properties / Elements / All elements are extended to levels up to ...), vagyis ha ide például 1 van beállítva, akkor az objektum megjelenik a 0-ás és az 1-es rétegen is. Elvileg lehetne olyan is, hogy valami csak az 1-esen vagy 1-estől a 3-asig jelenjen meg, de ilyenekkel mi nem foglalkozunk. A mapedit alapból hasonlóan viselkedik a Garmin-féle MapSource-hoz, vagyis egyre jobban belenagyítva egyre lejjebbi szintet mutat. Ez azonban mapeditben felülbírálható: View / Levels / Auto helyett megmondhatjuk, hogy melyiket mutassa (akármilyen nagyításban), és ami fontosabb, mindig arra a szintre kerülnek az újonnan létrehozott elemek, amelyiket éppen látjuk. Pontosan emiatt fontos, hogy szerkesztéskor nyomjuk meg a 0-ás gombot (vagy View / Levels / Level0), és így tuti, hogy minden új elem is ugyanoda a Level0-ra kerül, mint a letöltöttek.<br /> <br /> == A rajzoló és az adatbázis közti kommunikáció ==<br /> <br /> Meg kell értened az &#039;&#039;&#039;adatbázissal való oda-vissza kommunikáció&#039;&#039;&#039; lényegét. Amit letöltöttél, az az adatbázis kivonatos másolata. A munkád eredményének vissza is kell oda kerülnie, mégpedig mindennek a helyére. Ahhoz, hogy ez hatékonyan működjön, meg kell értened és be kell tartanod a szabályokat.&lt;nowiki&gt;Az adatbázisból letöltött típusok összes tulajdonságaikkal képviseltetik magukat a fájlban, még olyanokkal is, amelyeket a mapedit nem kezel, viszont megjeleníti mint &quot;Extra&quot; paramétert és át is lehet szerkeszteni. A Propertes ablak &quot;Extras&quot; fülén vagy a View / Element properties listában láthatod ezeket, itt van a legtöbb olyan tulajdonság, amely az adatbázis számára fontos. Néhány jellemző kifejezetten mapedit-kezelőszervhez kapcsolódik, a legfontosabb a &quot;Label&quot;, amit mi a turistajelzés beállítására használunk, és csak arra. Ha az útnak van száma, akkor azt az Utnev= extra mezőbe írjuk, a települések utcaneveit pedig az Utcanev= mellé. A &quot;Label&quot; mező végén van egy ~[0x1f](0, 5936) formátumú végződés, itt a ~[0x1f] technikai kód a cgpsmapper program számára, ami a Garmin-térképeken azt jelenti, hogy a folytatásnak nem kell megjelennie kis nagyításban, majd zárójelben a felhasznált trackek száma és az adatbázis-azonosító szerepel. Ezeket a ~ jel utáni dolgokat feltöltéskor nem veszi figyelemre a rendszer, tehát letörölhető, illetve hiába változatsz meg valamit benne, az nem kerül sehova.&lt;/nowiki&gt;Ha a Garmin .img-t nyitjuk meg a mapedittel (erre is képes!), akkor hasonlót látunk, mint az .mp-ben, viszont az .img két lényeges szempontból alkalmatlan a továbbszerkesztésre: a vonalak egyszerűsítve vannak, ráadásul 24 bites számábrázolással vannak tárolva, így a helyzeti pontosságuk is rosszabb, másrészt nincs a fájlban benne az objektumok adatbázis-azonosítója (ID=), így ennek feltöltése az adatbázisba megduplázná a meglevő vonalakat. Az ID ugyanis éppen arra szolgál, hogy minden feltöltött objektumról el lehessen dönteni, hogy meglevő (ha igen, melyik?) vagy új. Az ID mezőhöz ne nyúlj: ne töröld le, ne hozz ilyet létre és ne változtasd meg! Az adatbázisba való visszatöltés szempontjából a vonalak másképpen viselkednek, mint a pontok és a felületek. A vonalakat tájegységhez rendeljük, mégpedig egyértelműen: minden vonal pontosan egy tájegységhez tartozhat, se többhöz, se kevesebbhez. Ha újként létrehozzuk valamelyik tájegységben, akkor az oda fog tartozni mindörökké (csak az adminisztrátor tudja esetleg átpakolni máshová). Feltöltéskor egyúttal azonosítót is kap, ez egy folyamatosan növekvő sorszám, 1-től kezdődően. Ha a szerkesztés során törlünk egy objektumot az kap egy del=1 paramétert és a feltöltés után törlődik az adatbázisból.<br /> Ha egy vonalat kettévágunk (gyakori eset), akkor a két vagy akár több leszármazott örökli az eredeti tulajdonságokat, köztük az adatbázis-azonosítót is. Feltöltéskor ez kezelendő, hiszen nem lehet két vonal ugyanazon azonosítóval. Ilyenkor az azonosító archiválódik, és minden rész-vonal új azonosítót kap. Fontos, hogy a szétvágott részek együtt maradjanak és ugyanazt a szakaszt alkossák, mint amit az eredeti azonosító alatt tárolt vonal jelentett eredetileg. Ez amiatt fontos, hogy az azonosítók sorozataként tárolt útvonalak ne sérüljenek. A feltöltőprogram egyúttal megvizsgálja, hogy minden vonalnak vége van-e a csomópontokban. Ami továbbfut a csomóponton, azt feldarabolja. A mapedit képes egy objektumként több részből álló vonalat is kezelni (ezek nem feltétlenül érnek össze), ezek rendszerint a join objects paranccsal keletkeznek, ezeket is szétdarabolja a feltöltés. Fontos, hogy ha vannak is ilyenek, folytonosak legyenek, különben sérül az azonosítók sora az útvonalakban. Ugyancsak fontos, hogy az új/darabolt/szerver által csomópontban darabolt szakaszok mindegyike hosszabb legyen 5,4 méternél, máskülönben nem készül Garmin kimenet aznap. Ha mégis ilyen jönne létre arról feltöltéskor hibaüzenet jön. Visszatérve a pontokra: ezek nincsenek (feltétlenül) tájegységhez kötve, így azt, hogy melyek kerüljenek a letöltésbe, a letöltés alapjául használt térkép határai határozzák meg: ami belefér, az belekerül. Ezekre így a zárolás sem vonatkozik, ami némi veszélyforrást jelent. A pontok esetében ha a zárolás óta módosítás történt (webről vagy más által), akkor nem történik meg a felülírás, helyette hibaüzenet jelenik meg a feltöltő-oldalon.<br /> <br /> == A rajzolás menete ==<br /> <br /> Ha mindezeket a fejedbe vésted, &#039;&#039;&#039;kezdj el rajzolni&#039;&#039;&#039;. Ismerkedj meg a kezelőszervekkel.<br /> A gyakran használatosak:&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Objektum létrehozása&#039;&#039;: háromállású (pont, vonal, felület), de léteznek külön ikonon is új pont, vonal, felület létrehozására. Utóbbi kettőnél a backspace gombbal tudsz egy-egy ponttal visszalépni, ha rossz helyre kattintottál. Ha éppen rajzolsz egy vonalat, akkor a mentés a félkész vonalra nem vonatkozik! Befejezés az Enter gombbal, utána még három teendőd van:<br /> # Ki kell választanod az út típusát az Útvonalszakaszok (polyline) típusai] oldalon megadottak szerint.<br /> # Az előugró Extra paraméterek ablakba be kell írnod a szakasz tulajdonságait. A felhasznált trackek számát mindenképpen írd be a Track= paraméterbe; ez nem feltétlenül abszolút darabszám; 0 azt jelenti, hogy fejből/hasból rajzoltuk, 1 azt, hogy még elég bizonytalan, 2 azt, hogy valószínűleg pontos, 2-nél több pedig azt, hogy ez már tényleg tutira a helyén van. Három bizonytalan track még könnyen lehet 2-es vagy rossz esetben 1-es is. Az extra paramétereket és lehetséges értékeiket [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek itt], az ezeket összefogó leggyakrabban használt sablonokat pedig [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_sablonok itt] találod.<br /> # A szakaszon megjelenő kis ablak egy címkét vár tőled, ahová a turistajelzéseket kell írnod az [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=turistajelzes-ascii ASCII átírási szabályok] szerint. Ha nem jelzett turistaút, hagyd üresen!&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Objektum kijelölése&#039;&#039;: shift-el kattintva többet is, bekeretezve szintén többet, jobb gombra kattintva átalakítható track polyline-ra (kapcsold be az &#039;&#039;Eszközök / Beállítások / Illesztés csatolt adatokhoz&#039;&#039; kapcsolót hogy meg tudd tenni)&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Pontok mozgatása&#039;&#039;: kiválasztasz egy polyline-t vagy polygont, kiemeli a töréspontjait, lehet egyenként mozgatni; ekkor lehet szabdalni is (jobb egérgomb a szakítási pontra, &#039;&#039;vonal darabolása&#039;&#039;).&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Pontok generalizálása&#039;&#039;: megszűri a túl sok pontot tartalmazó vonalat (ezt a funkciót nem szeretjük mert sok baj forrása, egyszerűbbnek tűnhet a tracket vonallá konvertálni majd generalizálni, de a kézi rajzolásnál rosszabb eredményt hoz)&lt;br&gt;<br /> pont törlése: kattints a pontra &#039;&#039;pont törlése&#039;&#039;, vagy pont fölé helyezve az egérmutatót shift+jobb egérgomb&lt;br&gt;<br /> pont beszúrása: kattints a vonalra és &#039;&#039;pont hozzáadása itt&#039;&#039;, vagy pont fölé helyezve az egérmutatót shift+bal egérgomb&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;pontok megfordítása&#039;&#039;: itt a szakasznál fordul a töréspontok sorrendje, elsőből lesz az utolsó. ennek a funkciónak irányított szakaszoknál (egyirányú utca, autópálya, körforgalom) van értelme, de ezeket célszerűen már eleve az irányuknak megfelelően rajzoljuk.<br /> <br /> Általános szerkesztési irányelvek: Minden csomópontban legyen a vonalaknak közös pontjuk, ne csak szemre érintkezzenek, ehhez az &#039;&#039;Eszközök / Beállítások / Illesztés csomópontokhoz&#039;&#039; kapcsolót használd! Ha egy meglevő vonal közepéből indul vagy csatlakozik a rajzolandó vonal és nincs ott meglevő töréspont, akkor shift+bal egérgomb segítségével tudsz a meglevő vonalra csomópontot tenni vonal rajzolása közben. Ügyelj rá, hogy ilyen közös csomópontok semmiképpen se kerüljenek egymáshoz 5,4 m-nél közelebb! Csomópontot minden egyes szintbeli kereszteződéshez tegyünk. Felüljáró, aluljáró, híd esetében értelemszerűen nem, ilyen helyzetben a két kitérő út töréspontjai is legyenek 5 méternél messzebb. Másik fontos kérdés a töréspontok sűrűsége. Meg kell találni az ideális középutat a mennyiség tekintetében, legcélszerűbb meglevő rajzolásról megtanulni a szükséges részletességet. Alapvetően kanyaroknál szeretjük ha látszik az ívelés, a körforgalom nem nyolcszög, hanem legalább 12. Ugyanakkor az sem célravezető ha túl sok a töréspont - általánosságban minden pont fölösleges, ami a két szomszédossal egy egyenesre esik. Egyik lehetséges alkalmazott rajzolási technika a húr-módszer: egy ívelt track két végpontját lefixálva egy egyenes szakaszt rajzolunk, majd &#039;&#039;Pontok mozgatása&#039;&#039; üzemmódban shift+bal egérgomb segítségével köztes pontokat szúrunk be amit ívre húzunk.&lt;br&gt;<br /> Egyenes utaknál, derékszögű kereszteződéseknél a fölösleges pontok ronthatnak a kinézeten. Hosszú 100 méternél nagyobb nyílegyenes utakra akkor tegyük köztes pontot, ha a terep dombos és a dombtető, vagy völgy pont középre esne, mivel a szintadatokat a turistautak.hu a nodepontok és egy domborzati modell összevetéséből kalkulálja. Külterületi szekérutakon előfordul, hogy a felmérő kerülgette a pocsolyákat vagy csak a GPS track hullámzik. Itt is ajánlott a tényleges egyenes nyomvonal megrajzolása. Speciális eset, ha két vonal párhuzamosan fut egymás mellett, pl. osztottpályás út, vagy folyóvíz melletti töltés, úttal párhuzamos kerékpárút. Ilyenkor a két út töréspontjait azonos mennyiségben és azonos metszetben - páronként kell megrajzolni. Kerékpárút, országút viszonylatában előfordulhat, hogy a becsatlakozó mellékútból 5.4 méternél rövidebb szakaszt metszene ki a kerékpárút. Ilyenkor kis torzítást kell alkalmazni és vagy közös csomópontba kell hozni az utakat, vagy 5.4m-nél távolabb helyezni az országúttól a kerékpárút-mellékút csomópontot. Egy adott szakasz kezdő- és végpontja nem eshet közös node-ra, azaz a polyline nem térhet vissza önmagába. Az olyan objektumoknál, amelyek ilyen geometriát igényelnek (pl. buszforduló), mindenképpen szakítsd meg a kör folytonosságát, az 5.4 méteres szabályra is ügyelve.&lt;br&gt;<br /> <br /> Az &#039;&#039;Eszközök / Beállítások / Illesztés a rácshoz&#039;&#039; kapcsolót nem kell használnod, így 2-3 m-nél is pontosabban tudod elhelyezni a pontokat.&lt;br&gt;<br /> Az &#039;&#039;Eszközök / Beállítások / Illesztés csatolt adatokhoz&#039;&#039; kapcsoló &quot;mágnesként&quot; vonzza a lehelyezendő térképpontot a mellékelt track(ek)hez. Ha kíváncsi vagy az egyes trackek adataira (ki mérte fel, milyen készülékkel stb), vagy kiemelten szeretnéd látni a kupacból, ennek a kapcsolónak bakapcsolva kell lenni, hogy a trackekre tudj klikkelni &#039;&#039;Objektum kijelölése&#039;&#039; kapcsolóállásban. Több, egymás közelében futó track esetén kapcsold ki, így tudod az ideális köztes utat berajzolni. <br /> <br /> A turistautak.hu mapedit verziójának további, szerkesztést-rajzolást segítő kapcsolói:&lt;br&gt;<br /> &#039;&#039;Nézet/További megjelenítési beállítások/minden töréspont&#039;&#039; (Shift+N): szakaszok és felületek összes pontjának megjelenítése-<br /> * View/Trail Marks (J): turistajelzések ikonjainak megjelenítése<br /> * View/Trail Mark Lines (K): a jelzett turistautak vastag, 0x03-as vonallal történő megjelenítése<br /> Mapeditben gyakran használd a mentést, viszont fontos, hogy az Undo csak az utolsó mentésig tud visszaállítani. Hosszú munka esetén készíts másolatokat a fájlról, hogy ha valamiért megsérül, legyen honnan újrakezdened.Jó, ha tudod, hogy az egér scroll-gombjával Shift nyomva tartása mellett jobbra-balra görgetheted a térképet, Ctrl lenyomásával pedig zoomolásra használhatod. Több szakasz együttes típusváltásához vagy Extra paramétereinek módosításához jelöld ki a célterületet a Select Object-tel (terület kijelölése vagy Shift+kattintás a szakaszra) majd valamelyik kijelölt objektum fölött a jobb egérgomb menüjéből Modify/Type vagy Extras Mivel az .mp fájl sima szöveges (ASCII) állomány, ezért tömeges (szöveges) változtatásokat szövegszerkesztővel is meg tudsz benne oldani. Itt ne a M$ Wordre gondolj, hanem valamelyik kicsi és használható ASCII szerkesztőre, pl. [http://textpad.com/ http://textpad.com]<br /> <br /> == A megrajzolt térkép visszakerülése a szerverre ==<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Töltsd fel&#039;&#039;&#039; a munkád eredményét a közös adatbázisba. Elsőre nem kapsz közvetlen feltöltési jogot, ekkor töltsd fel trackként az .mp fájlt ZIPpelve other tájegységbe pár megjegyzéssel hogy melyik track került feldolgozásra, hol volt egyéb rajzolási munka stb. Szólj a térképek fórumon, hogy nézzük át és ha jó, akkor feltöltjük. Később, ha megkapod a feltöltési jogosultságot, akkor a [http://www.turistautak.hu/regions.php Tájegységek] oldalon a tájegység nevére kattintva tudod elküldeni az .mp-t. Ekkor az mp fájlt a &#039;&#039;Fájl / Mentés másként / Polish format modifications only&#039;&#039; változatban mentsd el, majd töltsd fel.<br /> &quot;A feltöltött fájl újdonságai&quot;-nál néhány szóban foglald össze melyik területen mit rajzoltál, illetve ha trackfeldolgozás történt akkor szögletes zárójeldbe írd bele a feldolgozott track ID-jét. Fontos, hogy várd végig a feltöltő-oldalt, akármilyen lassan is válaszol. 10 perces a php program időkorlátja, 1-2 perc alatt végezni szokott. Az tart sok ideig, amíg átnézi az adatokat, értelmezi és szabdalja a csomópontokban. Olvasd el a feltöltés végén megjelenő szöveget, mert lehet, hogy hibaüzeneteket ad, ezt másold onnan ki, hogy ha nem tudsz vele magad dűlőre jutni, tudd idézni. Ne nyomj frissítést erre az oldalra, mert akkor újra elküldi a fájlt és megduplázóik minden olyan vonal, amelyet újonnan rajzoltál bele (hiszen ismét újként értelmezi). Feltöltés után az adatbázis frissül azonnal. A Garmin-térképeknél éjfélkor-kor van lapzárta, éjjel frissülnek ott és reggeltől (délelőttől) már frissek a telepítők. A rasztertérkép néhány órán belül frissül.&lt;br&gt;<br /> FONTOS: a feltöltött fájlt ne töltsd fel többé! Mindig az adatbázisból frissen, zárolva letöltött anyagon dolgozz, tehát ha azonnal folytatod is, már egy újonnan letöltött .mp-t kezdj szerkeszteni. Ha bármi kérdésed van, tedd fel a térképek fórumon.<br /> <br /> == Hasznos linkek ==<br /> * Egy gyakorlati példa: [[Mintap%C3%A9lda]]<br /> * [[Linkek]]<br /> * [http://zorro82.extra.hu/ http://zorro82.extra.hu/]<br /> <br /> [[Kategória:Szerkesztési segítség]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Zalaszentgr%C3%B3t 2009-04-09T12:05:22Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>== Sárga eTrex H projekt... ==<br /> <br /> Nemcsak berajzolni kell a bejárt utakat. <br /> <br /> magpet több sárga eTrex H kütyüt adott kölcsön. Egy hiányzik. Tartozásunk van. Alább a résztvevôk listája, ki ki nyilatkozzon, vitt-e kölcsönkütyüt és ha igen, kinek adta vissza. Rendezzük le!<br /> <br /> <br /> Akka81 - csak szombaton volt, nem használt kölcsönkütyüt<br /> <br /> Andreas - ?<br /> <br /> Arti (junior) - ?<br /> <br /> Attibati -?<br /> <br /> Avranella - ? <br /> <br /> fa-peti - ?<br /> <br /> Hajo - ?<br /> <br /> KiVi - nem<br /> <br /> Kolesár - ?<br /> <br /> Mikulás - ?<br /> <br /> Old Eye - nem (két saját kütyüt használt mindkét nap)<br /> <br /> pgyp - ?<br /> <br /> Scele - ?<br /> <br /> lelcache - ?<br /> <br /> Szab - ?<br /> <br /> Tipekin &amp; Perseus - ?<br /> <br /> Walker - ?<br /> <br /> Yossarian - ?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> A Zalai-dombságban szervezett trackelés lesz &#039;&#039;&#039;[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]&#039;&#039;&#039; bázissal.<br /> <br /> Véglegessé vált a zalaszentgróti trackelés időpontja: közvélemény kutatás után &#039;&#039;&#039;április 4-5 -én lesz az esemény.&#039;&#039;&#039; <br /> <br /> Szállásunk címe: &#039;&#039;&#039;[[Hotel Corvinus | Hotel Corvinus]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/hotel_corvinus/I302376/]&#039;&#039;&#039; &#039;&#039;&#039;[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]&#039;&#039;&#039;, Eötvös Károly út 2. mailto:info@hotel-corvinus.hu Koordinátája: N46 56.610 E17 04.622<br /> <br /> Attibati 10 szobát foglalt - a szobaszám illteve ágyszám rugalmasan szűkíthető / bővíthető a szálloda vezetőséggel történt megállapodás szerint a létszám függvényében.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Az eddig jelentkezettek névsora ==<br /> <br /> <br /> --- akik jönnek -----------------------------------------------------------------<br /> <br /> Akka81 - jön - (szállás nem kell) - Garmin 60CSx - PMR van.<br /> <br /> Andreas - jön - 60CSx, 2*15km, Budapestről, telekocsi érdekel. PMR-t viszek.<br /> <br /> Arti (junior) - jön - 60CSx - 2*30km - busszal: Szombathely 6:35 -&gt; Zalaszentgrót 7:55<br /> <br /> Attibati Garmin 60CSx, kocsival jövök Dunakesziröl , Szabot és barátnőjét valamint Tipekinéket hozom<br /> <br /> Avranella - lelcache-sel, scelével jön<br /> <br /> fa-peti - Kolesárral jövök - Garmin Nüvi 200, Garmin E-Trex H<br /> <br /> Hajo+2 fő Garmin 60CSX + Legend, 2x15 km. Péntek délután Székesfehérvárról autóval.<br /> <br /> KiVi - jön - 60CSx (+gekko) - 2*xkm - kocsi (Zeg)<br /> <br /> Kolesár - biztosan jön, pénteken beszéltem vele /fa-peti/ - Garmin 60CSx, 76S, 60, V, Vista (jut belőlük másnak is) - 2x15-20 km, 7 személyes autóval Budapestről, lehet hogy már péntek délután<br /> <br /> Mikulás - jön (60Cx) Mob: 30/3707034, scelével szombat hajnalban érkezünk a tetthelyre.<br /> <br /> Old Eye +1 fô - jön - Eten M700 PDA, Sirf III + eTrex legend HCx - 2x20-25 km - Budapestrôl, Déli pu mellől indulok, két főt felvehetek. Idôpontot majd egyeztetünk. Konvojban benne vagyok. Radardetektorom nincs :-|<br /> <br /> pgyp - jön - 60Cx, Venture Cx (+nüvi 250) + 2 db PMR - 2*20km - kocsi<br /> <br /> Scele - jön - (60cs, oregon300) Budaörsről van rajt, Mikulás, Lelcache, Avranella. Az autó betelt.<br /> <br /> lelcache - Garmin 60CSx, Scelével jön<br /> <br /> Szab+1 fő - 60CSx, utazás Attibatival<br /> <br /> Tipekin &amp; Perseus - jönnek - Attibati hozza ôket<br /> <br /> Walker - jön - Garmin 60csx - 2*20-25km - (szállást foglaltam magamnak) kocsi Fehérvárról, esetleg 2-3 főt tudok vinni (péntek estig hívjon, ha valakit érdekel) szombat reggel 8-ra a hotelnál vagyok (felmérésnél max 4km/óra a mozgási átlagsebességem, hasonló kvalitásu társhoz osszatok be :-))<br /> <br /> Yossarian - csak vasárnap jön<br /> <br /> <br /> Eddig 18 fõ + kapcsolt részeik. Menni fog a szekér!<br /> <br /> <br /> --- nem nyilatkoztak - várunk bennetek!!! ------------------------------------------------------<br /> <br /> <br /> Katajani (?)<br /> <br /> <br /> --- akik nem jönnek - sajnáljuk! de... az élet hosszú! találkozunk még! ---------------------------<br /> <br /> <br /> baggio - nem jön (április 4-5-én nem tudok menni)<br /> <br /> griga - nem jön<br /> <br /> Levin - nem jön<br /> <br /> Magpet - nem jön<br /> <br /> olahtamas - nem jön (Az április 4-5-én nem ér rá)<br /> <br /> Radpeter - nem jön<br /> <br /> Mr Zerge - nem jön (lemondta)<br /> <br /> == Felmérendô útvonalak ==<br /> <br /> <br /> A területről egy, 1995-ben megjelent turistatérkép van aminek mára nem sok köze van a valósághoz<br /> <br /> A Faragó féle &quot;A Kesztheyi-hegység és a Kis-Balaton&quot; (Térképskála 2001) tartalmazza a Zalaszentgrót közvetlen környékét és az attól K, DK felé esô területet Sümegig, Tapolcáig, Keszthelyig.<br /> <br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> &lt;b&gt;Első nap:&lt;/b&gt; MÁR CSAK EGY NAP!<br /> <br /> <br /> Pontosítandó túrák <br /> <br /> A résztvevôk &#039;kérdôjelesek&#039; - 3. 4. (azaz nincsenek bevállalva)<br /> <br /> Csak egy résztvevõ (kütyü) biztos - 2. 8. 9.<br /> <br /> <br /> <br /> 1. Zalaszentgrót S3 (hol kezdődik?) - S,Z - Csáford - P+ (műút) - Kiscsáford - Z+ (ha megvan) - Z - S,Z - Csáford - P - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: kb 10 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Kolesár, Andreas (60CSx) &lt;em&gt;megyünk&lt;/em&gt;<br /> <br /> 2. Zalaszentgrót - P - Csáford - P kalandtúra : a N46 56.175 E17 02.704 pontban leágazó P jelzés egyik térképen sincs rajta, nem lehet tudni hova vezet&lt;br&gt;<br /> Hossz: bizonytalan&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Attibati (60CSx), Walker (60CSx) &lt;em&gt;elindultak&lt;/em&gt;<br /> <br /> 3. Tilaújhely - P - P+ - Kiscsáford - Csáford - P vagy S,Z - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: kb 20 km&lt;br&gt;<br /> Tilaújhelyre gk viszi a felmérőket.&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Mikulás (60Cx), Perseus &lt;em&gt;Kolesár kivitte őket&lt;/em&gt;<br /> <br /> 4. Kehidakustány - Z - Zalakoppány - S -Csáford - P - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> A Tilaújhelyre menő gk, viheti a felmérőket Kehidakustyánba.&lt;br&gt;<br /> Hossz: 17 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k):<br /> <br /> 5. Tekenye - S - K+ - S+ - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> A Tekenyéről induló két csapatot gk viszi a rajthelyre.&lt;br&gt;<br /> Hossz: 12 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Szab+Nóri(60CSx+magpet gps(ek)) &lt;em&gt;mindjárt elindulnak&lt;/em&gt;<br /> <br /> 6. Tekenye - S - S3 - S - Tüskeszentpéter - Z3 - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Szükség esetén Türjénél a K+ jelzésen lehet rövidítni.&lt;br&gt;<br /> Hossz: 19 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Hajo + Hajo2 + 1 fő 30/2170840 (Garmin 60CSX + Legend) &lt;em&gt;mindjárt elindulnak&lt;/em&gt;<br /> <br /> 7. Sénye - S - Bazalt utca tanösvény - Nagygörbő - Kisgörbő - S+ - Sénye körtúra&lt;br&gt;<br /> Hossz: 18 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): pgyp (60Cx, Venture Cx), scele (60cs, oregon300) &lt;em&gt;elindultak&lt;/em&gt;<br /> <br /> 8. Türje - K+ - K - K+ - Mihályfa - K+ - Óhíd - Tekenye - Türje körtúra&lt;br&gt;<br /> Hossz: 23 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx)&lt;BR&gt;<br /> Megjegyzés: 7:51-kor szállok le a Tüskeszentpéter bejárati út megállóban a Szombathelyről jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Az útvonalban annyi módosul részemről, hogy Takenyére nem megyek be, hanem előtte átvágok az S+ jelzésre és azon besétálok Zalaszentgrótra. Arti (junior) &lt;em&gt;külön utakon jár&lt;/em&gt;<br /> <br /> 9. Autós szállítás a N47 02.565 E17 01.540 pontra a K és Z jelzés elágazásához. Z - Zalavég - Batyk - Zalabér - Z - Z3 - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: 17 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): lelcache 60Csx, fa-peti Nüvi 200, E-Trex H, Avranella??? &lt;em&gt;Attibati viszi őket&lt;/em&gt;<br /> <br /> 10. Zalaszentgrót - P - P+ - Kiscsáford - Z+ - Z3 - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: 12 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Akka81 (Garmin 60CSx, PMR), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)<br /> <br /> 11. Zalaegerszeg - Kemend P sáv&lt;br&gt;<br /> Hossz: 12 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): KiVi 2x60CSx, (Gekko) + helyi erők, autózás megoldva<br /> <br /> 15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár&lt;br&gt;<br /> Hossz: 6 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Old Eye (ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110) <br /> <br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> &lt;b&gt;Második nap:&lt;/b&gt;<br /> <br /> 12. Mihályfa - Z - Sümegcsehi - K jelzés becsatlakozás Zalaszántónál&lt;br&gt;<br /> Hossz: 10 km&lt;br&gt;<br /> Oda - vissza kellene megcsinálni.&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): pgyp(60Cx, Venture Cx), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)<br /> <br /> 13. Sénye - S+ - Nemesbükk Z becsatlakozás - Sénye&lt;br&gt;<br /> Hossz: 18 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx)&lt;br&gt;<br /> Megjegyzés: 8:38-kor szállok le a Sénye, elág megállóban a Zalaszentgrótról jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Arti (junior)<br /> <br /> 14. Zalaszentlászló - S4 - S+ - Sénye - S - Zalaszentlászló&lt;br&gt;<br /> Hossz: 6 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): lelcache (60CSx), Mikulás (60Cx)<br /> <br /> 15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár&lt;br&gt;<br /> Hossz: 6 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Old Eye (már szombaton, ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)<br /> <br /> == Logisztika ==<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;első nap (szombat)&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> * 5-6-os túra Hajo: Tudok segíteni reggel 4 főt elvinni valahová. Utána Tekenyére megyünk a saját 6-os túránkra. (5-ös túrához +2 fő befér vagy akár kettőt is tudok fordulni). Cserébe kérem, hogy este vigyen el valaki az autómért Tekenyére. (pgyp elvisz. Köszi!)<br /> <br /> * Elviszlek az autódért szombaton este, mert én körtúrát teszek. (pgyp) köszi! (Hajo)<br /> <br /> * 9-es túra kiindulópontjához lelcache kérne egy autós fuvart reggel Zalaszentgrótról. Attibati írta, hogy autós szállítás ide, de a térképen nem látom, hogy kocsival megközelíthető volna, hacsak a kék földút nem járható gépjárművel. (lelcache) A Topoguide szerint műút vezet a K és Z jelzés elágazásához. (Attibati) Talán a legjobb lenne nem ideszállítani, hanem Zalaszentgrótról indulni, majd mikor a többiek beérkeznek telefonon odarendelni egy autót (pgyp) Ezzel az &quot;odarendeléssel&quot; bajok voltak a múltkori karancsi trekkelésen, voltak akiknek elég sokat kellett várni a munka végén , míg egy autó értük tudott menni. Ezért inkább úgy terveztem , hogy reggel szétszórjuk az embereket, és mindenki visszajön a szállásra gyalog. (Attibati) Én is a reggeli szétosztogatást támogatom. Ha megnyomom kicsit a tempót, akkor estig még ládázásra is marad némi idő. Ha meg ott kell várnom majd a végponton, akkor megöl az unalom, és dühös is leszek, hogy ládázhatnék is, ehelyett várom bután a fuvart! Szóval az eredeti felvetés szerint szeretnék egy fuvart a 9. kezdőponthoz. Gondolom valamelyik körtúrás brigád dobhatna el ide Zalaszentgrótról. Köszi!!! (lelcache) Én elvihetlek benneteket, az én szombati túrám Zalaszentgrótról indul és oda is érkezik. (Attibati) Köszi, akkor ezt le is zsíroztuk! (lelcache)<br /> <br /> * Kényelmesen, 7 óra körúl indulok másodmagammal, két embert felvehetek, Virányos - a Déli pályaudvar - BAH - Osztapenko AGIP útvonalon megyek ki a városból; egyenest Zalaszentgrótra, ott találkozom Akka81-gyel (O&#039;Eye)</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Zalaszentgr%C3%B3t 2009-04-02T08:15:12Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>A Zalai-dombságban szervezett trackelés lesz &#039;&#039;&#039;[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]&#039;&#039;&#039; bázissal.<br /> <br /> Véglegessé vált a zalaszentgróti trackelés időpontja: közvélemény kutatás után &#039;&#039;&#039;április 4-5 -én lesz az esemény.&#039;&#039;&#039; <br /> <br /> Szállásunk címe: &#039;&#039;&#039;[[Hotel Corvinus | Hotel Corvinus]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/hotel_corvinus/I302376/]&#039;&#039;&#039; &#039;&#039;&#039;[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]&#039;&#039;&#039;, Eötvös Károly út 2. mailto:info@hotel-corvinus.hu Koordinátája: N46 56.610 E17 04.622<br /> <br /> Attibati 10 szobát foglalt - a szobaszám illteve ágyszám rugalmasan szűkíthető / bővíthető a szálloda vezetőséggel történt megállapodás szerint a létszám függvényében.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Az eddig jelentkezettek névsora ==<br /> <br /> <br /> --- akik jönnek -----------------------------------------------------------------<br /> <br /> Akka81 - jön - (szállás nem kell) - Garmin 60CSx - PMR van.<br /> <br /> Andreas - jön - 60CSx, 2*15km, Budapestről, telekocsi érdekel. PMR-t viszek.<br /> <br /> Arti (junior) - jön - 60CSx - 2*30km - busszal: Szombathely 6:35 -&gt; Zalaszentgrót 7:55<br /> <br /> Attibati Garmin 60CSx, kocsival jövök Dunakesziröl , Szabot és barátnőjét valamint Tipekinéket hozom<br /> <br /> Avranella - lelcache-sel, scelével jön<br /> <br /> Hajo+2 fő Garmin 60CSX + Legend, 2x15 km. Péntek délután Székesfehérvárról autóval.<br /> <br /> KiVi - jön - 60CSx (+gekko) - 2*xkm - kocsi (Zeg)<br /> <br /> Kolesár - nagy valószínűséggel jön (kedd reggel beszélten vele /Attibati/) - Garmin 60CSx, 76S, 60, V, Vista (jut belőlük másnak is) - 2x15-20 km, 7 személyes autóval Budapestről, lehet hogy már péntek délután<br /> <br /> Mikulás - jön (60Cx) Mob: 30/3707034, scelével szombat hajnalban érkezünk a tetthelyre.<br /> <br /> Old Eye +1 fô - jön - Eten M700 PDA, Sirf III + eTrex legend HCx - 2x20-25 km - Budapestrôl, Déli pu mellől indulok, két főt felvehetek. Idôpontot majd egyeztetünk. Konvojban benne vagyok. Radardetektorom nincs :-|<br /> <br /> pgyp - jön - 60Cx, Venture Cx (+nüvi 250) + 2 db PMR - 2*20km - kocsi<br /> <br /> Scele - jön - (60cs, oregon300) Budaörsről van rajt, Mikulás, Lelcache, Avranella. Az autó betelt.<br /> <br /> lelcache - Garmin 60CSx, Scelével jön<br /> <br /> Szab+1 fő - 60CSx, utazás Attibatival<br /> <br /> Tipekin &amp; Perseus - jönnek - Attibati hozza ôket<br /> <br /> Walker - jön - Garmin 60csx - 2*20-25km - (szállást foglaltam magamnak) kocsi Fehérvárról, esetleg 2-3 főt tudok vinni (péntek estig hívjon, ha valakit érdekel) szombat reggel 8-ra a hotelnál vagyok (felmérésnél max 4km/óra a mozgási átlagsebességem, hasonló kvalitásu társhoz osszatok be :-))<br /> <br /> Yossarian - csak vasárnap jön<br /> <br /> <br /> Eddig 17 fõ + kapcsolt részeik. Menni fog a szekér!<br /> <br /> <br /> --- nem nyilatkoztak - várunk bennetek!!! ------------------------------------------------------<br /> <br /> fa-peti - ? - Garmin Nüvi 200 (lehet hogy lesz más is) - 2*30 km - tömegközlekedés (vagy telekocsit kérnék Budapestről)<br /> <br /> Katajani (?)<br /> <br /> <br /> --- akik nem jönnek - sajnáljuk! de... az élet hosszú! találkozunk még! ---------------------------<br /> <br /> <br /> baggio - nem jön (április 4-5-én nem tudok menni)<br /> <br /> griga - nem jön<br /> <br /> Levin - nem jön<br /> <br /> Magpet - nem jön<br /> <br /> olahtamas - nem jön (Az április 4-5-én nem ér rá)<br /> <br /> Radpeter - nem jön<br /> <br /> Mr Zerge - nem jön (lemondta)<br /> <br /> == Felmérendô útvonalak ==<br /> <br /> <br /> A területről egy, 1995-ben megjelent turistatérkép van aminek mára nem sok köze van a valósághoz<br /> <br /> A Faragó féle &quot;A Kesztheyi-hegység és a Kis-Balaton&quot; (Térképskála 2001) tartalmazza a Zalaszentgrót közvetlen környékét és az attól K, DK felé esô területet Sümegig, Tapolcáig, Keszthelyig.<br /> <br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> &lt;b&gt;Első nap:&lt;/b&gt; MÁR CSAK KÉT NAP!<br /> <br /> <br /> Pontosítandó túrák <br /> <br /> A résztvevôk &#039;kérdôjelesek&#039; - 3. 4. (azaz nincsenek bevállalva)<br /> <br /> Csak egy résztvevõ (kütyü) biztos - 5. 8. 9.<br /> <br /> <br /> <br /> 1. Zalaszentgrót S3 (hol kezdődik?) - S,Z - Csáford - P+ (műút) - Kiscsáford - Z+ (ha megvan) - Z - S,Z - Csáford - P - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: kb 10 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Kolesár, Andreas (60CSx)<br /> <br /> 2. Zalaszentgrót - P - Csáford - P kalandtúra : a N46 56.175 E17 02.704 pontban leágazó P jelzés egyik térképen sincs rajta, nem lehet tudni hova vezet&lt;br&gt;<br /> Hossz: bizonytalan&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Attibati (60CSx), Walker (60CSx)?<br /> <br /> 3. Tilaújhely - P - P+ - Kiscsáford - Csáford - P vagy S,Z - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: kb 20 km&lt;br&gt;<br /> Tilaújhelyre gk viszi a felmérőket.&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Walker (60CSx)? Mikulás (60Cx)?<br /> <br /> 4. Kehidakustyán - Z - Zalakoppány - S -Csáford - P - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> A Tilaújhelyre menő gk, viheti a felmérőket Kehidakustyánba.&lt;br&gt;<br /> Hossz: 17 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Mikulás (60Cx)?<br /> <br /> 5. Tekenye - S - K+ - S+ - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> A Tekenyéről induló két csapatot gk viszi a rajthelyre.&lt;br&gt;<br /> Hossz: 12 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Szab+Nóri(60CSx)<br /> <br /> 6. Tekenye - S - S3 - S - Tüskeszentpéter - Z3 - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Szükség esetén Türjénél a K+ jelzésen lehet rövidítni.&lt;br&gt;<br /> Hossz: 19 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Hajo+2fő 30/2170840 (Garmin 60CSX + Legend)<br /> <br /> 7. Sénye - S - Bazalt utca tanösvény - Nagygörbő - Kisgörbő - S+ - Sénye körtúra&lt;br&gt;<br /> Hossz: 18 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): pgyp (60Cx, Venture Cx), scele (60cs, oregon300)<br /> <br /> 8. Türje - K+ - K - K+ - Mihályfa - K+ - Óhíd - Tekenye - Türje körtúra&lt;br&gt;<br /> Hossz: 23 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx), Walker (60CSx)? Mikulás (60Cx)? &lt;BR&gt;<br /> Megjegyzés: 7:51-kor szállok le a Tüskeszentpéter bejárati út megállóban a Szombathelyről jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Arti (junior)<br /> <br /> 9. Autós szállítás a N47 02.565 E17 01.540 pontra a K és Z jelzés elágazásához. Z - Zalavég - Batyk - Zalabér - Z - Z3 - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: 17 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): lelcache 60Csx, Avranella???<br /> <br /> 10. Zalaszentgrót - P - P+ - Kiscsáford - Z+ - Z3 - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: 12 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Akka81 (Garmin 60CSx, PMR), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)<br /> <br /> 11. Zalaegerszeg - Kemend P sáv&lt;br&gt;<br /> Hossz: 12 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): KiVi 2x60CSx, (Gekko) + helyi erők, autózás megoldva<br /> <br /> 15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár&lt;br&gt;<br /> Hossz: 6 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Old Eye (ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110) <br /> <br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> &lt;b&gt;Második nap:&lt;/b&gt;<br /> <br /> 12. Mihályfa - Z - Sümegcsehi - K jelzés becsatlakozás Zalaszántónál&lt;br&gt;<br /> Hossz: 10 km&lt;br&gt;<br /> Oda - vissza kellene megcsinálni.&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): pgyp(60Cx, Venture Cx), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)<br /> <br /> <br /> 13. Sénye - S+ - Nemesbükk Z becsatlakozás - Sénye&lt;br&gt;<br /> Hossz: 18 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx)&lt;br&gt;<br /> Megjegyzés: 8:38-kor szállok le a Sénye, elág megállóban a Zalaszentgrótról jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Arti (junior)<br /> <br /> 14. Zalaszentlászló - S4 - S+ - Sénye - S - Zalaszentlászló&lt;br&gt;<br /> Hossz: 6 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): lelcache (60CSx), Mikulás (60Cx)<br /> <br /> 15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár&lt;br&gt;<br /> Hossz: 6 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Old Eye (már szombaton, ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)<br /> <br /> == Logisztika ==<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;első nap (szombat)&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> * 5-6-os túra Hajo: Tudok segíteni reggel 4 főt elvinni valahová. Utána Tekenyére megyünk a saját 6-os túránkra. (5-ös túrához +2 fő befér vagy akár kettőt is tudok fordulni). Cserébe kérem, hogy este vigyen el valaki az autómért Tekenyére. (pgyp elvisz. Köszi!)<br /> <br /> * Elviszlek az autódért szombaton este, mert én körtúrát teszek. (pgyp) köszi! (Hajo)<br /> <br /> * 9-es túra kiindulópontjához lelcache kérne egy autós fuvart reggel Zalaszentgrótról. Attibati írta, hogy autós szállítás ide, de a térképen nem látom, hogy kocsival megközelíthető volna, hacsak a kék földút nem járható gépjárművel. (lelcache) A Topoguide szerint műút vezet a K és Z jelzés elágazásához. (Attibati) Talán a legjobb lenne nem ideszállítani, hanem Zalaszentgrótról indulni, majd mikor a többiek beérkeznek telefonon odarendelni egy autót (pgyp) Ezzel az &quot;odarendeléssel&quot; bajok voltak a múltkori karancsi trekkelésen, voltak akiknek elég sokat kellett várni a munka végén , míg egy autó értük tudott menni. Ezért inkább úgy terveztem , hogy reggel szétszórjuk az embereket, és mindenki visszajön a szállásra gyalog. (Attibati) Én is a reggeli szétosztogatást támogatom. Ha megnyomom kicsit a tempót, akkor estig még ládázásra is marad némi idő. Ha meg ott kell várnom majd a végponton, akkor megöl az unalom, és dühös is leszek, hogy ládázhatnék is, ehelyett várom bután a fuvart! Szóval az eredeti felvetés szerint szeretnék egy fuvart a 9. kezdőponthoz. Gondolom valamelyik körtúrás brigád dobhatna el ide Zalaszentgrótról. Köszi!!! (lelcache)</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Zalaszentgr%C3%B3t 2009-03-31T13:41:02Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>A Zalai-dombságban szervezett trackelés lesz &#039;&#039;&#039;[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]&#039;&#039;&#039; bázissal.<br /> <br /> Véglegessé vált a zalaszentgróti trackelés időpontja: közvélemény kutatás után &#039;&#039;&#039;április 4-5 -én lesz az esemény.&#039;&#039;&#039; <br /> <br /> Szállásunk címe: &#039;&#039;&#039;[[Hotel Corvinus | Hotel Corvinus]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/hotel_corvinus/I302376/]&#039;&#039;&#039; &#039;&#039;&#039;[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]&#039;&#039;&#039;, Eötvös Károly út 2. mailto:info@hotel-corvinus.hu Koordinátája: N46 56.610 E17 04.622<br /> <br /> Attibati 10 szobát foglalt - a szobaszám illteve ágyszám rugalmasan szűkíthető / bővíthető a szálloda vezetőséggel történt megállapodás szerint a létszám függvényében.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Az eddig jelentkezettek névsora ==<br /> <br /> <br /> --- akik jönnek -----------------------------------------------------------------<br /> <br /> Akka81 - jön - (szállás nem kell) - Garmin 60CSx - PMR van.<br /> <br /> Andreas - jön - 60CSx, 2*15km, Budapestről, telekocsi érdekel. PMR-t viszek.<br /> <br /> Arti (junior) - jön - 60CSx - 2*30km - busszal: Szombathely 6:35 -&gt; Zalaszentgrót 7:55<br /> <br /> Attibati Garmin 60CSx, kocsival jövök Dunakesziröl , Szabot és barátnőjét valamint Tipekinéket hozom<br /> <br /> Hajo+2 fő Garmin 60CSX + Legend, 2x15 km. Péntek délután Székesfehérvárról autóval.<br /> <br /> Kolesár - nagy valószínűséggel jön (kedd reggel beszélten vele /Attibati/) - Garmin 60CSx, 76S, 60, V, Vista (jut belőlük másnak is) - 2x15-20 km, 7 személyes autóval Budapestről, lehet hogy már péntek délután<br /> <br /> Mikulás - jön (60Cx) Mob: 30/3707034, scelével szombat hajnalban érkezünk a tetthelyre.<br /> <br /> Old Eye +1 fô - jön - Eten M700 PDA, Sirf III + eTrex legend HCx - 2x20-25 km - Budapestrôl, Déli pu mellől indulok, két főt felvehetek. Idôpontot majd egyeztetünk. Konvojban benne vagyok. Radardetektorom nincs :-|<br /> <br /> pgyp - jön - 60Cx, Venture Cx - 2*20km - kocsi<br /> <br /> Scele - jön - (60cs, oregon300)<br /> <br /> Szab+1 fő - jön (Jelentkeznénk ketten, ha még nem késő. 2x15 km, 1db 60CSx-et tudok vinni.)<br /> <br /> Tipekin &amp; Perseus - jönnek - Attibati hozza ôket<br /> <br /> Walker - jön - Garmin 60csx - 2*20-25km - (szállást foglaltam magamnak) kocsi Fehérvárról, esetleg 2-3 főt tudok vinni (péntek estig hívjon, ha valakit érdekel) szombat reggel 8-ra a hotelnál vagyok (felmérésnél max 4km/óra a mozgási átlagsebességem, hasonló kvalitásu társhoz osszatok be :-))<br /> <br /> Yossarian - csak vasárnap jön<br /> <br /> KiVi - jön - 60CSx (+gekko) - 2*xkm - kocsi (Zeg)<br /> <br /> Eddig 15 fõ + kapcsolt részeik<br /> <br /> <br /> --- nem nyilatkoztak - várunk bennetek!!! ------------------------------------------------------<br /> <br /> fa-peti - ? - Garmin Nüvi 200 (lehet hogy lesz más is) - 2*30 km - tömegközlekedés (vagy telekocsit kérnék Budapestről)<br /> <br /> Katajani (?)<br /> <br /> lelcache - ? - Garmin 60CSx - 2×20-25km - Kocsival, ha méshova nem férek be, BP Pólus Centertől<br /> <br /> Levin (?)<br /> <br /> Radpeter (?)<br /> <br /> <br /> <br /> --- akik nem jönnek - sajnáljuk! de... az élet hosszú! találkozunk még! ---------------------------<br /> <br /> baggio - nem jön (április 4-5-én nem tudok menni)<br /> <br /> griga - nem jön<br /> <br /> Magpet - nem jön<br /> <br /> Mr Zerge - nem jön (lemondta)<br /> <br /> olahtamas - nem jön (Az április 4-5-én nem ér rá)<br /> <br /> == Felmérendô útvonalak ==<br /> <br /> <br /> A területről egy, 1995-ben megjelent turistatérkép van aminek mára nem sok köze van a valósághoz<br /> <br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> &lt;b&gt;Első nap:&lt;/b&gt;<br /> <br /> 1. Zalaszentgrót S3 (hol kezdődik?) - S,Z - Csáford - P+ (műút) - Kiscsáford - Z+ (ha megvan) - Z - S,Z - Csáford - P - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: kb 10 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): <br /> <br /> 2. Zalaszentgrót - P - Csáford - P kalandtúra : a N46 56.175 E17 02.704 pontban leágazó P jelzés egyik térképen sincs rajta, nem lehet tudni hova vezet&lt;br&gt;<br /> Hossz: bizonytalan&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Attibati (60CSx), Walker (60CSx)?<br /> <br /> 3. Tilaújhely - P - P+ - Kiscsáford - Csáford - P vagy S,Z - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: kb 20 km&lt;br&gt;<br /> Tilaújhelyre gk viszi a felmérőket.&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Walker (60CSx)? Mikulás?<br /> <br /> 4. Kehidakustyán - Z - Zalakoppány - S -Csáford - P - Zalakoppány&lt;br&gt;<br /> A Tilaújhelyre menő gk, viheti a felmérőket Kehidakustyánba.&lt;br&gt;<br /> Hossz: 17 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Mikulás (60Cx)?<br /> <br /> 5. Tekenye - S - K+ - S+ - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> A Tekenyéről induló két csapatot gk viszi a rajthelyre.&lt;br&gt;<br /> Hossz: 12 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Szab (60CSx)<br /> <br /> 6. Tekenye - S - S3 - S - Tüskeszentpéter - Z3 - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Szükség esetén Türjénél a K+ jelzésen lehet rövidítni.&lt;br&gt;<br /> Hossz: 19 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Hajo+2fő 30/2170840 (Garmin 60CSX + Legend)<br /> <br /> 7. Sénye - S - Bazalt utca tanösvény - Nagygörbő - Kisgörbő - S+ - Sénye körtúra&lt;br&gt;<br /> Hossz: 18 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): pgyp (60Cx, Venture Cx), scele (60cs, oregon300)<br /> <br /> 8. Türje - K+ - K - K+ - Mihályfa - K+ - Óhíd - Tekenye - Türje körtúra&lt;br&gt;<br /> Hossz: 23 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx), Walker (60CSx)? Mikulás? &lt;BR&gt;<br /> Megjegyzés: 7:51-kor szállok le a Tüskeszentpéter bejárati út megállóban a Szombathelyről jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Arti (junior)<br /> <br /> 9. Autós szállítás a N47 02.565 E17 01.540 pontra a K és Z jelzés elágazásához. Z - Zalavég - Batyk - Zalabér - Z - Z3 - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: 17 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): <br /> <br /> 10. Zalaszentgrót - P - P+ - Kiscsáford - Z+ - Z3 - Zalaszentgrót&lt;br&gt;<br /> Hossz: 12 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Akka81<br /> <br /> 11. Zalaegerszeg - Kemend P sáv&lt;br&gt;<br /> Hossz: 12 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): KiVi + helyi erők, autózás megoldva<br /> <br /> 12. Mihályfa - Z - Sümegcsehi - K jelzés becsatlakozás Zalaszántónál&lt;br&gt;<br /> Hossz: 10 km&lt;br&gt;<br /> Oda - vissza kellene megcsinálni.&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Old Eye(06/20/33 22 11 0, Legend HCx, Eten M700 Sirf III)?, pgyp(60Cx, Venture Cx)<br /> <br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> &lt;b&gt;Második nap:&lt;/b&gt;<br /> <br /> 13. Sénye - S+ - Nemesbükk Z becsatlakozás - Sénye&lt;br&gt;<br /> Hossz: 18 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx)&lt;br&gt;<br /> Megjegyzés: 8:38-kor szállok le a Sénye, elág megállóban a Zalaszentgrótról jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Arti (junior)<br /> <br /> 14. Zalaszentlászló - S4 - S+ - Sénye - S - Zalaszentlászló&lt;br&gt;<br /> Hossz: 6 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k): <br /> <br /> 15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár&lt;br&gt;<br /> Hossz: 6 km&lt;br&gt;<br /> Felmérő(k):<br /> <br /> == Logisztika ==<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;első nap (szombat)&#039;&#039;&#039;<br /> <br /> * 5-6-os túra Hajo: Tudok segíteni reggel 4 főt elvinni valahová. Utána Tekenyére megyünk a saját 6-os túránkra. (5-ös túrához +1 fő befér vagy akár kettőt is tudok fordulni). Cserébe kérem, hogy este vigyen el valaki az autómért Tekenyére.<br /> <br /> * Elviszlek az autódért szombaton este, mert én körtúrát teszek. (pgyp)</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Zalaszentgr%C3%B3t 2009-02-08T20:32:56Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>2009. március 28-29. hétvégén lesz a Zalai-dombságban szervezett trackelés &#039;&#039;&#039;[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]]&#039;&#039;&#039; bázissal.<br /> <br /> update: új időpont terv: április 4-5.<br /> <br /> Old Eye - Eten M700 PDA, Sirf III - 2x25 km - Kocsi +2[+1] fô<br /> <br /> pgyp - 60Cx, Venture Cx - 2*30km - kocsi<br /> <br /> Arti (junior) - 60CSx - 2*30km - tömegközlekedés<br /> <br /> KiVi - 60CSx - 2*25km - kocsi (Pécs)</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s 2008-11-11T21:35:08Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>2008. november 8-9. hétvégén [http://hu.wikipedia.org/wiki/Gyenesdiás Gyenesdiáson] ünnepeljük a turistautak.hu &lt;strong&gt;ötödik születésnapját&lt;/strong&gt;. 2003. november 8-9. hétvégéjén tartottuk az első szervezett trackelést a Gerecsében, ez a két nap idén szerencsésen ismét hétvégére esik. Amúgy a turistautak.hu ötlete már 2003 nyarán megszületett, maga az oldal is elindult hamarabb, de az igazi csapatmunka a Gerecsében kezdődött.<br /> <br /> == Odautazás ==<br /> Autóval megyünk, igyekszünk együtt utazni, megtölteni az autókat. Ez a [[Gyenesdiásra ki kivel megy]] oldalon szerveződik. Az a cél, hogy szombaton 9 órára mindenki megérkezzen a gyenesdiási Községháza elé. (A NaviGuide elavult, az új községháza a Kossuth Lajos utca 97. szám alatt van, koordinátája [http://turistautak.hu/maps.php?id=magyarorszag&amp;image=raster&amp;lat=46.77345&amp;lon=17.28344&amp;zoom=256&amp;arrow=1 N46 46.407 E17 17.006])<br /> <br /> == Szállás ==<br /> A gyenesdiási [http://www.zimmerinfo.hu/gyenes/takacspanzio/hu.htm Takács panzióban] fogunk aludni (Madách Imre utca 30, NaviGuide szerint [http://turistautak.hu/maps.php?id=magyarorszag&amp;image=raster&amp;lat=46.76833&amp;lon=17.28977&amp;zoom=256&amp;arrow=1 N46 46.100 E17 17.386], a községházától 900 m). Az igényeket a [[Gyenesdiás szállás]] oldalon gyűjtjük.<br /> <br /> == Étkezés==<br /> A közelben van (400 méterre, [http://turistautak.hu/maps.php?id=magyarorszag&amp;image=raster&amp;lat=46.77472&amp;lon=17.27918&amp;zoom=256&amp;arrow=1 N46 46.483 E17 16.751]) a [http://www.piroskacsarda.hu/ Piroska csárda], javaslom hogy próbáljuk ki és vegyük fel a POI adatbázisunkba. Elérhetőségek nincsenek a weboldalán, íme a vezetékes telefonjuk: (83) 316301, áraik: frissensült körettel ~1600 forint, elférünk 25-en, feltételesen bejelentkeztem vasárnap ebédre. Egyéb ötleteket szívesen veszünk. Amúgy pedig házi finomságokat otthon felejteni vétek!<br /> <br /> == Napirend ==<br /> Szombaton 9 órától gyülekezünk a Községháza (Polgármesteri Hivatal) képviselő-testületének tanácstermében. Az érdemi tanácskozás akkor kezdődik, amikorra a résztvevők többsége megérkezik, legkésőbb 10 órakor.<br /> <br /> Napirendi pontok: lásd a [[Megtárgyalandó kérdések|megtárgyalandó kérdések]] oldalon, ott szerkeszthető, kiegészíthető. <br /> <br /> Szombat este hivatalosak vagyunk a gyenesdiási [http://www.forrasviz.eu/ Forrásvíz Természetbarát Egyesület] tizedik születésnapi ünnepségére, amely egyúttal [http://hu.wikipedia.org/wiki/Szent_M%C3%A1rton Márton-napi] vacsora is. Hivatalos nevén: [http://www.gyenesdias.info.hu/index2.php?sk=4&amp;cmd=12&amp;prid=DF86F588F4CD4C584C96C01B32D9A188 Civil szervezetek „Márton napi Zöld estje”].<br /> <br /> Vasárnap is egész nap tanácskozunk. Ha van kedvünk, akkor ezt a napot tarthatjuk a szálláson is, a néni szerint elférünk ott is, bár olyan nagy asztala talán nincs, mint az Önkormányzatnak. Ha jó az idő, sétálhatunk is egyet az erdőben, eltévedés kizárható.<br /> <br /> == Jegyzőkönyv ==<br /> [[Gyenesdiás jegyzőkönyv]]</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T17:17:42Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult<br /> <br /> 15:40 buszok problematikája<br /> <br /> 15:52 busz POI-k elnevezése: [szám] Megálló neve<br /> <br /> 15:56 buszjáratokat fanok útvonalként hozzák létre aztán lehet gdb-t, Garmin kiemelős réteget gyártani<br /> <br /> 15:59 red navaid újra<br /> <br /> 16:05 zsákutca paraméter lehet bizonytalan: 4,8,12<br /> <br /> 16:06 background kapjon DoNotUpload-ot<br /> <br /> 16:07 node sűrűség<br /> <br /> 16:10 hibabejelentő <br /> <br /> 16:12 webtérképhez hibabejelentő, dev.geo-t felhasználva<br /> <br /> 16:17 Oláh Tamás: weblap kapcsolatos korrekciók<br /> <br /> 16:22 útvonalakhoz szűrők, túrák lehetnek publikusak, vagy magánok, esemény POI-hoz dátum, utána nem jelenik meg a kimeneten<br /> <br /> 16:23 térkép linkek egységesebben, feltűnőbben, Térképcentrumos kidobható<br /> <br /> 16:27 felhasználói oldal a turistautak.hu-ra<br /> <br /> 16:30 tájegységek neveinek rendezése a letöltésekhez<br /> <br /> 16:30 urbalazs oktatóvideói, leírások<br /> <br /> 16:34 leírások wikiben, írnadó<br /> <br /> 16:35 valid html, urbalazs vállálja<br /> <br /> 16:39 trekk-kezelés rejtelmei<br /> <br /> 16:46 webes átparaméterezés fejlesztése<br /> <br /> 16:48 többféle vonalak együttes kezelése bugos, sablonokat bővíteni<br /> <br /> 16:53 MapEdit<br /> <br /> 16:54 MapEditbe júzer frendli beviteli ablakok, C++ programozó kerestetik<br /> <br /> 17:10 paraméterek kérdései...<br /> <br /> 17:15 sablonok felülvizsgálata<br /> <br /> 17:16 dev.php, fejlesztők együttműködése<br /> <br /> 17:25 Mercurisal-al lesz koordinálva a munka, tesztkörnyezet kialakítása<br /> <br /> 17:26 Fórumkereső, MGKE döntés kérdése<br /> <br /> 17:28 Osmarender<br /> <br /> 17:33 majd lesz<br /> <br /> 17:34 felület megújítás<br /> <br /> 17:35 lehet, wikiben összeírni, fejlesztőket várunk<br /> <br /> 17:36 kerékpáros térképek<br /> <br /> 17:37 lesz javítás<br /> <br /> 17:39 térképkimeneteket majd átnézzük<br /> <br /> 17:44 magasságmodelles kitérő<br /> <br /> 17:47 útvonaltervezést befolyásoló paraméterek<br /> <br /> 17:50 php paraméterezés wikiben már elkezdődött<br /> <br /> 17:51 logo elnapolva, bagoly többeknek tetszik<br /> <br /> 17:53 elektromos hálózat: adathiány<br /> <br /> 17:54 pénzügyek<br /> <br /> 17:55 Kolesár: addig jó amíg a tuhu nem szól pénzről<br /> <br /> 18:17 záróra</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T16:54:51Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult<br /> <br /> 15:40 buszok problematikája<br /> <br /> 15:52 busz POI-k elnevezése: [szám] Megálló neve<br /> <br /> 15:56 buszjáratokat fanok útvonalként hozzák létre aztán lehet gdb-t, Garmin kiemelős réteget gyártani<br /> <br /> 15:59 red navaid újra<br /> <br /> 16:05 zsákutca paraméter lehet bizonytalan: 4,8,12<br /> <br /> 16:06 background kapjon DoNotUpload-ot<br /> <br /> 16:07 node sűrűség<br /> <br /> 16:10 hibabejelentő <br /> <br /> 16:12 webtérképhez hibabejelentő, dev.geo-t felhasználva<br /> <br /> 16:17 Oláh Tamás: weblap kapcsolatos korrekciók<br /> <br /> 16:22 útvonalakhoz szűrők, túrák lehetnek publikusak, vagy magánok, esemény POI-hoz dátum, utána nem jelenik meg a kimeneten<br /> <br /> 16:23 térkép linkek egységesebben, feltűnőbben, Térképcentrumos kidobható<br /> <br /> 16:27 felhasználói oldal a turistautak.hu-ra<br /> <br /> 16:30 tájegységek neveinek rendezése a letöltésekhez<br /> <br /> 16:30 urbalazs oktatóvideói, leírások<br /> <br /> 16:34 leírások wikiben, írnadó<br /> <br /> 16:35 valid html, urbalazs vállálja<br /> <br /> 16:39 trekk-kezelés rejtelmei<br /> <br /> 16:46 webes átparaméterezés fejlesztése<br /> <br /> 16:48 többféle vonalak együttes kezelése bugos, sablonokat bővíteni<br /> <br /> 16:53 MapEdit<br /> <br /> 16:54 MapEditbe júzer frendli beviteli ablakok, C++ programozó kerestetik<br /> <br /> 17:10 paraméterek kérdései...<br /> <br /> 17:15 sablonok felülvizsgálata<br /> <br /> 17:16 dev.php, fejlesztők együttműködése<br /> <br /> 17:25 Mercurisal-al lesz koordinálva a munka, tesztkörnyezet kialakítása<br /> <br /> 17:26 Fórumkereső, MGKE döntés kérdése<br /> <br /> 17:28 Osmarender<br /> <br /> 17:33 majd lesz<br /> <br /> 17:34 felület megújítás<br /> <br /> 17:35 lehet, wikiben összeírni, fejlesztőket várunk<br /> <br /> 17:36 kerékpáros térképek<br /> <br /> 17:37 lesz javítás<br /> <br /> 17:39 térképkimeneteket majd átnézzük<br /> <br /> 17:44 magasságmodelles kitérő<br /> <br /> 17:47 útvonaltervezést befolyásoló paraméterek<br /> <br /> 17:50 php paraméterezés wikiben már elkezdődött<br /> <br /> 17:51 logo elnapolva, bagoly többeknek tetszik<br /> <br /> 17:53 elektromos hálózat: adathiány<br /> <br /> 17:54 pénzügyek</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T16:36:13Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult<br /> <br /> 15:40 buszok problematikája<br /> <br /> 15:52 busz POI-k elnevezése: [szám] Megálló neve<br /> <br /> 15:56 buszjáratokat fanok útvonalként hozzák létre aztán lehet gdb-t, Garmin kiemelős réteget gyártani<br /> <br /> 15:59 red navaid újra<br /> <br /> 16:05 zsákutca paraméter lehet bizonytalan: 4,8,12<br /> <br /> 16:06 background kapjon DoNotUpload-ot<br /> <br /> 16:07 node sűrűség<br /> <br /> 16:10 hibabejelentő <br /> <br /> 16:12 webtérképhez hibabejelentő, dev.geo-t felhasználva<br /> <br /> 16:17 Oláh Tamás: weblap kapcsolatos korrekciók<br /> <br /> 16:22 útvonalakhoz szűrők, túrák lehetnek publikusak, vagy magánok, esemény POI-hoz dátum, utána nem jelenik meg a kimeneten<br /> <br /> 16:23 térkép linkek egységesebben, feltűnőbben, Térképcentrumos kidobható<br /> <br /> 16:27 felhasználói oldal a turistautak.hu-ra<br /> <br /> 16:30 tájegységek neveinek rendezése a letöltésekhez<br /> <br /> 16:30 urbalazs oktatóvideói, leírások<br /> <br /> 16:34 leírások wikiben, írnadó<br /> <br /> 16:35 valid html, urbalazs vállálja<br /> <br /> 16:39 trekk-kezelés rejtelmei<br /> <br /> 16:46 webes átparaméterezés fejlesztése<br /> <br /> 16:48 többféle vonalak együttes kezelése bugos, sablonokat bővíteni<br /> <br /> 16:53 MapEdit<br /> <br /> 16:54 MapEditbe júzer frendli beviteli ablakok, C++ programozó kerestetik<br /> <br /> 17:10 paraméterek kérdései...<br /> <br /> 17:15 sablonok felülvizsgálata<br /> <br /> 17:16 dev.php, fejlesztők együttműködése<br /> <br /> 17:25 Mercurisal-al lesz koordinálva a munka, tesztkörnyezet kialakítása<br /> <br /> 17:26 Fórumkereső, MGKE döntés kérdése<br /> <br /> 17:28 Osmarender<br /> <br /> 17:33 majd lesz<br /> <br /> 17:34 felület megújítás<br /> <br /> 17:35 lehet, wikiben összeírni, fejlesztőket várunk</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T16:21:08Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult<br /> <br /> 15:40 buszok problematikája<br /> <br /> 15:52 busz POI-k elnevezése: [szám] Megálló neve<br /> <br /> 15:56 buszjáratokat fanok útvonalként hozzák létre aztán lehet gdb-t, Garmin kiemelős réteget gyártani<br /> <br /> 15:59 red navaid újra<br /> <br /> 16:05 zsákutca paraméter lehet bizonytalan: 4,8,12<br /> <br /> 16:06 background kapjon DoNotUpload-ot<br /> <br /> 16:07 node sűrűség<br /> <br /> 16:10 hibabejelentő <br /> <br /> 16:12 webtérképhez hibabejelentő, dev.geo-t felhasználva<br /> <br /> 16:17 Oláh Tamás: weblap kapcsolatos korrekciók<br /> <br /> 16:22 útvonalakhoz szűrők, túrák lehetnek publikusak, vagy magánok, esemény POI-hoz dátum, utána nem jelenik meg a kimeneten<br /> <br /> 16:23 térkép linkek egységesebben, feltűnőbben, Térképcentrumos kidobható<br /> <br /> 16:27 felhasználói oldal a turistautak.hu-ra<br /> <br /> 16:30 tájegységek neveinek rendezése a letöltésekhez<br /> <br /> 16:30 urbalazs oktatóvideói, leírások<br /> <br /> 16:34 leírások wikiben, írnadó<br /> <br /> 16:35 valid html, urbalazs vállálja<br /> <br /> 16:39 trekk-kezelés rejtelmei<br /> <br /> 16:46 webes átparaméterezés fejlesztése<br /> <br /> 16:48 többféle vonalak együttes kezelése bugos, sablonokat bővíteni<br /> <br /> 16:53 MapEdit<br /> <br /> 16:54 MapEditbe júzer frendli beviteli ablakok, C++ programozó kerestetik<br /> <br /> 17:10 paraméterek kérdései...<br /> <br /> 17:15 sablonok felülvizsgálata<br /> <br /> 17:16 dev.php, fejlesztők együttműködése<br /> <br /> 17:20 Mercurisal-al lesz koordinálva a munka</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T15:50:32Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult<br /> <br /> 15:40 buszok problematikája<br /> <br /> 15:52 busz POI-k elnevezése: [szám] Megálló neve<br /> <br /> 15:56 buszjáratokat fanok útvonalként hozzák létre aztán lehet gdb-t, Garmin kiemelős réteget gyártani<br /> <br /> 15:59 red navaid újra<br /> <br /> 16:05 zsákutca paraméter lehet bizonytalan: 4,8,12<br /> <br /> 16:06 background kapjon DoNotUpload-ot<br /> <br /> 16:07 node sűrűség<br /> <br /> 16:10 hibabejelentő <br /> <br /> 16:12 webtérképhez hibabejelentő, dev.geo-t felhasználva<br /> <br /> 16:17 Oláh Tamás: weblap kapcsolatos korrekciók<br /> <br /> 16:22 útvonalakhoz szűrők, túrák lehetnek publikusak, vagy magánok, esemény POI-hoz dátum, utána nem jelenik meg a kimeneten<br /> <br /> 16:23 térkép linkek egységesebben, feltűnőbben, Térképcentrumos kidobható<br /> <br /> 16:27 felhasználói oldal a turistautak.hu-ra<br /> <br /> 16:30 tájegységek neveinek rendezése a letöltésekhez<br /> <br /> 16:30 urbalazs oktatóvideói, leírások<br /> <br /> 16:34 leírások wikiben, írnadó<br /> <br /> 16:35 valid html, urbalazs vállálja<br /> <br /> 16:39 trekk-kezelés rejtelmei<br /> <br /> 16:46 webes átparaméterezés fejlesztése<br /> <br /> 16:48 többféle vonalak együttes kezelése bugos, sablonokat bővíteni</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T15:40:27Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult<br /> <br /> 15:40 buszok problematikája<br /> <br /> 15:52 busz POI-k elnevezése: [szám] Megálló neve<br /> <br /> 15:56 buszjáratokat fanok útvonalként hozzák létre aztán lehet gdb-t, Garmin kiemelős réteget gyártani<br /> <br /> 15:59 red navaid újra<br /> <br /> 16:05 zsákutca paraméter lehet bizonytalan: 4,8,12<br /> <br /> 16:06 background kapjon DoNotUpload-ot<br /> <br /> 16:07 node sűrűség<br /> <br /> 16:10 hibabejelentő <br /> <br /> 16:12 webtérképhez hibabejelentő, dev.geo-t felhasználva<br /> <br /> 16:17 Oláh Tamás: weblap kapcsolatos korrekciók<br /> <br /> 16:22 útvonalakhoz szűrők, túrák lehetnek publikusak, vagy magánok, esemény POI-hoz dátum, utána nem jelenik meg a kimeneten<br /> <br /> 16:23 térkép linkek egységesebben, feltűnőbben, Térképcentrumos kidobható<br /> <br /> 16:27 felhasználói oldal a turistautak.hu-ra<br /> <br /> 16:30 tájegységek neveinek rendezése a letöltésekhez<br /> <br /> 16:30 urbalazs oktatóvideói, leírások<br /> <br /> 16:34 leírások wikiben, írnadó<br /> <br /> 16:35 valid html, urbalazs vállálja<br /> <br /> 16:39 trekk-kezelés rejtelmei</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T15:31:56Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult<br /> <br /> 15:40 buszok problematikája<br /> <br /> 15:52 busz POI-k elnevezése: [szám] Megálló neve<br /> <br /> 15:56 buszjáratokat fanok útvonalként hozzák létre aztán lehet gdb-t, Garmin kiemelős réteget gyártani<br /> <br /> 15:59 red navaid újra<br /> <br /> 16:05 zsákutca paraméter lehet bizonytalan: 4,8,12<br /> <br /> 16:06 background kapjon DoNotUpload-ot<br /> <br /> 16:07 node sűrűség<br /> <br /> 16:10 hibabejelentő <br /> <br /> 16:12 webtérképhez hibabejelentő, dev.geo-t felhasználva<br /> <br /> 16:17 Oláh Tamás: weblap kapcsolatos korrekciók<br /> <br /> 16:22 útvonalakhoz szűrők, túrák lehetnek publikusak, vagy magánok, esemény POI-hoz dátum, utána nem jelenik meg a kimeneten<br /> <br /> 16:23 térkép linkek egységesebben, feltűnőbben, Térképcentrumos kidobható<br /> <br /> 16:27 felhasználói oldal a turistautak.hu-ra<br /> <br /> 16:30 tájegységek neveinek rendezése a letöltésekhez<br /> <br /> 16:30 urbalazs oktatóvideói</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T15:25:51Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult<br /> <br /> 15:40 buszok problematikája<br /> <br /> 15:52 busz POI-k elnevezése: [szám] Megálló neve<br /> <br /> 15:56 buszjáratokat fanok útvonalként hozzák létre aztán lehet gdb-t, Garmin kiemelős réteget gyártani<br /> <br /> 15:59 red navaid újra<br /> <br /> 16:05 zsákutca paraméter lehet bizonytalan: 4,8,12<br /> <br /> 16:06 background kapjon DoNotUpload-ot<br /> <br /> 16:07 node sűrűség<br /> <br /> 16:10 hibabejelentő <br /> <br /> 16:12 webtérképhez hibabejelentő, dev.geo-t felhasználva<br /> <br /> 16:17 Oláh Tamás: weblap kapcsolatos korrekciók<br /> <br /> 16:22 útvonalakhoz szűrők, túrák lehetnek publikusak, vagy magánok, esemény POI-hoz dátum, utána nem jelenik meg a kimeneten<br /> <br /> 16:23 térkép linkek egységesebben, feltűnőbben, Térképcentrumos kidobható</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T15:07:33Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult<br /> <br /> 15:40 buszok problematikája<br /> <br /> 15:52 busz POI-k elnevezése: [szám] Megálló neve<br /> <br /> 15:56 buszjáratokat fanok útvonalként hozzák létre aztán lehet gdb-t, Garmin kiemelős réteget gyártani<br /> <br /> 15:59 red navaid újra<br /> <br /> 16:05 zsákutca paraméter lehet bizonytalan: 4,8,12<br /> <br /> 16:06 background kapjon DoNotUpload-ot<br /> <br /> 16:07 node sűrűség</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T14:32:04Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok n+1 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet<br /> <br /> 15:29 folytatás, fele társaság hazaindult</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T11:55:01Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok 3 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok<br /> <br /> 12:53 kimenetbe pici POI a bizonytalanhoz<br /> <br /> 12:54 ebédszünet</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T11:45:10Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok 3 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos <br /> úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig<br /> <br /> 12:44 red navaidok</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T11:39:50Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok 3 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő<br /> <br /> 12:17 korlátozás paraméter<br /> <br /> 12:23 utaknál a tiltott időszakot jelöljük<br /> <br /> 12:25 felületek utakra húzása<br /> <br /> 12:39 polygonokat kihúzzuk az utakig, ha pl. bicajút is van ott odáig</div>

KiVi http://turistautak.geocaching.hu/wiki/Gyenesdi%C3%A1s_jegyz%C5%91k%C3%B6nyv 2008-11-09T11:16:41Z

<p>KiVi: </p> <hr /> <div>Készült: 2008.11.08 Gyenesdiás, Önkormányzati Ülésterem<br /> <br /> 10:50 Bemutatkozás :)<br /> <br /> 11:46 Kolesár: Típusreform<br /> <br /> 13:11 POI-k típusai, csoportosítás<br /> <br /> 13:22 Keksz osztás<br /> <br /> 13:54 POI-k lezárásának megkísérlése<br /> <br /> 14:01 2 hétig wikiben megtárgyaljuk a típusokat<br /> <br /> 14:04 OMP együttműködés<br /> <br /> 14:22 naponta tuhu szerverről omp fájl utazik OMP-hez<br /> <br /> 14:36 tuhu határra lesz vágva, közös kimenetek készülnek, útvonaltervezés megoldandó<br /> <br /> 14:37 cGPSMapper<br /> <br /> 14:42 modras: Útvonalkezelés fejlesztése<br /> <br /> 15:08 útvonal szakadásánál az útvonalgazda értesítést kap<br /> <br /> 15:23 útvonalak rekurzívan tartalmazhatnak útvonalat (akár poit is) is ezek szakadásánál szintén értesítő<br /> <br /> 15:26 útvonalmegadás tartalmazhat stringet is (pontmegadás)<br /> <br /> 15:37 kitérő: Google API?<br /> <br /> 15:50 &quot;Ez az út nem út&quot; vonaltípus bevezetése<br /> <br /> 16:00 jelzésfestés támogatásáról töprengés, elnapolva<br /> <br /> 16:06 szünet<br /> <br /> 16:31 László István: Google Earth, T3D<br /> <br /> 17:15 T3D-vel térképhibák keresése, találása (polygon lyukasztás?)<br /> <br /> 17:23 sztereó kép nézegetése piros-cián szemüveggel<br /> <br /> 17:46 légi fotók beszerezhetősége, nehéz ügy<br /> <br /> 17:49 holnapi napirend:<br /> <br /> * 9:00 folytatás ugyanitt<br /> <br /> 17:51 T3D bemutató a polgármesternek<br /> <br /> 17:57 vége, irány a liba vacsi<br /> <br /> ----<br /> <br /> 2008.11.09<br /> <br /> 9:49 gyülekező a tanácsteremben<br /> <br /> 9:55 pgyp: CLC bővítés<br /> <br /> 10:00 új típuskészletet követően bekerülnek a wikiben feltüntetett felületek<br /> <br /> 10:01 HydroSHEDS, mp-ben elérhető lesz, csak indokolt esetben kézzel használjuk<br /> <br /> 10:03 bemutató a Gyenesdiásiaknak<br /> <br /> 10:29 műholdas bővítés, NIMA: akinek kell utánajár és frissíti a leírást<br /> <br /> 10:31 adatgyűjtés jobb szervezése (Gambolputty), kapcsolat a jelzésfestőkkel<br /> <br /> 10:42 modras: &quot;tracks wanted&quot; útvonalak<br /> <br /> 10:46 lefedettség jelölése, figyelése: László István: jelöljük polygonnal, Kolesár: MindenElag paraméter használata megfontolandó<br /> <br /> 10:53 László István: folyamatosan növekvő km számláló a főlapra marketing okokból<br /> <br /> 10:54 Kolesár: MindenElag alapján %-os kijelzés<br /> <br /> 11:06 POI bevitel bővítése<br /> <br /> 11:14 POI-khoz itt is OMP mintára NoLabelPOI tábla<br /> <br /> 11:30 polygon lyukasztás rejtelmei<br /> <br /> 11:36 POI-k településének meghatározása település polygon alapján, ha bárhova belesik (lyukba is) akkor oda tartozik<br /> <br /> 11:40 településpolygonok 3 szintre, fába szervezve (városrész, kerület, város)<br /> <br /> 11:41 ad-hoc szünet<br /> <br /> 11:42 földrajzi nevek feltüntetése<br /> <br /> 11:50 Rajzolási szabályok, technikák<br /> <br /> 11:59 kerékpárutak problematikája<br /> <br /> 12:04 fizikailag elkülönített kerékpárutakat rajzoljuk, kereszteződésnél ha 6 méternél közelebb van a párhuzamos úthoz akkor a kereszteződés node-jába kötjük be, <br /> legálisan csak a kerékpárosoknak kétirányú utaknál külön utat rajzolunk nekik<br /> <br /> 12:09 speciális jelzések<br /> <br /> 12:12 minden tanösvény T-vel jelölendő, név utcanévbe<br /> 12:14 tervezett turistaút szaggatott pirossal jelölendő</div>

KiVi